【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车排档杆锁。目前可见的汽车排档杆锁具构造如附图说明图10所示，其主要是在排档杆90的锁定位置侧端设一锁具91(即俗称的排档杆锁)，该锁具91上设有一U形扣环92，藉由该扣环92扣合于排档杆90下端，以便于将排档杆90限制于锁定位置，使该汽车在上锁状态下无法排档前进。上述排档杆锁的使用方式仍与传统锁具相同，其主要是利用钥匙进行解锁。但目前汽车的车门中央控制锁及防盗功能均是利用遥控方式达成，只须触动遥控器上按钮，即可解除防盗状态，并打开车门中控锁。然而在车内仍安装排档杆的情况下，驾驶员进入车内后，必须以其他钥匙打开排档杆锁，其使用上有明显的不便。而上述排档杆90虽可利用该锁具限制于锁定位置，但其仍存在破解手段，即以锯截方式在锁具91的扣环92下方将排档杆90切断，即可利用其他工具拨动排档杆90，而解除锁具91的锁定功能，可见排档杆90本身构造犹有待改善之处。本技术的主要目的在于提供一种汽车排档杆锁，它能实现严密的防盗目的。本技术的目的是通过以下技术方案实现的，一种汽车排档杆锁，其主要是在一排档杆的锁定位置侧端固设有一固定架，固定架上设有一排档杆锁...
【技术保护点】
一种汽车排档杆锁，其主要是在一排档杆的锁定位置侧端固设有一固定架，固定架上设有一排档杆锁，而排档杆外则套设有一钢制套管，其特征在于该排档杆锁主要是在一两端贯通的矩形框套内套设有上、下相互嵌合的上盖及底壳，其中，矩形框套前端分别形成有两通 孔，可供一Ｕ形扣环穿入，再该上盖及底壳相对内面两端分别形成有一半圆弧槽，经相对盖合后即构成两圆槽，该两圆槽亦同时对应于矩形框套的通孔，供Ｕ形扣环扣入，又两圆槽槽底分设有一弹簧，以将该Ｕ形扣环向外推出；又上盖与底壳前、后端内面内侧分别 相对形成有内、外横隔板，其间则设有一步进马达，步进马达轴心上设有一齿轮，其中该内横隔板中...
【技术特征摘要】
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