用于车辆的摄像头装置制造方法及图纸

提供了一种用于车辆的摄像头装置，包括壳体，在壳体中形成有凹部。壳体可以包括：主壁部，在主壁部中形成有摄像头孔；基部，该基部从主壁部延伸并且具有向下倾斜度，其中，从摄像头孔的中心轴线到基部的距离从主壁部朝向基部的端部增加；以及侧壁部，该侧壁部邻近于主壁部并且从基部向上延伸，主壁部、基部和侧壁部形成壳体中的凹部，并且在基部和侧壁部上安装有用于将从基部和侧壁部反射的光捕获到摄像头孔中的光捕获部。

Camera Device for Vehicles

A camera device for a vehicle is provided, including a housing in which a concave part is formed. The housing may include: the main wall, in which a camera hole is formed; the base extends from the main wall and has a downward inclination, in which the distance from the central axis of the camera hole to the base increases from the main wall to the end of the base; and the side wall, which is adjacent to the main wall and extends upward from the base, and the main wall, the base and the side wall are shaped. A concave part in the shell and a light capture part for capturing light reflected from the base and side walls into a camera hole are arranged on the base and side walls.

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的摄像头装置相关申请的引证本申请要求于2017年7月28日提交的韩国申请第10-2017-0096516号的优先权，其全部内容通过引证结合于此。
本专利技术涉及一种用于车辆的摄像头装置，并且更具体地，涉及这样一种用于车辆的摄像头装置，其可以防止光学反射以减少入射到安装在车辆中的摄像头模块上的光。
技术介绍
作为通过向驾驶员提供车辆周围的图像来辅助驾驶员的驾驶辅助系统，各种系统可以安装在车辆中。系统可以包括全景式监控影像(AVM)系统、车道保持辅助系统(LKAS)、车道偏离警告系统(LDWS)、自适应前照明系统(AFLS)等。为了实现这种系统，在车辆上安装用于拍摄车辆前方的区域的前视摄像头。由于通过前视摄像头获得的图像的质量与上述驾驶辅助系统的操作性能直接相关，因此通过前视摄像头获得的图像的高质量必须是有保证的以便确保车辆的驾驶稳定性。具体地，由前视摄像头的机械结构通过漫反射入射到摄像头镜头上的光可能对由前视摄像头获得的图像引起诸如眩光或者模糊的问题。当背光入射到前视摄像头上时这种现象可能会强烈。为了去除通过漫反射入射到摄像头镜头上的光，需要对摄像头装置的机械结构进行精确的光学设计。然而，摄像头装置的光学设计可能需要很多成本和时间。此外，如果应用稍微不同的设计值，大量漫射反射光可以入射到摄像头镜头上。此外，由于取决于摄像头镜头的视场(FOV)或摄像头装置的机械结构而需要不同的光学设计，在成本、时间和可操作性方面的效率可能会劣化。在2007年8月24日公开的韩国专利公开第10-2007-0023243号中公开了本专利技术的现有技术。
技术实现思路
本专利技术的实施方式涉及一种用于车辆的摄像头装置，其可有效地减少通过漫反射入射到摄像头镜头上的光，而不依靠摄像头传感器的类型、镜头的FOV或摄像头装置的机械结构，从而在去除在传统光学设计过程中伴随的低效率的同时确保通过前视摄像头获得的图像的质量。在一个实施方式中，提供了一种用于车辆的摄像头装置，包括壳体，在壳体中形成有凹部。壳体可以包括：主壁部，在主壁部中形成有摄像头孔；基部，该基部从主壁部延伸并且具有向下倾斜度，其中，从摄像头孔的中心轴线到基部的距离从主壁部朝向基部的端部增加；以及侧壁部，该侧壁部邻近于主壁部并从基部向上延伸，主壁部、基部和侧壁部形成壳体中的凹部，并且在基部和侧壁部上安装有用于将从基部和侧壁部反射的光捕获到摄像头孔中的光捕获部。在摄像头孔中可以安装有包括图像识别传感器、镜头以及摄像头壳体的摄像头模块，并且摄像头模块可以通过镜头聚集车辆周围图像的光并且通过图像识别传感器识别所聚集的车辆周围图像的光，以便采集车辆周围图像。光捕获部可以包括与基部的外表面和侧壁部的外表面接触的纤维构件，以便吸收从基部和侧壁部入射的光。光捕获部还可以包括形成在与基部的外表面和侧壁部的外表面接触的接触表面处的耦接构件以便附接至基部的外表面和侧壁部的外表面以及与基部的外表面和侧壁部的外表面分离。壳体可以安装在车辆的挡风玻璃的内表面上，并且光捕获部可以形成在壳体的邻近于侧壁部的顶部外表面上并因此吸收通过挡风玻璃与壳体的邻近于侧壁部的顶部外表面之间的间隙入射的光。光捕获部可以形成在形成于壳体的邻近于侧壁部的顶部外表面处的槽部上。槽部的高度可以被调节成使得形成在槽部上的光捕获部与壳体的顶部外表面之间的高度差落在预定误差范围内。摄像头孔和与基部的外表面接触的光捕获部之间的距离可以被调节成使得防止在摄像头模块的FOV中发生干扰。基部的向下倾斜度和与基部的外表面接触的光捕获部的厚度可以被调节成使得防止在摄像头模块的FOV中发生干扰。附图说明图1是示出了根据本专利技术的实施方式的用于车辆的摄像头装置的结构的立体图。图2是示出了根据本专利技术的实施方式的用于车辆的摄像头装置的结构的侧视图。图3是示出了根据本专利技术实施方式的用于车辆的摄像头装置的立体图。图4是示出了在根据本专利技术的实施方式的用于车辆的摄像头装置中光捕获部形成在壳体的邻近于侧壁部的顶部外表面上的结构的立体图。图5是示出了在根据本专利技术的实施方式的用于车辆的摄像头装置中的壳体中形成的槽部的部分截面图。图6是示出了在根据本专利技术的实施方式的用于车辆的摄像头装置中光捕获部形成在壳体的邻近于基部的顶部外表面上的结构的立体图。图7是示出了在根据本专利技术的实施方式的用于车辆的摄像头装置中的摄像头模块的视场(FOV)中不会发生干扰的条件的侧视截面图。图8A至图8D是示出了由通过漫反射入射到摄像头模块上的光引起的问题的照片。图9A和图9B是示出了通过光捕获部去除由漫反射引起的问题而获得的结果的照片。具体实施方式下文中，将参照附图详细描述根据本专利技术的实施方式的用于车辆的摄像头装置。应注意，这些附图没有按照精确比例进行绘制，并且仅出于便于进行描述和清楚的目的，可能会对线条的厚度或者部件的尺寸进行夸大。此外，通过考虑本专利技术的功能定义如在本文中使用的术语并且可按照惯例或者根据用户或操作员的意图改变。因此，应根据本专利技术中所规定的全部公开内容定义术语。图1是示出了根据本专利技术的实施方式的用于车辆的摄像头装置的结构的立体图，图2是示出了根据本专利技术的实施方式的用于车辆的摄像头装置的结构的侧视图，图3是示出了根据本专利技术的实施方式的用于车辆的摄像头装置的立体图，图4是示出了在根据本专利技术的实施方式的用于车辆的摄像头装置中光捕获部形成在壳体的邻近于侧壁部的顶部外表面上的结构的立体图，图5是示出了在根据本专利技术的实施方式的用于车辆的摄像头装置中的壳体中形成的槽部的部分截面图，图6是示出了在根据本专利技术的实施方式的用于车辆的摄像头装置中光捕获部形成在壳体的邻近于基部的顶部外表面上的结构的立体图，图7是示出了在根据本专利技术的实施方式的用于车辆的摄像头装置中的摄像头模块的视场(FOV)中不会发生干扰的条件的侧视截面图，图8A至图8D是示出了由通过漫反射入射到摄像头模块上的光引起的问题的照片，以及图9A和图9B是示出了通过光捕获部去除由漫反射引起的问题而获得的结果的照片。参照图1和图2，将描述根据本专利技术的实施方式的用于车辆的摄像头装置的结构。壳体100可以形成根据本专利技术的实施方式的用于车辆的摄像头装置的外壳，并且考虑到车辆的挡风玻璃(未示出)的倾斜度，壳体100的顶部可具有预定倾斜度，使得壳体100可以容易地安装在挡风玻璃上。壳体100可以包括具有摄像头孔111的主壁部110，在该摄像头孔中安装摄像头模块200，并且摄像头模块200可以包括图像识别传感器210、镜头230以及摄像头壳体250。如图2所示，图像识别传感器210可以利用预定图像传感器(例如，CMOS图像传感器)实现并且安装在壳体100中，并且镜头230可以安装到壳体100的外部并且通过摄像头壳体250连接到图像识别传感器210。摄像头模块200可以安装在摄像头孔111中并且因此容纳于壳体100中。摄像头模块200可以通过镜头230聚集车辆周围的图像的光，并且通过图像识别传感器210识别所聚集的车辆周围图像的光，以便采集车辆周围图像。壳体100可以包括基部130和侧壁部150。基部130可以从主壁部110延伸，同时具有向下的倾斜度，其中，从摄像头孔111的中心轴线到基部130的距离从主壁部110朝向基部130的端部增加，该中心轴线指示本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆的摄像头装置，包括壳体，在所述壳体中形成有凹部，其中，所述壳体包括：主壁部，在所述主壁部中形成有摄像头孔；基部，所述基部从所述主壁部延伸并且具有向下倾斜度，其中，从所述摄像头孔的中心轴线到所述基部的距离从所述主壁部朝向所述基部的端部增加；以及侧壁部，所述侧壁部邻近于所述主壁部并从所述基部向上延伸，所述主壁部、所述基部和所述侧壁部形成所述壳体中的所述凹部，并且在所述基部和所述侧壁部上安装有用于将从所述基部和所述侧壁部反射的光捕获到所述摄像头孔中的光捕获部。

【技术特征摘要】
2017.07.28 KR 10-2017-00965161.一种用于车辆的摄像头装置，包括壳体，在所述壳体中形成有凹部，其中，所述壳体包括：主壁部，在所述主壁部中形成有摄像头孔；基部，所述基部从所述主壁部延伸并且具有向下倾斜度，其中，从所述摄像头孔的中心轴线到所述基部的距离从所述主壁部朝向所述基部的端部增加；以及侧壁部，所述侧壁部邻近于所述主壁部并从所述基部向上延伸，所述主壁部、所述基部和所述侧壁部形成所述壳体中的所述凹部，并且在所述基部和所述侧壁部上安装有用于将从所述基部和所述侧壁部反射的光捕获到所述摄像头孔中的光捕获部。2.根据权利要求1所述的摄像头装置，其中，在所述摄像头孔中安装有包括图像识别传感器、镜头以及摄像头壳体的摄像头模块，并且所述摄像头模块通过所述镜头聚集车辆周围图像的光并且通过所述图像识别传感器识别所聚集的车辆周围图像的光，以便采集车辆周围图像。3.根据权利要求2所述的摄像头装置，其中，所述光捕获部包括与所述基部的外表面和所述侧壁部的外表面接触的纤维构件，以便吸收从所述基部和所述侧壁部入射的光。4.根据权利要求3所述的摄像头装...

【专利技术属性】
技术研发人员：河昌杅，李俊默，金湖竣，琴秉直，
申请(专利权)人：奥特润株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国,KR