区域式汽车信息传输方法技术

本发明专利技术公开了一种区域式汽车信息传输方法，包括以下步骤：步骤S10，当第一汽车在具有第一基站的第一区域行驶预设时间段后，第一智能设备获取第一汽车上传感器所收集的第一驾驶信息，第一智能设备将第一驾驶信息发送至第一基站；步骤S20，当第一汽车从第一区域离开后在具有第二基站的第二区域行驶预设时间段后，第一智能设备将第二驾驶信息发送至第二基站；步骤S30，第一基站基于蜂窝网络将第一驾驶信息发送至第二基站，第二基站基于蜂窝网络将第二驾驶信息发送至第一基站。本发明专利技术的区域式汽车信息传输方法，能够保证汽车驾驶信息的真实性，便于后续的针对于汽车事故的管理。

Regional Vehicle Information Transmission Method

The invention discloses a regional automobile information transmission method, which includes the following steps: 1) when the first car is running in the first area with the first base station for a preset period of time, the first intelligent device obtains the first driving information collected by the sensor on the first car, and the first intelligent device transmits the first driving information to the first base station; 2) when the first car is running from the first base station, the first intelligent device transmits the first driving information to the first base station. The first smart device transmits the second driving information to the second base station after the first area leaves and the second base station transmits the first driving information to the second base station based on the cellular network and the second base station transmits the second driving information to the first base station based on the cellular network. The Regional Automobile information transmission method of the invention can ensure the authenticity of automobile driving information and facilitate the subsequent management of automobile accidents.

【技术实现步骤摘要】
区域式汽车信息传输方法
本专利技术属于区块链
，尤其涉及一种区域式汽车信息传输方法。
技术介绍
目前，在汽车保险领域，尤其是智能汽车，即租赁式汽车，用户可以通过付费实现一定时间内的使用权，但是当用户在使用这些租赁式汽车的过程中，容易造成小型事故、小型碰撞，但是这些小型事故、小型碰撞容易被隐瞒，即租赁式汽车的公司也不清楚究竟是哪个用户造成的，也不清楚是什么时候造成的，因此存在对于这些租赁式汽车的管理难问题，且就算租赁式汽车提供使用数据给予用户，用户也不相信这些使用数据的真实性，均不承认，即租赁式汽车的历史使用数据的真实性也受到质疑。因此，现有技术有待于改善。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提出一种区域式汽车信息传输方法，以解决
技术介绍
中所提及的技术问题。本专利技术的区域式汽车信息传输方法，包括以下步骤：步骤S10，当第一汽车在具有第一基站的第一区域行驶预设时间段后，第一智能设备获取第一汽车上传感器所收集的第一驾驶信息，第一智能设备将第一驾驶信息发送至第一基站，其中，第一智能设备设置于第一汽车上；步骤S20，当第一汽车从第一区域离开后在具有第二基站的第二区域行驶预设时间段后，第一智能设备获取第一汽车上传感器所收集的第二驾驶信息，第一智能设备将第二驾驶信息发送至第二基站；步骤S30，第一基站基于蜂窝网络将第一驾驶信息发送至第二基站，第二基站基于蜂窝网络将第二驾驶信息发送至第一基站。优选地，在步骤S10中，第一智能设备通过BitTorrent将第一驾驶信息发送至第一基站。优选地，在步骤S10之前包括：步骤S1，通过射频信号接收驾驶者的身份证信息；步骤S2，将身份证信息与第一数据库进行匹配，若匹配失败，打开第一汽车上传感器的数据输出功能。优选地，所述第一驾驶信息包括第一压力信息和第一平均速度信息。优选地，还包括步骤：步骤S40，当第二汽车进入第一区域后，第一基站将第一驾驶信息发送至第二汽车的第二智能设备上并进行显示。优选地，所述第一智能设备包括移动终端、IPAD和电脑。本专利技术的有益效果，利用驾驶者驾驶第一汽车时，每经过一个区域，就将驾驶者在该区域的第一驾驶信息发送至该区域的一个基站上，并且这个驾驶信息还会发送至别的基站上，即通过向多个区域的基站发送驾驶者在多个区域的驾驶信息，形成区块链，即多个基站上都存储有该驾驶信息，当需要利用到这些驾驶信息时，基于这种传输方法，能够保证驾驶信息的真实性，唯一性，每一份的第一驾驶信息都存在于各个基站内，即不可篡改，这种区块链化的信息共享，尤其适用于租赁汽车的碰撞、摩擦等追责问题上。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术区域式汽车信息传输方法第一实施例的流程示意图；图2为本专利技术区域式汽车信息传输方法第二实施例的流程示意图；图3为本专利技术区域式汽车信息传输方法第三实施例的流程示意图；图4为本专利技术区域式汽车信息传输方法中蜂窝通信区域的示意图；图5为本专利技术区域式汽车信息传输方法中智能汽车的结构示意图。本专利技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。需要注意的是，相关术语如“第一”、“第二”等可以用于描述各种组件，但是这些术语并不限制该组件。这些术语仅用于区分一个组件和另一组件。例如，不脱离本专利技术的范围，第一组件可以被称为第二组件，并且第二组件类似地也可以被称为第一组件。术语“和/或”是指相关项和描述项的任何一个或多个的组合。参考图1和图4，图1为本专利技术区域式汽车信息传输方法第一实施例的流程示意图，图4为本专利技术区域式汽车信息传输方法中蜂窝通信区域的示意图。本专利技术的区域式汽车信息传输方法，包括以下步骤：步骤S10，当第一汽车70在具有第一基站61的第一区域51行驶预设时间段后，第一智能设备获取第一汽车70上传感器71所收集的第一驾驶信息，智能设备将第一驾驶信息发送至第一基站61，其中，第一智能设备设置于第一汽车上70；在步骤S10中，第一汽车包括智能汽车，用于租赁；智能汽车包括传感器71、控制系统72、GPS定位模块73和RFID射频模块74（图5）；当第一汽车启动后，在第一区域内行驶预设时间后，所述预设时间段包括3-5分钟；所述第一智能设备包括移动终端、IPAD和电脑；第一智能设备获取第一汽车上传感器71所收集的第一驾驶信息，第一驾驶信息包括第一压力信息和第一平均速度信息；第一压力信息表示的是设置在第一汽车车头上的第一压力传感器在第一区域51内所获取的第一压力值和设置在第一汽车尾部上的第二压力传感器在第一区域51内所获取的第二压力值；第一平均速度信息为第一汽车在预设时间段内在第一区域51所行驶的平均速度值。上述的第一压力信息、第一平均速度信息，就会形成保险理赔的关键，因为这些第一压力信息、第一平均速度信息是存在于各个基站当中，是不可篡改的，即能够保证真实性。同样地，当驾驶者不承认小碰撞、小摩擦的情况时，可以从各个基站中调取这种非常真实的第一驾驶信息，然后通过观察第一压力信息，可得知第一汽车是否经历了小摩擦、小碰撞，而通过第一平均速度信息，可得知驾驶者是否在某个区域进行了超速驾驶，这是很重要的，数据可信度极高，属于官方，不可辩解。需要说明的是，对于第一智能设备与第一基站的传输方式，优选地，在步骤S10中，智能设备通过BitTorrent将第一驾驶信息发送至第一基站，比特流（BitTorrent）是一种内容分发协议。它采用高效的软件分发系统和点对点技术共享大体积文件，使得第一智能设备和第一基站之间，实现各自上传服务。这种方法可以使第一基站同时接收若干个驾驶信息，比如第一驾驶信息、第二驾驶信息，多个大体积文件的下载请求，而无须占用大量带宽。步骤S20，当第一汽车70从第一区域51离开后在具有第二基站62的第二区域52行驶预设时间段后，第一智能设备获取第一汽车70上传感器所收集的第二驾驶信息，第一智能设备将第二驾驶信息发送至第二基站62；在步骤S20中，就是第一汽车所在的区域发生了变化，比如，从第一区域51来到了第二区域52，此时，第一智能设备获取第一汽车70上传感器所收集的第二驾驶信息，同样地，第二驾驶信息包括第二压力信息和第二平均速度信息；第二压力信息表示的是设置在第一汽车车头上的第一压力传感器在第二区域52内所获取的第三压力值和设置在第一汽车尾部上的第二压力传感器在第二区域52内所获取的第四压力值；第二平均速度信息为第一汽车在预设时间段内在第二区域52所行驶的平均速度值。步骤S30，第一基站61基于蜂窝网络将第一驾驶信息发送至第二基站62，第二基站62基于蜂窝网络将第二驾驶信息发送至第一基站61。在步骤S30中，第一基站61基于蜂窝网络将第一驾驶信息发送至第二基站62，蜂窝网络是现有的一种信息通讯方式，比如3G网络；第二基站62基于蜂窝网络将第二驾驶信息发送至第一基站61；第一基站给予蜂窝网络将第一驾驶信息发送至第三基站63，所述第三基站本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种区域式汽车信息传输方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤S10，当第一汽车在具有第一基站的第一区域行驶预设时间段后，第一智能设备获取第一汽车上传感器所收集的第一驾驶信息，第一智能设备将第一驾驶信息发送至第一基站，其中，第一智能设备设置于第一汽车上；步骤S20，当第一汽车从第一区域离开后在具有第二基站的第二区域行驶预设时间段后，第一智能设备获取第一汽车上传感器所收集的第二驾驶信息，第一智能设备将第二驾驶信息发送至第二基站；步骤S30，第一基站基于蜂窝网络将第一驾驶信息发送至第二基站，第二基站基于蜂窝网络将第二驾驶信息发送至第一基站。

【技术特征摘要】
2018.09.26 CN 20181112383501.一种区域式汽车信息传输方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤S10，当第一汽车在具有第一基站的第一区域行驶预设时间段后，第一智能设备获取第一汽车上传感器所收集的第一驾驶信息，第一智能设备将第一驾驶信息发送至第一基站，其中，第一智能设备设置于第一汽车上；步骤S20，当第一汽车从第一区域离开后在具有第二基站的第二区域行驶预设时间段后，第一智能设备获取第一汽车上传感器所收集的第二驾驶信息，第一智能设备将第二驾驶信息发送至第二基站；步骤S30，第一基站基于蜂窝网络将第一驾驶信息发送至第二基站，第二基站基于蜂窝网络将第二驾驶信息发送至第一基站。2.如权利要求1所述区域式汽车信息传输方法...

【专利技术属性】
技术研发人员：金果，丁江群，邵忠，
申请(专利权)人：上海华章信息科技有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31