【技术实现步骤摘要】
本技术属于一种多功能，高性能的自行车车锁。原有常用的蟹形自行车锁，锁体架与锁头用螺钉紧固，然后再套上锁壳，锁壳和锁体架是用铝铆钉铆接的，因此容易被撬开。而且该锁具的开启和闭合是由锁舌片控制，由于锁舌片是通过螺钉紧固在锁芯上。故所承受的扭力较低，牢固度差。随着社会的发展，自行车已成为主要的交通工具，人们对自行车锁的保密性能、防撬性能、多功能，要求愈来愈高。为了提高车锁的防撬性能，增加其功能，本技术对原有自行车锁的结构进行了改进，具体方案是锁底结构采用优质钢材制成的环形架，锁头部件封闭按装在锁体架内，锁体架、闩扣与锁底的连接采用暗铆接工艺。在直栓的一端铣一个与锁芯直径相吻合的半园槽，当锁芯嵌入直栓的半园槽内时，车锁就锁住了。同时在锁芯的一侧铣一条大于直栓宽度的槽，当槽对准直栓位置时，车锁就开启了。另外，在直栓的另一端装上功能链，以此来增加锁具的连锁功能。此方案的特点是装有锁头部件的锁体架、闩扣与锁底的连接采用暗铆工艺，使锁无法利用工具撬开，提高了防撬性能。锁的开启和闭合直接由锁芯通用直栓控制，提高锁具的牢固度5倍以上，延长了使用寿命。在直栓的一端装上功能链后，可使一把车锁既能同时锁两辆自行车，又能保护车座。扩大了使用范围。 附图说明图(1)总图由以下零部件组成(1)栓定位柱(2)闩扣簧(3)弹帽(4)闩扣(5)闩弹套(6)直栓(7)闩道(8)锁体架(9)锁芯(10)锁头部件(11)垫架(12)锁底(13)闩插座(14)功能链(15)保座圈(16)软塑套管(17)钥匙(18)后夹(19)边夹。图(2)直栓零件图图(3)锁芯零件图参照图(1)，钥匙(17)插...
【技术保护点】
一种由栓定位柱（１）闩扣簧（２）弹帽（３）闩扣（４）闩弹套（５）直栓（６）闩道（７）锁体架（８）锁芯（９）锁头部件（１０）垫架（１１）锁体（１２）闩插座（１３）功能链（１４）保座圈（１５）软塑套管（１６）钥匙（１７）后夹（１８）边夹（１９）组成的多功能防撬自行车锁，其特征在于锁具的开启和闭合是由锁芯（９）直接通过直栓（６）控制的，其直栓（６）的一端装有功能链（１４）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：孟忠兴，袁海大，王祖德，钱兴海，
申请(专利权)人：工贸合营苏州制锁总厂，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。