本发明专利技术公开了一种新能源汽车的充电连接装置，包括车体，所述车体的侧壁设有连接槽，所述连接槽的内壁安装有车体的充电插座，所述充电插座的外侧通过转动机构连接有装置管，所述连接槽的内底部固定连接有环形滑轨，所述装置管的一端与环形滑轨滑动连接，所述装置管的外侧壁固定有挡板，所述充电插座上插接有第一充电头，所述第一充电头连接有连接线，所述第一充电头内设有两个用于固定充电插座的卡接机构，所述装置管的上端侧壁设有条形口，所述连接线贯穿条形口并与装置管的外侧壁环绕设置，所述连连接线的末端连接有第二充电头。本发明专利技术结构合理，将充电头和连接线与车体连接，避免出现不爱惜公共设施的行为，并且便于充电头的收放。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车的充电连接装置
本专利技术涉及新能源汽车
，尤其涉及一种新能源汽车的充电连接装置。
技术介绍
新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车.包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。其废气排放量比较低。据不完全统计，全世界现有超过400万辆液化石油气汽车，100多万辆天然气汽车。目前中国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车。目前的电动汽车进行充电时，先取下充电桩上的充电头，再将充电头插在电动汽车上的插座上进行充电。由于充电头都是通过电线与充电桩连接的，属于公共设施，在充电完成后，经常会出现拔下充电头不放回充电桩上的情况，充电头与电线直接落在地面上，造成损坏，甚至有的可能会出现忘记拔下充电头就直接将车开走的情况，造成充电桩的损坏，公共设施遭到破坏。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车的充电连接装置，其将充电头和连接线与车体连接，避免出现不爱惜公共设施的行为，并且便于充电头的收放。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种新能源汽车的充电连接装置，包括车体，所述车体的侧壁设有连接槽，所述连接槽的内壁安装有车体的充电插座，所述充电插座的外侧通过转动机构连接有装置管，所述连接槽的内底部固定连接有环形滑轨，所述装置管的一端与环形滑轨滑动连接，所述装置管的外侧壁固定有挡板，所述充电插座上插接有第一充电头，所述第一充电头连接有连接线，所述第一充电头内设有两个用于固定充电插座的卡接机构，所述装置管的上端侧壁设有条形口，所述连接线贯穿条形口并与装置管的外侧壁环绕设置，所述连连接线的末端连接有第二充电头，所述连接槽的内顶部设有滑槽，所述滑槽内设有限位机构，所述车体内设有条形腔，所述条形腔内设有升降机构，所述限位机构与升降机构连接，所述连接槽的槽口处安装有开闭机构，所述第二充电头可与设置在充电桩上的插座插接。优选地，所述转动机构包括套设在装置管外侧壁上的环形齿条，所述连接槽的内底部设有凹槽，所述凹槽的内底部固定连接有第一驱动电机，所述第一驱动电机的输出轴末端固定连接有齿轮，所述齿轮位于连接槽内，所述齿轮与环形齿条相互啮合。优选地，所述卡接机构包括设置在第一充电头两侧壁内的装置腔，所述装置腔内竖直固定连接有滑杆，所述滑杆上套设有拉杆，所述拉杆的下端固定连接有楔形块，所述楔形块的斜面超前，所述楔形块的斜面端贯穿装置腔的内壁，所述充电插座的两侧设有与楔形块相配合的楔形槽，所述滑杆位于拉杆的上端与装置腔的内壁之间套设有第一弹簧，所述装置腔的外侧内壁设有与第一充电头外侧壁连通的滑孔，所述拉杆贯穿滑孔。优选地，所述升降机构包括固定在条形腔内顶部的第二驱动电机，所述第二驱动电机的输出轴末端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆上螺纹连接有连接杆，所述连接杆的一端与条形腔的内壁滑动连接，所述条形腔的内壁设有与滑槽连通的条形孔，所述连接杆的另一端贯穿条形孔并延伸至滑槽内。优选地，所述限位机构包括设置在滑槽内的限位板，所述限位板的下端延伸至连接槽内，所述连接槽的内底部固定连接有与限位板位置相对应的限位块，所述限位板的下端设有限位槽，所述连接线贯穿限位槽，所述限位板与限位块的外侧壁设有相配合的弧形槽，所述第二充电头位于两个相配合的弧形槽内。优选地，所述开闭机构为电动充电口盖。优选地，所述第二充电头的外侧壁嵌设有缓冲垫。优选地，所述限位板的下端固定连接有装置板，所述装置板的侧壁设有放置槽，所述放置槽的上下两个内壁均设有开口，所述限位板内设有抵出机构，所述抵出机构连接有弧形板，所述弧形板贯穿位于下方的开口，所述弧形板的两侧壁均固定连接有抵板，所述放置槽内放置有吸水布，所述抵板的下端设有锯齿条，所述吸水布的两侧分别位于两个抵板的下端，所述吸水布的中部通过弧形板抵出位于下方的开口。优选地，所述抵出机构包括设置在限位板内的圆腔，所述圆腔内设有抵块，所述抵块的下端固定连接有抵杆，所述抵杆的下端贯穿圆腔的内底部与开口并延伸至放置槽内，所述抵杆的下端与弧形板的上端固定连接，所述抵块的上端与圆腔的内顶部之间通过第二弹簧弹性连接。本专利技术与现有技术相比，其有益效果为：1、将第一充电头与充电插座插接，连接线与第二充电头设置在车体的连接槽内，使其为自己的财产，充电桩只提供充电的插座，从而避免出现损坏公共设置的行为。2、设置有转动机构，连接线环绕在装置管上，便于拉出第二充电头与充电桩的插座插接进行充电，且在充电完成后，自动的进行收卷，将第二充电头收回连接槽内，并自动的关闭电动充电口盖，使用方便。3、设置有卡接机构与升降机构，便于更换整个第一充电头、连接线与第二连接头。4、设置有装置板，装置板的放置槽内放置有吸水布，弧形板通过抵出机构将吸水布中部抵出，使其与连接线的外侧壁紧密贴合，当雨天连接线粘上水后收回时能够进行吸水。附图说明图1为本专利技术提出的一种新能源汽车的充电连接装置的车体与充电桩连接示意图；图2为本专利技术提出的一种新能源汽车的充电连接装置的连接槽处结构示意图；图3为本专利技术提出的一种新能源汽车的充电连接装置的装置管内部示意图；图4为本专利技术提出的一种新能源汽车的充电连接装置的A处结构放大示意图；图5为本专利技术提出的一种新能源汽车的充电连接装置的实施例二示意图；图6为本专利技术提出的一种新能源汽车的充电连接装置的实施例二装置板的侧视示意图。图中：1车体、2连接线、3缓冲垫、4充电桩、5第二驱动电机、6滑槽、7限位板、8连接槽、9电动充电口盖、10第二充电头、11充电插座、12限位块、13装置管、14螺纹杆、15挡板、16环形齿条、17连接杆、18条形腔、19装置腔、20拉杆、21滑杆、22条形口、23第一弹簧、24楔形块、25第一充电头、26第一驱动电机、27齿轮、28凹槽、29弧形槽、30装置板、31抵杆、32抵块、33第二弹簧、34弧形板、35抵板、36放置槽、37吸水布、38开口。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。实施例一：参照图1-4，一种新能源汽车的充电连接装置，包括车体1，车体1的侧壁设有连接槽8，连接槽8的内壁安装有车体1的充电插座11，充电插座11的外侧通过转动机构连接有装置管13，连接槽8的内底部固定连接有环形滑轨，装置管13的一端与环形滑轨滑动连接，装置管13的外侧壁固定有挡板15，充电插座11上插接有第一充电头25，第一充电头25连接有连接线2，第一充电头25内设有两个用于固定充电插座11的卡接机构，装置管13的上端侧壁设有条形口22，连接线2贯穿条形口22并与装置管13的外侧壁环绕设置，连连接线2的末端连接有第二充电头10，通过将连接线2、第一充电头25与第二充电头10放置在连接槽8内，使充电桩4上只需安装插座，避免出现有意或者无意损坏公共设施的情况。连接槽8的内顶部设有滑槽6，滑槽6内设有限位机构，车体1内设有条形腔18，条形腔18内设有升降机构，限位机构与升降机构连接，连接槽8的槽口处安装有开闭机构，第二充电头10可与设置在充电桩4上的插座插接，进行充电时，打开电动充电口盖9，将第二充电头10拉出，连接线2顺着装置管13转本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种新能源汽车的充电连接装置，包括车体(1)，其特征在于，所述车体(1)的侧壁设有连接槽(8)，所述连接槽(8)的内壁安装有车体(1)的充电插座(11)，所述充电插座(11)的外侧通过转动机构连接有装置管(13)，所述连接槽(8)的内底部固定连接有环形滑轨，所述装置管(13)的一端与环形滑轨滑动连接，所述装置管(13)的外侧壁固定有挡板(15)，所述充电插座(11)上插接有第一充电头(25)，所述第一充电头(25)连接有连接线(2)，所述第一充电头(25)内设有两个用于固定充电插座(11)的卡接机构，所述装置管(13)的上端侧壁设有条形口(22)，所述连接线(2)贯穿条形口(22)并与装置管(13)的外侧壁环绕设置，所述连连接线(2)的末端连接有第二充电头(10)，所述连接槽(8)的内顶部设有滑槽(6)，所述滑槽(6)内设有限位机构，所述车体(1)内设有条形腔(18)，所述条形腔(18)内设有升降机构，所述限位机构与升降机构连接，所述连接槽(8)的槽口处安装有开闭机构，所述第二充电头(10)可与设置在充电桩(4)上的插座插接。
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车的充电连接装置，包括车体(1)，其特征在于，所述车体(1)的侧壁设有连接槽(8)，所述连接槽(8)的内壁安装有车体(1)的充电插座(11)，所述充电插座(11)的外侧通过转动机构连接有装置管(13)，所述连接槽(8)的内底部固定连接有环形滑轨，所述装置管(13)的一端与环形滑轨滑动连接，所述装置管(13)的外侧壁固定有挡板(15)，所述充电插座(11)上插接有第一充电头(25)，所述第一充电头(25)连接有连接线(2)，所述第一充电头(25)内设有两个用于固定充电插座(11)的卡接机构，所述装置管(13)的上端侧壁设有条形口(22)，所述连接线(2)贯穿条形口(22)并与装置管(13)的外侧壁环绕设置，所述连连接线(2)的末端连接有第二充电头(10)，所述连接槽(8)的内顶部设有滑槽(6)，所述滑槽(6)内设有限位机构，所述车体(1)内设有条形腔(18)，所述条形腔(18)内设有升降机构，所述限位机构与升降机构连接，所述连接槽(8)的槽口处安装有开闭机构，所述第二充电头(10)可与设置在充电桩(4)上的插座插接。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的充电连接装置，其特征在于，所述转动机构包括套设在装置管(13)外侧壁上的环形齿条(16)，所述连接槽(8)的内底部设有凹槽(28)，所述凹槽(28)的内底部固定连接有第一驱动电机(26)，所述第一驱动电机(26)的输出轴末端固定连接有齿轮(27)，所述齿轮(27)位于连接槽(8)内，所述齿轮(27)与环形齿条(16)相互啮合。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的充电连接装置，其特征在于，所述卡接机构包括设置在第一充电头(25)两侧壁内的装置腔(19)，所述装置腔(19)内竖直固定连接有滑杆(21)，所述滑杆(21)上套设有拉杆(20)，所述拉杆(20)的下端固定连接有楔形块(24)，所述楔形块(24)的斜面超前，所述楔形块(24)的斜面端贯穿装置腔(19)的内壁，所述充电插座(11)的两侧设有与楔形块(24)相配合的楔形槽，所述滑杆(21)位于拉杆(20)的上端与装置腔(19)的内壁之间套设有第一弹簧(23)，所述装置腔(19)的外侧内壁设有与第一充电头(25)外侧壁连通的滑孔，所述拉杆(20)贯穿滑孔。4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的充电连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨宁静，
申请(专利权)人：杨宁静，
类型：发明
国别省市：黑龙江,23
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