【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车头部灯具配光镜与壳体连接结构
本专利技术涉及一种新型汽车灯具配光镜与壳体连接结构。
技术介绍
一般而言,汽车灯具主要由配光镜、壳体、光源、电子电路及安装配件等构成,我国汽车灯具用主要塑料原料有PC、PMMA、PBT、PA66、BMC、PP、ABS等和其他材料。汽车灯具的配光镜材料一般为PC和PMMA,从材料性能而言,PC材料的硬度高,较PMMA材料耐温高。而PMMA质脆易开裂,表面硬度低,易于被擦伤而失去光泽。汽车头部,容易受到地面异物及前车轮胎反弹上来的异物的碰撞和刮擦,而PC材料相较于PMMA材料硬度更大,表面不易留下伤痕,因此位于汽车头部的灯具一般选用PC作为配光镜材料。PMMA的光学性能优异,透光率可达90%以上,因此位于汽车尾部的灯具一般选择PMMA作为配光镜材料。随着新技术、新材料以及计算机辅助设计的广泛应用,灯具在满足法规的基础上,其造型更加的多样,大大提高了整车的外观效果。传统的前照灯、前雾灯等位于汽车头部的灯具,采用胶粘接的方式装配配光镜与壳体,由于需要进行打胶,存在耗费工时长、成本较高、装配不稳定等缺点。位于汽车尾部的灯具采用PMMA作为配光镜的材料,由于PMMA材料优良的焊接性能,可以直接采用焊接的方式装配配光镜与壳体,具有焊接速度快、焊接性能好、焊接成本低,满足尾部外观要求等优点。由于PC材料的焊接性能差于PMMA材料,使用PC材料做成的配光镜采用焊接工艺时会增加焊接不良率。如何使位于汽车头部的灯具也采用焊接的工艺,从而提高灯具装配效率成为了亟待解决的问题。
技术实现思路
本专利技术的主要专利技术目的,是提供一种用于汽车头部 ...
【技术保护点】
1.一种新型汽车头部灯具配光镜与壳体连接结构,包括壳体(1)、PC配光镜(2),其特征是:还包括有中间层(3),中间层(3)靠PC配光镜(2)的一侧和PC配光镜(2)贴合固连在一起,中间层(3)靠壳体(1)的一侧和壳体(1)焊连在一起。
【技术特征摘要】
1.一种新型汽车头部灯具配光镜与壳体连接结构,包括壳体(1)、PC配光镜(2),其特征是:还包括有中间层(3),中间层(3)靠PC配光镜(2)的一侧和PC配光镜(2)贴合固连在一起,中间层(3)靠壳体(1)的一侧和壳体(1)焊连在一起。2.根据权利要求1所述的一种新型汽车头部灯具配光镜与壳体连接结构,其特征是:壳体(1)上设有环槽,中间层(3)靠壳体(1)的一侧设有凸入所述环槽的凸筋,环槽和凸筋焊连在一起。3.根据权利要求1所述的一种新型汽车头部灯...
【专利技术属性】
技术研发人员:张超,李贺杰,虞佳萍,
申请(专利权)人:浙江零跑科技有限公司,
类型:发明
国别省市:浙江,33
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