一种上体支架焊接胎模制造技术

本实用新型专利技术提供了一种上体支架焊接胎模，包括底板和胎模本体，所述胎模本体固定安装在底板的中间位置；所述胎模本体包括沿底板长度方向上平行安装的两块胎模主板，两块所述胎模主板的两端之间设有挡片；所述两块平行的胎模主板上安装有上体放置底座，所述上体放置底座前后两端面为水平面，上体放置底座的中间部分为斜面结构。本实用新型专利技术在使用时，将胎模本体放置在工作台上，将支架卡接后的上体放置在胎模上，上体两端紧贴挡片，避免左右偏移，上体表面方向上体放置底座形状走向一致，上体与胎模贴合后，开始焊接作业，保证了上体受力的均匀，有效提高焊接作业质量。

A Welding Die for Upper Bracket

The utility model provides a welding mould for upper body bracket, which comprises a bottom plate and a mould body, which are fixed in the middle position of the bottom plate; the mould body comprises two mould motherboards installed parallel along the length direction of the bottom plate, and a baffle is arranged between the two ends of the mould motherboard; the two parallel mould motherboards are installed with the upper body placed on the base. The front and rear ends of the upper body are horizontal planes, and the middle part of the upper body is inclined plane structure. When the utility model is in use, the body of the mould is placed on the worktable, the upper body after the bracket is clamped is placed on the mould, the upper body is close to the shield at both ends, so as to avoid left and right deviation, the shape of the base is aligned in the direction of the upper body surface, and the welding operation is started after the upper body and the mould are fitted, so as to ensure the uniformity of the force on the upper body and effectively improve the quality of the welding operation.

【技术实现步骤摘要】
一种上体支架焊接胎模
本技术属于工装模具设备
，特别是涉及一种上体支架焊接胎模。
技术介绍
在现代汽车制造工艺中，焊接工艺被广泛应用，一般门板上体支架与上体通过卡扣卡接后用超声波焊枪将支架焊接在上体的背面，上体正面为覆皮的不规侧曲面，并且焊点分布竖直和侧向，放在一般的工作台上易造成上体表面的凹坑不良，焊接时手里不均导致焊接质量差，造成产品报废。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题，就是提供一种上体支架焊接胎模，采用此上体支架焊接胎模工装使上体支架在焊接作业时，上体受力均匀，有效提高焊接作业质量。为解决上述技术问题本技术所采用的技术方案为：一种上体支架焊接胎模，包括底板和胎模本体，所述胎模本体固定安装在底板的中间位置；所述胎模本体包括沿底板长度方向上平行安装的两块胎模主板，两块所述胎模主板的两端之间设有挡片；所述两块平行的胎模主板上安装有上体放置底座，所述上体放置底座前后两端面为水平面，上体放置底座的中间部分为斜面结构。作为本实施例的优选，在胎模主板的底部的两侧对称设置有拆卸凹槽，且拆卸凹槽呈形结构。作为本实施例的优选，所述挡片采用电木材料，所述挡片通过高强度粘胶粘结在胎模主板的两端面上。作为本实施例的优选，在所述底板上设有两个提手，两个所述提手在胎模主板的两侧对称设置。本技术与现有技术相比具有以下有益效果：本技术在使用时，将胎模本体放置在工作台上，将支架卡接后的上体放置在胎模上，上体两端紧贴挡片，避免左右偏移，上体表面方向上体放置底座形状走向一致，上体与胎模贴合后，开始焊接作业，保证了上体受力的均匀，有效提高焊接作业质量。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1为本技术一种上体支架焊接胎模的结构示意图。图中所示：1、提手，2、底板，3、胎模本体，3.1、胎膜主板，3.2、挡片，3.3、上体放置底座，3.4、放置侧面，3.5、拆卸凹槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。参见图1所示，本技术实施例提供了一种上体支架焊接胎模，包括底板2和胎模本体3，所述胎模本体3固定安装在底板1的中间位置，其中，胎模本体3与底板2之间可以为一体式连接，也可以为可拆式连接，底板2采用铝制材料，用于支撑胎模本体3，底板2的下表面平整可放在工作台面上。参见图1所示，在本实施例中，胎模本体3包括沿底板长度方向上平行安装的两块胎模主板3.1，两块胎模主板的两端之间安装有挡片3.2，两块平行的胎模主板3.1上安装有上体放置底座3.3，其中，上体放置底座3.3前后两端面为水平面也可以理解为放置侧面3.4(用于与上体的两端相贴合)，上体放置底座3.3的中间部分为斜面结构与上体的形状相配合。上体放置底座3.3采用电木材料，上体放置底座3.3根据上体的表面进行仿形制作，使上体放置到胎模上时完美贴合，在上体放置底座3.3与上体之间没有镂空，当进行竖直焊接时，焊点受力均匀。参见图1所示，在胎模主板3.1的底部的两侧对称设置有拆卸凹槽3.5，且拆卸凹槽3.5呈形结构，当进行胎模主板3.1更换时，与拆卸凹槽3.5形状相对应的叉板可对胎模主板3.1进行更换。在本实施例中，挡片3.2采用电木材料，所述挡片3.2通过高强度粘胶粘结在胎模主板3.1的两端面上。上体放置时通过挡片3.2避免两侧偏移，限定上体的位置。放置侧面3.4采用电木材料，根据上体的表面进行仿形制作，使上体放置胎模上时完美贴合，没有镂空，焊接侧向焊点时受力均匀。在底板2上设有两个提手1，两个所述提手1在胎模主板3.1的两侧对称设置，使用螺丝将提手1固定在底板2上，方便使用时的取放。本技术的工作原理为:本技术在使用时，将胎模本体3放置在工作台上，将支架卡接后的上体放置在胎模上，上体两端紧贴挡片3.2，避免左右偏移，上体表面方向上体放置底座形状走向一致，上体与胎模贴合后，开始焊接作业，保证了上体受力的均匀，有效提高焊接作业质量。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种上体支架焊接胎模，其特征在于：包括底板和胎模本体，所述胎模本体固定安装在底板的中间位置；所述胎模本体包括沿底板长度方向上平行安装的两块胎模主板，两块所述胎模主板的两端之间设有挡片；所述两块平行的胎模主板上安装有上体放置底座，所述上体放置底座前后两端面为水平面，上体放置底座的中间部分为斜面结构。

【技术特征摘要】
1.一种上体支架焊接胎模，其特征在于：包括底板和胎模本体，所述胎模本体固定安装在底板的中间位置；所述胎模本体包括沿底板长度方向上平行安装的两块胎模主板，两块所述胎模主板的两端之间设有挡片；所述两块平行的胎模主板上安装有上体放置底座，所述上体放置底座前后两端面为水平面，上体放置底座的中间部分为斜面结构。2.根据权利要求1所述的一种上体支...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨诗润，韩小亮，潘大伟，马梁，
申请(专利权)人：东风河西襄阳汽车饰件系统有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42