一种车载电池电源保护电路制造技术

本实用新型专利技术公开一种车载电池电源保护电路，涉及一种电源保护技术，其结构中温度控制电路、输入欠压保护电路、负载过压保护电路、电源电路输电路与电源芯片使能端相连；电源电压输出电路与电源芯片输出端相连；输出电压反馈电路与电源芯片EA端相连。本实用新型专利技术通过温度控制电路实现电源电路过热保护；通过负载过压保护电路实现电源电路欠压保护；通过输入欠压保护电路实现电源电压过压保护并且保证电源电压稳定输出；使得车载电池电源电压输出更加稳定，提高了车载电源输出的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种车载电池电源保护电路
本技术涉及一种电源保护技术，具体的说是一种一种车载电池电源保护电路。
技术介绍
电源电路是指提供给用电设备电力供应的电源部分的电路设计，使用的电路形式和特点，既有交流电源也有直流电源。电源电路一般可分为开关电源电路，稳压电源电路，稳流电源电路，功率电源电路，逆变电源电路，DC-DC电源电路，保护电源电路等。电源有交流电源也有直流电源。直流电源电路分为开关电源和非开关电源两种形式，电路也大不相同。开关电源一般不使用变压器。非开关电源是传统的设计方式，电源电路里多使用变压器来变压后再整流滤波的方式。车载电源一般分为发电机和蓄电池两部分，工作时蓄电池被发电机充电获得电能的储存。已有技术是将蓄电池与发电机整流输出并联浮充。长期使用表明：蓄电池因电压调节不准确有时会出现过充电，特别多见的是充电不足，极板容易硫酸盐化，恶性循环直至蓄电池大大失去应有的容量和功能。另一方面，传统技术的蓄电池起始充电和充电终止是靠传统的触点式电压调节器控制，它有电压控制不准确，触点易损坏缺点。
技术实现思路
本技术针对目前技术发展的需求和不足之处，提供一种一种车载电池电源保护电路。本技术所述一种车载电池电源保护电路，解决上述技术问题采用的技术方案如下：所述一种车载电池电源保护电路，其电路结构包括：电源电压输入电路、负载过压保护电路、输入欠压保护电路、电源电压输出电路和电源芯片；其中，所述电源电压输入电路、输入欠压保护电路直接与所述电源芯片的使能端相连；所述负载过压保护电路通过一控制器与所述电源芯片的使能端相连；所述电源电压输出电路与所述电源芯片输出端相连；所述负载过压保护电路，用于监控负载电压，当负载电压超过额定值时，通过所述控制器向所述电源芯片使能端输出高电平，控制电源电路关断实现电源电压过压保护；所述输入欠压保护电路，当输入电压欠压时自动补偿输入电压，使得电源电压输入稳定实现电源电路欠压保护。具体的，所述车载电池电源保护电路还包括一温度控制电路，所述温度控制电路通过一控制器与所述电源芯片的使能端相连；所述温度控制电路用于监控电源温度，当温度超过额定温度时输出高电平，控制电源电路关断。具体的，所述温度控制电路与所述负载过压保护电路采用同一控制器与所述电源芯片的使能端连接。具体的，所述车载电池电源保护电路还包括一输出电压反馈电路，所述输出电压反馈电路与所述电源芯片的EA脚相连；所述输出电压反馈电路为所述电源芯片提供参考电压，通过参考电压来控制所述输入欠压保护电路开启或关断；当输入欠压保护电路开启时，向所述电源芯片使能端输出补偿电压使电源芯片的输入电压平稳。具体的，所述车载电池电源保护电路中设置热敏电阻，所述温度控制电路通过热敏电阻监控电源电路温度，在不同温度下向所述比较器输出不同电压，所述比较器另一端输入标准电压；当温度过高时所述比较器输出电压升高，由控制器向所述电源芯片使能端输入高电平控制电源电路关断实现电源电路温度保护功能。本技术所述一种车载电池电源保护电路，与现有技术相比具有的有益效果是：本技术通过温度控制电路，当电源温度超过安全值自动关断电源保证安全，实现电源电路过热保护；通过负载过压保护电路，当负载电压过高时自动关断电源保证安全，实现电源电路欠压保护；通过输入欠压保护电路，当输入电压欠压时自动补偿输入电压，实现电源电压过压保护并且保证电源电压稳定输出；使得车载电池电源电压输出更加稳定，提高了车载电源输出的稳定性。附图说明为了更清楚的说明本技术实施例或现有技术中的
技术实现思路
，下面对本技术实施例或现有技术中所需要的附图做简单介绍。显而易见的，下面所描述附图仅仅是本技术的一部分实施例，对于本领域技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，但均在本技术的保护范围之内。附图1为实施例1车载电池电源保护电路的示意图；附图2为实施例2车载电池电源保护电路的示意图。具体实施方式为使本技术的技术方案、解决的技术问题和技术效果更加清楚明白，以下结合具体实施例，对本技术的技术方案进行清查、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下获得的所有实施例,都在本技术的保护范围之内。实施例1:本实施例提出一种车载电池电源保护电路，该电源保护电路，用于保护车载电池，如附图1所示，其电路结构包括：电源电压输入电路、负载过压保护电路、输入欠压保护电路、电源电压输出电路和电源芯片；其中，电源电压输入电路、输入欠压保护电路直接与电源芯片的使能端相连；负载过压保护电路通过一控制器与电源芯片的使能端相连；电源电压输出电路与电源芯片输出端相连；负载过压保护电路，用于监控负载电压，当负载电压超过额定值时，通过所述控制器向电源芯片使能端输出高电平，控制电源电路关断，进而实现电源电压过压保护；输入欠压保护电路，当输入电压欠压时自动补偿输入电压，使得电源电压输入稳定，进而实现电源电路欠压保护。本实施例车载电池电源保护电路，通过在车载电池电源电路中增加负载过压保护电路，当负载电压过高时自动关断电源保证安全，实现电源电压过压保护，保证电源电压稳定输出；通过在车载电池电源电路中增加输入欠压保护电路，实现电源电路欠压保护。实施例2:本实施例提出一种车载电池电源保护电路，在实施例1车载电池电源保护电路的基础上，在车载电池电源电路中增加温度控制电路，通过温度控制电路实现电源电路过热保护；同时，增加输出电压反馈电路，为电源芯片提供参考电压，通过参考电压来控制输入欠压保护电路的关断与开启，进一步提高该车载电池电源电压的稳定性。本实施例车载电池电源保护电路，其电路结构如附图2所示，包括电源电压输入电路、负载过压保护电路、输入欠压保护电路、电源电压输出电路和电源芯片；其中，电源电压输入电路、输入欠压保护电路直接与电源芯片的使能端相连；负载过压保护电路通过一控制器与电源芯片的使能端相连；电源电压输出电路与电源芯片输出端相连；除此之外，还包括一温度控制电路，该温度控制电路通过一控制器与电源芯片的使能端相连；为了电路设计简单，降低整体电路成本，该温度控制电路与所述负载过压保护电路采用同一控制器与电源芯片的使能端连接；还包括一输出电压反馈电路，该输出电压反馈电路与电源芯片的EA脚相连。本实施例车载电池电源保护电路，在实施例1的基础上，通过增加温度控制电路，该温度控制电路用于监控电源温度，当温度超过额定温度时输出高电平，控制电源电路关断；即当电源温度超过安全值时自动关断电源保证安全，进而实现电源电路过热保护；通过增加输出电压反馈电路，该输出电压反馈电路为电源芯片提供参考电压，通过参考电压来控制输入欠压保护电路开启或关断；当输入欠压电路开启时，会向电源芯片使能端输出补偿电压使电源芯片的输入电压平稳，进一步提高电源电压的稳定性。此外，在车载电池电源保护电路中设置热敏电阻和比较器(附图中未显示)，温度控制电路通过热敏电阻监控电源电路温度，在不同温度下向所述比较器输出不同电压，比较器另一端输入标准电压；当温度过高时比较器输出电压升高，由控制器向电源芯片使能端输入高电平控制电源电路关断，从而实现电源电本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载电池电源保护电路，其特征在于,其电路结构包括：电源电压输入电路、负载过压保护电路、输入欠压保护电路、电源电压输出电路和电源芯片；其中，所述电源电压输入电路、输入欠压保护电路直接与所述电源芯片的使能端相连；所述负载过压保护电路通过一控制器与所述电源芯片的使能端相连；所述电源电压输出电路与所述电源芯片输出端相连；所述负载过压保护电路，用于监控负载电压，当负载电压超过额定值时，通过所述控制器向所述电源芯片使能端输出高电平，控制电源电路关断实现电源电压过压保护；所述输入欠压保护电路，当输入电压欠压时自动补偿输入电压，使得电源电压输入稳定实现电源电路欠压保护。

【技术特征摘要】
1.一种车载电池电源保护电路，其特征在于,其电路结构包括：电源电压输入电路、负载过压保护电路、输入欠压保护电路、电源电压输出电路和电源芯片；其中，所述电源电压输入电路、输入欠压保护电路直接与所述电源芯片的使能端相连；所述负载过压保护电路通过一控制器与所述电源芯片的使能端相连；所述电源电压输出电路与所述电源芯片输出端相连；所述负载过压保护电路，用于监控负载电压，当负载电压超过额定值时，通过所述控制器向所述电源芯片使能端输出高电平，控制电源电路关断实现电源电压过压保护；所述输入欠压保护电路，当输入电压欠压时自动补偿输入电压，使得电源电压输入稳定实现电源电路欠压保护。2.根据权利要求1所述一种车载电池电源保护电路，其特征在于，所述车载电池电源保护电路还包括一温度控制电路，所述温度控制电路通过一控制器与所述电源芯片的使能端相连；所述温度控制电路用于监控电源温度，当温度超过额定温度时输出高电平，控制电源电路关断。3...

【专利技术属性】
技术研发人员：田梦哲，于晓艳，刘强，
申请(专利权)人：济南浪潮高新科技投资发展有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37