【技术实现步骤摘要】
一种挠性飞轮测量用定位机构
本技术涉及挠性飞轮测量
,尤其涉及一种挠性飞轮测量用定位机构。
技术介绍
自动挡汽车使用的挠性飞轮,是由钢板冲压成型的圆盘。挠性飞轮既与曲轴后端的法兰盘连接,又与液力变矩器或液力耦合器相连接,整体具有较大的转动惯量,主要功用是储存能量,克服阻力辅助做功,使曲轴能平稳地旋转并将动力传递出去。挠性飞轮盘与齿圈焊接在一起,齿圈与起动电机的驱动齿轮啮合,供起动发动机用。挠性飞轮加工完成后要进行各项参数的检测,如齿轮啮合检测、总成齿圈节圆跳动Fr″、中心距、公法线、缺陷齿判定检测等,而要保证上述测量的精度,必须首先保证挠性飞轮夹紧定位的准确性。
技术实现思路
本技术为了解决现有技术中的不足之处,提供一种挠性飞轮测量用定位机构,保证挠性飞轮检测前的准确定位。为解决上述技术问题,本技术采用如下技术方案:一种挠性飞轮测量用定位机构,包括底部旋转装置、中部支撑装置和上部夹紧装置,底部旋转装置包括底座以及位于底座上方的转盘,转盘与底座之间设有旋转辅助结构;中部支撑装置包括在转盘上侧面沿周侧均布固设有的至少三个沿轴向向上延伸的定位支撑柱,所述定位支撑柱的上端面 ...
【技术保护点】
1.一种挠性飞轮测量用定位机构,其特征在于:包括底部旋转装置、中部支撑装置和上部夹紧装置,底部旋转装置包括底座以及位于底座上方的转盘,转盘与底座之间设有旋转辅助结构;中部支撑装置包括在转盘上侧面沿周侧均布固设有的至少三个沿轴向向上延伸的定位支撑柱,所述定位支撑柱的上端面均处于同一平面;转盘的轴心处还设有沿轴向向上延伸的轴向定位柱;上部夹紧装置包括多个沿轴向向下布置的压紧气缸,压紧气缸的活塞杆端连接有压紧片;定位时,挠性飞轮的中心通孔穿设在轴向定位柱上,且挠性飞轮的下端面与定位支撑柱的上端面形成支撑配合,压紧气缸的活塞杆向下伸出带动压紧片压紧挠性飞轮的上端面。
【技术特征摘要】
1.一种挠性飞轮测量用定位机构,其特征在于:包括底部旋转装置、中部支撑装置和上部夹紧装置,底部旋转装置包括底座以及位于底座上方的转盘,转盘与底座之间设有旋转辅助结构;中部支撑装置包括在转盘上侧面沿周侧均布固设有的至少三个沿轴向向上延伸的定位支撑柱,所述定位支撑柱的上端面均处于同一平面;转盘的轴心处还设有沿轴向向上延伸的轴向定位柱;上部夹紧装置包括多个沿轴向向下布置的压紧气缸,压紧气缸的活塞杆端连接有压紧片;定位时,挠性飞轮的中心通孔穿设在轴向定位柱上,且挠性飞轮的下端面与定位支撑柱的上端面形成支撑配合,压紧气缸的活塞杆向下伸出带动压紧片压紧挠性飞轮的上端面。2.根据权利要求1所述的挠性飞轮测量用定位机构,其特征在于:所...
【专利技术属性】
技术研发人员:王亚科,孙文华,王剑锋,
申请(专利权)人:三门峡中原量仪股份有限公司,
类型:新型
国别省市:河南,41
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