一种起落支架装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种起落支架装置，包括主杆、支撑板、主减震器、连接支架、固定轴、刹车板、左斜杆、右斜杆、副减震器和机轮组，主杆下端与支撑板连接，连接支架位于支撑板下方，连接支架和支撑板通过主减震器连接，连接支架为U型结构，连接支架左右两侧对应设置有刹车板，连接支架包括顶板、前挡板和后档板，前挡板和后挡板之间设置有固定轴，左斜杆和右斜杆一端均与固定轴转动连接，左斜杆和右斜杆远离固定轴一端均与机轮组连接，刹车板与左斜杆和右斜杆之间均设置有副减震器。本实用新型专利技术能提高起落架的减震效果，使得飞机在降落过程中更加的稳定，同时提高机轮的防磨损能力和减震能力。

A landing bracket device

The utility model discloses a landing bracket device, which comprises a main rod, a supporting plate, a main shock absorber, a connecting brake, a fixed shaft, a brake plate, a left inclined rod, a right inclined rod, a secondary shock absorber and a wheel set. The lower end of the main rod is connected with the supporting plate, and the connecting bracket is located under the supporting plate. The connecting bracket and the supporting plate are connected through the main shock absorber, and the connecting bracket is a U-shaped structure, connecting the bracket to the left and right There are brake plates on both sides corresponding to each other. Connecting brake supports include roof, front baffle and rear baffle. Fixed axles are arranged between front baffle and rear baffle. One end of left and right oblique rods is rotated and connected with fixed axle. The left and right oblique rods are connected with the wheel set far from the fixed axle. There are auxiliary shock absorbers between the brake plate and left oblique rod and right oblique rod. The utility model can improve the shock absorption effect of the landing gear, make the aircraft more stable during landing, and improve the anti-wear ability and shock absorption ability of the wheel.

【技术实现步骤摘要】
一种起落支架装置
本技术涉及起落支架制造
，特别是一种起落支架装置。
技术介绍
起落架是飞机下部用于起飞降落或地面（水面）滑行时支撑飞机并用于地面（水面）移动的附件装置。起落架是唯一一种支撑整架飞机的部件，因此它是飞机不可分缺的一部份；没有它，飞机便不能在地面移动。当飞机起飞后，可以视飞行性能而收回起落架。起落架装置是飞行器重要的具有承力兼操纵性的部件，在飞行器安全起降过程中担负着极其重要的使命。起落架是飞机起飞、着陆、滑跑、地面移动和停放所必需的支持系统，是飞机的主要部件之一，其性能的优劣直接关系到飞机的使用于安全。由于飞机在起飞、降落过程中，机轮受到的外力都比较大，从而对机轮的磨损也打，这就需要起落架具有良好的减震滚动，同时机轮自身也需要具有防磨损和减震的功能。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种起落支架装置。本技术的目的通过以下技术方案来实现：一种起落支架装置，包括主杆、支撑板、主减震器、连接支架、固定轴、刹车板、左斜杆、右斜杆、副减震器和机轮组，所述主杆下端与支撑板连接，所述连接支架位于支撑板下方，所述连接支架和支撑板通过主减震器连接，所述连接支架为U型本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种起落支架装置，包括主杆（1）、支撑板（2）、主减震器（3）、连接支架（4）、固定轴（5）、刹车板（6）、左斜杆（7）、右斜杆（8）、副减震器（9）和机轮组（10），其特征在于：所述主杆（1）下端与支撑板（2）连接，所述连接支架（4）位于支撑板（2）下方，所述连接支架（4）和支撑板（2）通过主减震器（3）连接，所述连接支架（4）为U型结构，所述连接支架（4）左右两侧对应设置有刹车板（6），所述连接支架（4）包括顶板（401）、前挡板（402）和后挡板（403），所述前挡板（402）和后挡板（403）之间设置有固定轴（5），所述左斜杆（7）和右斜杆（8）一端均与固定轴（5）转动连接，所述左...

【技术特征摘要】
1.一种起落支架装置，包括主杆（1）、支撑板（2）、主减震器（3）、连接支架（4）、固定轴（5）、刹车板（6）、左斜杆（7）、右斜杆（8）、副减震器（9）和机轮组（10），其特征在于：所述主杆（1）下端与支撑板（2）连接，所述连接支架（4）位于支撑板（2）下方，所述连接支架（4）和支撑板（2）通过主减震器（3）连接，所述连接支架（4）为U型结构，所述连接支架（4）左右两侧对应设置有刹车板（6），所述连接支架（4）包括顶板（401）、前挡板（402）和后挡板（403），所述前挡板（402）和后挡板（403）之间设置有固定轴（5），所述左斜杆（7）和右斜杆（8）一端均与固定轴（5）转动连接，所述左斜杆（7）和右斜杆（8）远离固定轴（5）一端均与机轮组（10）连接，所述刹车板（6）与左斜杆（7）和右斜杆（8）之间均设置有副减震器（9）。2.根据权利要求1所述的一种起落...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡博宇，赵骏，邓文利，高世彬，
申请(专利权)人：成都天脉创想科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51