一种摩托车的车座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩托车的车座，该车座包括安装架，安装架的底部前侧设置有钩体，钩体具有向前延伸的前端部，钩体的前端部套设有第一橡胶套；安装状态下，钩体的前端部钩住车架的钢圈。本实用新型专利技术提供的摩托车的车座，其与摩托车的车架相连的部分或全部连接处设置有阻隔振动传递的橡胶件，有效规避了振动自车架向车座的传递，削弱了车座的振动，改善了乘坐舒适性；并且，能够牢固可靠地固定在摩托车的车架上，规避了车座与车架之间松脱造成车座移位而影响乘坐舒适性的问题；并且具有较好的适用性和较低的成本。

A Motorcycle Seat

The utility model discloses a motorcycle seat, which comprises a mounting frame, the bottom front side of the mounting frame is provided with a hook body, the hook body has a front end extending forward, and the front end of the hook body is provided with a first rubber sleeve; in the installation state, the front end of the hook body hooks the steel ring of the frame. The seat of the motorcycle provided by the utility model is partially or totally connected with the frame of the motorcycle with rubber parts to prevent vibration transmission, effectively avoiding the transmission of vibration from the frame to the seat, weakening the vibration of the seat and improving ride comfort; moreover, the seat of the motorcycle can be firmly and reliably fixed on the frame of the motorcycle, avoiding the loosening between the seat and the frame. It causes seat displacement and affects ride comfort, and has better applicability and lower cost.

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车的车座
本技术涉及摩托车
，特别是涉及一种摩托车的车座。
技术介绍
摩托车行驶过程中会产生振动，这很大程度上影响着摩托车的乘坐舒适性。削弱摩托车行驶过程中的振动，是提升摩托车乘坐舒适性的必经步骤。摩托车振动的振源来自发动机激励和路面激励，其中，以发动机激励为主。现有技术中，发动机与车架一般是刚性连接的，在发动机激振力作用下，车架会与发动机一起受迫振动，使摩托车整体呈高频振动形态。目前，为了改善摩托车的乘坐舒适性，一般采取下述两种方式：一种方式是，设置平衡轴来削弱发动机激振力，但是这种方式的适用性一般(对小排量的摩托车较为有效，对大排量的摩托车的效果一般)。另一种方式是，使发动机与车架之间采用弹性连接，但是由于发动机与车架之间的连接位置较多，使这些连接位置均实现弹性连接需要耗费较大的成本，而且会使车架结构复杂化，车架制造成本相应升高。有鉴于此，如何开发一种全新的改善摩托车乘坐舒适性的方式，使其具有较好的适用性，且具有较低的成本，是本领域技术人员需要解决的技术问题。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种摩托车的车座，所述摩托车包括车架，所述车座包括安装架，所述安装架的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种摩托车的车座，所述摩托车包括车架(3)，其特征在于，所述车座(1)包括安装架(12)，所述安装架(12)的底部前侧设置有钩体(121)，所述钩体(121)具有向前延伸的前端部，所述钩体(121)的前端部套设有第一橡胶套(122)；安装状态下，所述钩体(121)的前端部钩住所述车架(3)的钢圈(31)。

【技术特征摘要】
1.一种摩托车的车座，所述摩托车包括车架(3)，其特征在于，所述车座(1)包括安装架(12)，所述安装架(12)的底部前侧设置有钩体(121)，所述钩体(121)具有向前延伸的前端部，所述钩体(121)的前端部套设有第一橡胶套(122)；安装状态下，所述钩体(121)的前端部钩住所述车架(3)的钢圈(31)。2.根据权利要求1所述的摩托车的车座，其特征在于，所述安装架(12)的底部后侧设置有支臂(123)，所述支臂(123)设置有通孔，所述支臂(123)的通孔中嵌装有第二橡胶套(124)；安装状态下，所述支臂(123)的通孔与所述车架(3)的螺栓孔对齐，使所述支臂(123)通过螺栓(2)固定于所述车架(3)。3.根据权利要求2所述的摩托车的车座，其特征在于，所述第二橡胶套(124)的内孔中嵌装有T形钢套(125)，所述T形钢套(125)的头部抵于所述第二橡...

【专利技术属性】
技术研发人员：赖民杰，陈志勇，王超，李志勇，李佳俊，王岳权，阳贻斌，
申请(专利权)人：浙江春风动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33