The utility model discloses a bicycle seat with good shock absorption, including a seat main body. The bottom of the seat main body is fixed and fitted with the base, and the upper surface of the base is fitted with the sponge layer. The outer side of the sponge layer is fitted with a protective fixing belt, and the protective fixing belt is internally fitted with a shock absorption groove. The lower part of the protective fixing belt is fixed with the connecting plate, and the base is fixed and connected with the connecting plate. A shock absorber is installed between the sponge layer and the upper part of the shock absorber is connected with the massage layer through the sponge layer. The center of the massage layer is provided with an air permeability port. The shock absorber includes a shock absorber shell. The top of the shock absorber shell is fixed with the first connecting port. Through the setting of shock absorber, sponge layer and massage layer, the utility model is advantageous to the convenience of shock absorption, comfort and reliability, and flexible massage, so as to reduce the degree of labor, improve work efficiency and achieve the best comfortable effect.
【技术实现步骤摘要】
一种减震性好的自行车车座
本技术涉及体育
,具体为一种减震性好的自行车车座。
技术介绍
自行车,又称脚踏车或单车,通常是二轮的小型陆上车辆,人骑上车后,以脚踩踏板为动力,是绿色环保的交通工具,在中国内地、中国台湾、新加坡,通常称其为"自行车"或"脚踏车";在港澳则通常称其为"单车"(其实粤语通常都这么称呼);而在日本称为"自転(转)车",自行车种类很多,有单人自行车,双人自行车还有多人自行车,而车座是自行车上不可缺少的部件,减震器,是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击,广泛用于汽车,为加速车架与车身振动的衰减,以改善汽车的行驶平顺性,在经过不平路面时,虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动,但弹簧自身还会有往复运动,而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。但是,现有的减震性好的自行车车座存在的减震效果差,使用不方便,功能不完善,结构复杂,工作效率低的问题。
技术实现思路
为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案:一种减震性好的自行车车座,包括车座主体,所述车座主体底部与底座固定贴合,且底座上表面与海绵层贴合在一起,所述海绵层外部一侧安装有防护固定带,且防护固定带内部安装有减震凹槽,所述防护固定带下方与连接板固定连接,所述底座与海绵层之间安装有减震装置,且减震装置上方通过海绵层与按摩层相连,所述按摩层中心开设有透气口,所述减震装置包括减震壳体,所述减震壳体顶部与第一连接口固定连接,且第一连接口下方通过减震壳体与活塞密封圈相连,所述活塞密封圈与活塞杆连接在一起,且活塞杆两侧设有油筒,所述油筒两侧与活塞贴合连接,且活塞外部与分隔活塞贴合,所述活塞杆下方与压块连接 ...
【技术保护点】
1.一种减震性好的自行车车座,包括车座主体(1),其特征在于:所述车座主体(1)底部与底座(2)固定贴合,且底座(2)上表面与海绵层(3)贴合在一起,所述海绵层(3)外部一侧安装有防护固定带(7),且防护固定带(7)内部安装有减震凹槽(4),所述防护固定带(7)下方与连接板(8)固定连接,所述底座(2)与海绵层(3)之间安装有减震装置(9),且减震装置(9)上方通过海绵层(3)与按摩层(5)相连,所述按摩层(5)中心开设有透气口(6),所述减震装置(9)包括减震壳体(91),所述减震壳体(91)顶部与第一连接口(97)固定连接,且第一连接口(97)下方通过减震壳体(91)与活塞密封圈(96)相连,所述活塞密封圈(96)与活塞杆(911)连接在一起,且活塞杆(911)两侧设有油筒(94),所述油筒(94)两侧与活塞(93)贴合连接,且活塞(93)外部与分隔活塞(95)贴合,所述活塞杆(911)下方与压块(98)连接在一起,且压块(98)下方安装有减震弹簧(99),所述减震弹簧(99)下方两侧通过活塞(93)与回弹调节(92)相连,所述减震壳体(91)底部与第二连接口(910)固定连接。
【技术特征摘要】
1.一种减震性好的自行车车座,包括车座主体(1),其特征在于:所述车座主体(1)底部与底座(2)固定贴合,且底座(2)上表面与海绵层(3)贴合在一起,所述海绵层(3)外部一侧安装有防护固定带(7),且防护固定带(7)内部安装有减震凹槽(4),所述防护固定带(7)下方与连接板(8)固定连接,所述底座(2)与海绵层(3)之间安装有减震装置(9),且减震装置(9)上方通过海绵层(3)与按摩层(5)相连,所述按摩层(5)中心开设有透气口(6),所述减震装置(9)包括减震壳体(91),所述减震壳体(91)顶部与第一连接口(97)固定连接,且第一连接口(97)下方通过减震壳体(91)与活塞密封圈(96)相连,所述活塞密封圈(96)与活塞杆(911)连接在一起,且活塞杆(911)两侧设有油筒(94),所述油筒(94)两侧与活塞(93)贴合连接,且活塞(93)外部与分隔活塞(95)贴合,所述活塞杆(911)下方与压块(98)连接在一起,且压块(98)下方安装有减震弹簧(99),所述减震...
【专利技术属性】
技术研发人员:孙越,
申请(专利权)人:天津乔克科技发展有限公司,
类型:新型
国别省市:天津,12
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