一种校车应急熄火装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种校车应急熄火装置，包括装置壳体，装置壳体的表面开设多个用于安装继电器的通孔；所述装置壳体表面的开设的通孔内固定安装有继电器RL1、继电器RL2、继电器RL3、继电器RL4、继电器RL5、继电器RL6、继电器RL7、继电器RL8、继电器RL9和继电器RL10，所述继电器RL3、继电器RL4、继电器RL5、继电器RL6、继电器RL7、继电器RL8、继电器RL9和继电器RL10并联，且继电器RL3、继电器RL4、继电器RL5、继电器RL6、继电器RL7、继电器RL8、继电器RL9和继电器RL10并联的负载端电性连接汽车连接器。本实用使得专业校车可以实现在发生紧急情况应急熄火，同时启动相关应急信号，进一步提高小学生及儿童的人身安全，适用于小学及幼儿校车的学校、幼儿园等教育机构。

A School Bus Emergency Flameout Device

The utility model discloses an emergency extinguishing device for a school bus, which comprises a device shell, the surface of which is provided with a plurality of through holes for installing relays, and the open through holes on the surface of the device shell are fixed with relays RL1, RL2, RL3, RL4, RL5, RL6, RL7, RL8, RL9 and RL9. L10, the relay RL3, the relay RL4, the relay RL5, the relay RL6, the relay RL7, the relay RL8, the relay RL9 and the relay RL10 are connected in parallel, and the relay RL3, the relay RL4, the relay RL5, the relay RL6, the relay RL7, the relay RL8, the relay RL9 and the relay RL10 are connected in parallel with the load terminal of the automobile connector. This practice enables professional school buses to achieve emergency extinguishing in case of emergencies, and at the same time start relevant emergency signals, further improve the personal safety of pupils and children, which is suitable for schools, kindergartens and other educational institutions of primary and early childhood school buses.

【技术实现步骤摘要】
一种校车应急熄火装置
本技术涉及一种安全装置，具体是一种校车应急熄火装置。
技术介绍
目前，小学及幼儿专业校车在GB24407-2012的要求下，市场上已经非常普及，很多教育机构均需要采用符合国家标准要求的专业校车。为了增加校车的安全性，给学生提供更好的安全保障，GB24407-2012校车标准的5.12.2.4条款规定需要增加发动机应急熄火开关，危急情况下启动该应急熄火开关，应能够实现：1、发动机迅速停止工作；2、加热器的冷却风扇能够延时关闭；3、乘客门开启和关闭的控制系统能够正常工作；4、启动车内应急照明(部分厢灯和乘客门踏步灯)；5、接通车辆危险警告信号；5、切断电磁式电源总开关。目前校车的应急熄火相对复杂。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种校车应急熄火装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种校车应急熄火装置，包括装置壳体，装置壳体的表面开设多个用于安装继电器的通孔；所述装置壳体表面的开设的通孔内固定安装有继电器RL1、继电器RL2、继电器RL3、继电器RL4、继电器RL5、继电器RL6、继电器RL7、继电器RL8、继电器RL9和继电器RL10，所述继电器RL3、继电器RL4、继电器RL5、继电器RL6、继电器RL7、继电器RL8、继电器RL9和继电器RL10并联，且继电器RL3、继电器RL4、继电器RL5、继电器RL6、继电器RL7、继电器RL8、继电器RL9和继电器RL10并联的负载端电性连接汽车连接器B；所述继电器RL1和继电器RL2并联的负载端电性连接汽车连接器A；所述继电器RL1、继电器RL2、继电器RL3、继电器RL4、继电器RL5、继电器RL6、继电器RL7、继电器RL8、继电器RL9和继电器RL10的控制端均通过装置壳体内设置的备用电源与应急熄火开关串联；所述继电器RL3的负载端与整车电源总开关串联，用于控制并切断整车电源；继电器RL4的负载端与开发动机控制器点火供电线路串联，以便于断开发动机控制器点火请求；继电器RL5的负载端连接在整车前厢灯和电瓶之间的导线上，用于控制及开启整车前厢灯；继电器RL6的负载端连接在乘客门踏步灯和电瓶之间的导线上，用于控制及启动乘客门踏步灯；继电器RL7的负载端连接在危险信号灯和电瓶之间的导线上，用于控制及启动危险信号灯；继电器RL8及继电器RL9的负载端分别对应连接在左右转向灯和电瓶之间的导线上，用于启动及控制左右转向灯。作为本技术进一步的方案：所述继电器RL1、继电器RL2、继电器RL3、继电器RL4、继电器RL5、继电器RL6、继电器RL7、继电器RL8、继电器RL9、继电器RL10均为固态继电器。作为本技术进一步的方案：所述继电器RL1、继电器RL2和继电器RL10为备用继电器。作为本技术进一步的方案：所述汽车连接器A和汽车连接器B分别位于装置壳体的外部。作为本技术进一步的方案：所述汽车连接器A和汽车连接器B的型号为DJ7141-6.3-21。作为本技术进一步的方案：所述装置壳体上还安装铭牌，装置壳体侧面一体成形有固定环。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本实用使得专业校车可以实现在发生紧急情况应急熄火，同时启动相关应急信号，进一步提高小学生及儿童的人身安全，适用于小学及幼儿校车的学校、幼儿园等教育机构。本实用通过使用继电器简化控制电路，能够达到如下效果；1、发动机迅速停止工作；2、加热器的冷却风扇能够延时关闭；3、乘客门开启和关闭的控制系统能够正常工作；4、启动车内应急照明(部分厢灯和乘客门踏步灯)；5、接通车辆危险警告信号；5、切断电磁式电源总开关。附图说明图1为校车应急熄火装置的结构示意图。图2为校车应急熄火装置中继电器之间电连接的结构示意图。图中：通孔1、汽车连接器A2、固定环3、汽车连接器B4、铭牌5、装置壳体6。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～2，本技术实施例中，一种校车应急熄火装置，包括装置壳体6，装置壳体6的表面开设多个用于安装继电器的通孔1。所述装置壳体6上还安装铭牌5，装置壳体6侧面一体成形有固定环3.所述装置壳体6表面的开设的通孔1内固定安装有继电器RL1、继电器RL2、继电器RL3、继电器RL4、继电器RL5、继电器RL6、继电器RL7、继电器RL8、继电器RL9和继电器RL10，其中继电器RL1、继电器RL2和继电器RL10为备用继电器；所述继电器RL3、继电器RL4、继电器RL5、继电器RL6、继电器RL7、继电器RL8、继电器RL9和继电器RL10并联，且继电器RL3、继电器RL4、继电器RL5、继电器RL6、继电器RL7、继电器RL8、继电器RL9和继电器RL10并联的负载端电性连接汽车连接器B4；所述继电器RL1和继电器RL2并联的负载端电性连接汽车连接器A2。继电器RL1、继电器RL2、继电器RL3、继电器RL4、继电器RL5、继电器RL6、继电器RL7、继电器RL8、继电器RL9、继电器RL10均为固态继电器，固态继电器的输入电路中含有逻辑电路，便于一个按键实现多个继电器在通和断上的不同控制。所述汽车连接器A2和汽车连接器B4分别位于装置壳体6的外部，以便于线路的连接，所述汽车连接器A2和汽车连接器B4的型号为DJ7141-6.3-21。所述继电器RL1、继电器RL2、继电器RL3、继电器RL4、继电器RL5、继电器RL6、继电器RL7、继电器RL8、继电器RL9和继电器RL10的控制端均通过装置壳体6内设置的备用电源与应急熄火开关串联。所述继电器RL3的负载端与整车电源总开关串联，用于控制并切断整车电源；继电器RL4的负载端与开发动机控制器点火供电线路串联，以便于断开发动机控制器(ECU)点火请求；继电器RL5的负载端连接在整车前厢灯和电瓶之间的导线上，用于控制及开启整车前厢灯；继电器RL6的负载端连接在乘客门踏步灯和电瓶之间的导线上，用于控制及启动乘客门踏步灯；继电器RL7的负载端连接在危险信号灯和电瓶之间的导线上，用于控制及启动危险信号灯；继电器RL8及继电器RL9的负载端分别对应连接在左右转向灯和电瓶之间的导线上，用于启动及控制左右转向灯。尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种校车应急熄火装置，包括装置壳体(6)，其特征在于，装置壳体(6)的表面开设多个用于安装继电器的通孔(1)；所述装置壳体(6)表面的开设的通孔(1)内固定安装有继电器RL1、继电器RL2、继电器RL3、继电器RL4、继电器RL5、继电器RL6、继电器RL7、继电器RL8、继电器RL9和继电器RL10，所述继电器RL3、继电器RL4、继电器RL5、继电器RL6、继电器RL7、继电器RL8、继电器RL9和继电器RL10并联，且继电器RL3、继电器RL4、继电器RL5、继电器RL6、继电器RL7、继电器RL8、继电器RL9和继电器RL10并联的负载端电性连接汽车连接器B(4)；所述继电器RL1和继电器RL2并联的负载端电性连接汽车连接器A(2)；所述继电器RL1、继电器RL2、继电器RL3、继电器RL4、继电器RL5、继电器RL6、继电器RL7、继电器RL8、继电器RL9和继电器RL10的控制端均通过装置壳体(6)内设置的备用电源与应急熄火开关串联；所述继电器RL3的负载端与整车电源总开关串联，用于控制并切断整车电源；继电器RL4的负载端与开发动机控制器点火供电线路串联，以便于断开发动机控制器点火请求；继电器RL5的负载端连接在整车前厢灯和电瓶之间的导线上，用于控制及开启整车前厢灯；继电器RL6的负载端连接在乘客门踏步灯和电瓶之间的导线上，用于控制及启动乘客门踏步灯；继电器RL7的负载端连接在危险信号灯和电瓶之间的导线上，用于控制及启动危险信号灯；继电器RL8及继电器RL9的负载端分别对应连接在左右转向灯和电瓶之间的导线上，用于启动及控制左右转向灯。...

【技术特征摘要】
1.一种校车应急熄火装置，包括装置壳体(6)，其特征在于，装置壳体(6)的表面开设多个用于安装继电器的通孔(1)；所述装置壳体(6)表面的开设的通孔(1)内固定安装有继电器RL1、继电器RL2、继电器RL3、继电器RL4、继电器RL5、继电器RL6、继电器RL7、继电器RL8、继电器RL9和继电器RL10，所述继电器RL3、继电器RL4、继电器RL5、继电器RL6、继电器RL7、继电器RL8、继电器RL9和继电器RL10并联，且继电器RL3、继电器RL4、继电器RL5、继电器RL6、继电器RL7、继电器RL8、继电器RL9和继电器RL10并联的负载端电性连接汽车连接器B(4)；所述继电器RL1和继电器RL2并联的负载端电性连接汽车连接器A(2)；所述继电器RL1、继电器RL2、继电器RL3、继电器RL4、继电器RL5、继电器RL6、继电器RL7、继电器RL8、继电器RL9和继电器RL10的控制端均通过装置壳体(6)内设置的备用电源与应急熄火开关串联；所述继电器RL3的负载端与整车电源总开关串联，用于控制并切断整车电源；继电器RL4的负载端与开发动机控制器点火供电线路串联，以便于断开发动机控制器点火请求；继电器RL5的负载端连接在整...

【专利技术属性】
技术研发人员：邢真武，
申请(专利权)人：邢真武，
类型：新型
国别省市：江西,36