一种客车的后舱门密封结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种客车的后舱门密封结构，它包括舱门骨架和舱门门板，所述舱门骨架的外侧固定连接有舱门门板，在舱门门板的内侧固定连接有导水槽，所述导水槽位于舱门骨架的上方，在导水槽的顶端卡接有密封胶条，导水槽的两端连接有竖直的排水管。它通过导水槽、密封胶条、舱门门板、排水管形成一种门字型水流通道，保证车辆后舱门上沿的雨水能快速、彻底地流到车辆底部。避免雨水流进后舱体内对舱体内的功能件造成影响。本实用新型专利技术结构简单、安装方便快捷，经济实用，成本低廉，现场使用取得了较好的效果。

A Sealing Structure for Bus Rear Door

The utility model discloses a rear cabin door sealing structure of a passenger car, which comprises a cabin door skeleton and a cabin door plate. The outer side of the cabin door skeleton is fixedly connected with a cabin door plate, and the inner side of the cabin door plate is fixedly connected with a water guide trough. The water guide trough is located above the cabin door skeleton, and is clamped with a sealing strip at the top of the water guide trough, and the two ends of the water guide trough are connected with vertical drain pipes. It forms a door-shaped flow passage through a water guide tank, sealant strip, hatch door plate and drainage pipe, which ensures that the rain water on the upper edge of the rear hatch door can flow quickly and thoroughly to the bottom of the vehicle. Avoid the influence of rainwater flowing into the rear cabin on the function parts of the cabin. The utility model has the advantages of simple structure, convenient installation, economy and practicability, low cost, and good effect in field use.

【技术实现步骤摘要】
一种客车的后舱门密封结构
本技术涉及一种客车，尤其涉及一种客车的后舱门密封结构，属于汽车设备

技术介绍
随着新能源客车的推广，国家政策的导引，新能源技术的发展。纯电动及混合动力客车是新能源客车的发展趋势。动力电池、电控及辅助电器等布置在车辆后部的布置形式是市场上客车采用的主流布置，然而此种布置形式对后舱体的防水要求较高。目前市场上的车辆对防水主要从舱门止口及密封胶条结构上考虑，从舱门止口及密封胶条上考虑防水的结构已经很成熟，但不能完全确保雨水不能进入后舱体内对电器件造成影响。从舱门上考虑防水结构可以进一步确保雨水不能进入后舱体内，并且可以简化对电器件防水结构的要求，进一步降低电器件成本和优化车辆结构从而降低整车重量和成本。现有的公开技术中，尚未发现有一种带有导水槽结构的后舱门结构，且现有后舱门防水结构不能完全确保雨水不进入后舱体内。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：提供一种客车的后舱门密封结构，利用该结构可有效的避免雨水流进后舱体内对舱体内的功能件造成影响，解决了上述存在的问题。本技术的技术方案为：一种客车的后舱门密封结构，它包括舱门骨架和舱门门板，所述舱门骨架的外侧固本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种客车的后舱门密封结构，它包括舱门骨架（1）和舱门门板（2），所述舱门骨架（1）的外侧固定连接有舱门门板（2），其特征在于：在舱门门板（2）的内侧固定连接有导水槽（5），所述导水槽（5）位于舱门骨架（1）的上方，在导水槽（5）的顶端卡接有密封胶条（4），导水槽（5）的两端连接有竖直的排水管（6）。

【技术特征摘要】
1.一种客车的后舱门密封结构，它包括舱门骨架（1）和舱门门板（2），所述舱门骨架（1）的外侧固定连接有舱门门板（2），其特征在于：在舱门门板（2）的内侧固定连接有导水槽（5），所述导水槽（5）位于舱门骨架（1）的上方，在导水槽（5）的顶端卡接有密封胶条（4），导水槽（5）的两端连接有竖直的排水管（6）。2.根据权利要求1所述的一种客车的后舱门密封结构，其特征在于：所述导水槽（5）呈中间高两端低的倾斜状结构，倾角为5～10度。3.根据权利要求1或2所述的一种客车的后舱门密封结构，其特征在于：所述导水槽（5）的横截面为Z型折弯板结构，两个折弯角为100～120度，舱门门板（2）与导水槽（5）的一边焊接连接。4.根据权利要求1所述的一种客车的后舱门密封结构，其特征在于：所述排水管（6）为软管材料，顶端与导水槽（5）连通，中...

【专利技术属性】
技术研发人员：李飞，王凯，朱小明，卢明军，王健，
申请(专利权)人：奇瑞万达贵州客车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：贵州,52