一种汽车雷达用辅助装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车雷达用辅助装置，包括支撑架，所述支撑架上安装有第一滑轨，第一滑轨内安装有第一滑动块，第一滑动块上安装有第一定位螺栓，第一定位螺栓上安装有第一夹紧块，第一滑动块上安装有连接支架，连接支架上安装有圆弧形导轨，圆弧形导轨上安装有第二滑动块，第二滑动块上安装有第二定位螺栓，第二定位螺栓上安装第二夹紧块，第二滑动块上安装有环形支架，环形支架上设有环形导轨，环形导轨上安装有转动架，转动架上安装有卡箍，环形支架安装有电机。本实用新型专利技术具有结构设计合理、使用方便的优点，实现了对雷达的辅助安装，保证了汽车雷达的安装精度，并且可针对不同的车型更改雷达安装位置与安装角度，提高了装置使用范围。

An Auxiliary Device for Automotive Radar

The utility model discloses an auxiliary device for automobile radar, including a support frame, which is equipped with a first sliding rail, a first sliding block, a first positioning bolt, a first clamping block, a connecting bracket, a circular arc guide rail and an arc rail. A second slide block is installed on the second slide block, a second positioning bolt is installed on the second positioning bolt, a second clamping block is installed on the second slide block, an annular bracket is installed on the second slide block, an annular guide rail is installed on the annular bracket, a rotating bracket is installed on the annular guide rail, a clamp is installed on the rotating bracket, and an electric motor is installed on the annular bracket. The utility model has the advantages of reasonable structure design and convenient use, realizes the auxiliary installation of radar, guarantees the installation accuracy of automobile radar, and can change the installation position and angle of radar for different types of vehicles, thus improving the application scope of the device.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车雷达用辅助装置
本技术涉及汽车雷达用辅助装置
，具体的说是一种汽车雷达用辅助装置。
技术介绍
随着时代的发展，汽车逐渐走进了大多数的家庭中，因此汽车相关制造技术得到了快速发展。我国的汽车制造行业，经过了长期的发展，专业化程度越来越高，科技含量越来越高，竞争强度也越发激烈。因此每个企业都要提高自己的生产技术，这样才在市场上占有竞争力。在现有的汽车生产线上，汽车雷达基本都是采用固定的工装对雷达进行安装的，这种安装方法虽然精度能够保证，但是安装效率较低，不同规格的车辆也需要不同规格的工装。因此增加了企业的生产成本。
技术实现思路
根据以上现有技术的不足，本技术所要解决的技术问题是提出一种汽车雷达用辅助装置。本技术解决其技术问题采用以下技术方案来实现：一种汽车雷达用辅助装置，包括支撑架，所述支撑架上安装有沿竖向设置的第一滑轨，第一滑轨内安装有第一滑动块，第一滑动块上通过螺纹连接的方式安装有第一定位螺栓，第一定位螺栓上通过螺纹连接的方式安装有第一夹紧块，第一滑动块上通过螺栓连接的方式安装有连接支架，连接支架上安装有圆弧形导轨，圆弧形导轨上安装有第二滑动块，第二滑动块上通过螺纹连接的方式安装有第二定位螺栓，第二定位螺栓上通过螺纹连接的方式安装第二夹紧块，第二滑动块上通过螺栓连接的方式安装有环形支架，环形支架上设有环形导轨，环形导轨上安装有转动架，转动架上安装有用于固定雷达的卡箍，环形支架安装有电机，电机的输出轴的中心轴线与环形导轨的中心轴线相重合，电机的输出轴与转动架相连接。第一夹紧块上均设有摩擦凸块。摩擦凸块为锥形摩擦凸块。第二夹紧块上设有通孔，通孔内安装有导柱，导柱的端部安装有滚珠，导柱的外壁上套有弹簧，弹簧的一端贴合到第二夹紧块上，弹簧的另一端贴合到滚珠上。卡箍包括架体，架体上设有两个圆环，圆环上均设有夹紧凸块。夹紧凸块沿圆环的中心轴线设置。夹紧凸块采用弹性材质。本技术的有益效果是：本技术具有结构设计合理、使用方便的优点，实现了对雷达的辅助安装，保证了汽车雷达的安装精度，并且可针对不同的车型更改雷达安装位置与安装角度，提高了装置使用范围，节约了汽车雷达的安装成本。附图说明下面对本说明书附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：图1为本技术的具体实施方式的汽车雷达用辅助装置；图2为本技术的具体实施方式的第一滑轨、第一滑动块、第一定位螺栓与第一夹紧块的连接关系示意图；图3为本技术的具体实施方式的圆弧形导轨、第二滑动块、第二定位螺栓与第二夹紧块的连接关系示意图；图4为本技术的具体实施方式的环形支架、转动架与卡箍的连接关系示意图；图5为本技术的具体实施方式的环形支架、转动架、卡箍与电机的连接关系示意图；图6为本技术的具体实施方式的卡箍的结构示意图；图7为本技术的具体实施方式的卡箍与夹紧凸块的连接关系示意图。具体实施方式下面通过对实施例的描述，本技术的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域技术人员对本技术的专利技术构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。一种汽车雷达用辅助装置，包括支撑架1，所述支撑架1上安装有沿竖向设置的第一滑轨2，第一滑轨2内安装有第一滑动块3，第一滑动块3上通过螺纹连接的方式安装有第一定位螺栓4，第一定位螺栓4上通过螺纹连接的方式安装有第一夹紧块5，第一滑动块3上通过螺栓连接的方式安装有连接支架6，连接支架6上安装有圆弧形导轨7，圆弧形导轨7上安装有第二滑动块8，第二滑动块8上通过螺纹连接的方式安装有第二定位螺栓9，第二定位螺栓9上通过螺纹连接的方式安装第二夹紧块10，第二滑动块8上通过螺栓连接的方式安装有环形支架11，环形支架11上设有环形导轨11a，环形导轨11a上安装有转动架12，转动架12上安装有用于固定雷达的卡箍13，环形支架11安装有电机14，电机14的输出轴的中心轴线与环形导轨11a的中心轴线相重合，电机14的输出轴与转动架12相连接。使用时，雷达通过卡箍13固定，电机14为伺服电机14，当电机14工作时，电机14的输出轴带动转动架12旋转，转动架12带动卡箍13旋转，卡箍13带动雷达旋转，使雷达旋转到合适的安装角度，控制了雷达发射角度，保证了雷达安装角度；使用时，操作人员拉动第一滑动块3沿第一滑轨2竖向移动，第一滑动块3带动连接支架6竖向移动，连接支架6带动圆弧形导轨7竖向移动，圆弧形导轨7带动第二滑动块8竖向移动，第二滑动块8带动环形支架11竖向移动，环形支架11带动转动架12竖向移动，转动架12带动卡箍13竖向移动，卡箍13带动雷达竖向移动，实现了对雷达的高度调整；使用时，操作人员拉动第二滑动块8圆弧形导轨7横向滑动，第二滑动块8带动环形支架11横向移动，环形支架11带动转动架12横向移动，转动架12带动卡箍13横向移动，卡箍13带动雷达横向移动，实现了对雷达的横向位置的调整，从而提高了装置使用范围，节约了汽车雷达的安装成本，保证了汽车雷达的安装精度；使用时，操作人员通过第一定位螺栓4控制第一滑动块3与第一夹紧块5的相对距离，使第一夹紧块5夹紧第一滑轨2，从而实现对第一滑动块3的固定；使用时，操作人员通过第二定位螺栓9控制第二滑动块8与第二夹紧块10的相对距离，使第二夹紧块10夹紧第二滑轨，从而实现对第二滑动块8的固定；第一夹紧块5上均匀设有摩擦凸块，可以进一步提高第一夹紧块5的夹紧力。摩擦凸块为锥形摩擦凸块，可以进一步提高摩擦凸块的夹紧力。第二夹紧块10上设有通孔10a，通孔10a内安装有导柱15，导柱15的端部安装有滚珠16，导柱15的外壁上套有弹簧17，弹簧17的一端贴合到第二夹紧块10上，弹簧17的另一端贴合到滚珠16上。当第二滑动块8需要移动时，弹簧17的弹力推动滚珠16贴合到圆弧形导轨7上，使夹紧块与圆弧形导轨7保持相对的距离，减少第二夹紧块10的移动时摩擦力，具有顺畅、省力的优点。卡箍13包括架体13a，架体13a上设有两个圆环13b，圆环13b上均设有夹紧凸块13c。使用时，雷达通过夹紧凸块13c固定，安装方便；架体13a通过螺栓连接的方式安装在转动架12上。夹紧凸块13c沿圆环13b的中心轴线设置，使雷达的夹紧力更均匀。夹紧凸块13c采用弹性材质，增加使用寿命。使用时，操作人员拉动第一滑动块3沿第一滑轨2竖向移动，第一滑动块3带动连接支架6竖向移动，连接支架6带动圆弧形导轨7竖向移动，圆弧形导轨7带动第二滑动块8竖向移动，第二滑动块8带动环形支架11竖向移动，环形支架11带动转动架12竖向移动，转动架12带动卡箍13竖向移动，卡箍13带动雷达竖向移动，当雷达到达合适的高度后，操作人员旋转第一定位螺栓4，第一定位螺栓4带动第一夹紧块5移动，直至第一夹紧块5夹紧第一滑轨2，接着操作人员拉动第二滑动块8圆弧形导轨7横向滑动，第二滑动块8带动环形支架11横向移动，环形支架11带动转动架12横向移动，转动架12带动卡箍13横向移动，卡箍13带动雷达横向移动，直至雷达到达合适横向位置，接着操作人员旋转第二定位螺栓9，第二定位螺栓9带动第二夹紧块10移动，使第二夹紧块10夹紧第二滑本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车雷达用辅助装置，其特征在于：包括支撑架，所述支撑架上安装有沿竖向设置的第一滑轨，第一滑轨内安装有第一滑动块，第一滑动块上安装有第一定位螺栓，第一定位螺栓上安装有第一夹紧块，第一滑动块上安装有连接支架，连接支架上安装有圆弧形导轨，圆弧形导轨上安装有第二滑动块，第二滑动块上安装有第二定位螺栓，第二定位螺栓上安装第二夹紧块，第二滑动块上安装有环形支架，环形支架上设有环形导轨，环形导轨上安装有转动架，转动架上安装有用于固定雷达的卡箍，环形支架安装有电机，电机的输出轴的中心轴线与环形导轨的中心轴线相重合，电机的输出轴与转动架相连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车雷达用辅助装置，其特征在于：包括支撑架，所述支撑架上安装有沿竖向设置的第一滑轨，第一滑轨内安装有第一滑动块，第一滑动块上安装有第一定位螺栓，第一定位螺栓上安装有第一夹紧块，第一滑动块上安装有连接支架，连接支架上安装有圆弧形导轨，圆弧形导轨上安装有第二滑动块，第二滑动块上安装有第二定位螺栓，第二定位螺栓上安装第二夹紧块，第二滑动块上安装有环形支架，环形支架上设有环形导轨，环形导轨上安装有转动架，转动架上安装有用于固定雷达的卡箍，环形支架安装有电机，电机的输出轴的中心轴线与环形导轨的中心轴线相重合，电机的输出轴与转动架相连接。2.根据权利要求1所述的汽车雷达用辅助装置，其特征在于：所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖炳甲，陈大龙，黄耀，夏森，
申请(专利权)人：安徽尼古拉电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34