本发明专利技术公开了一种票证的出票装置，包括装置主体及设置于所述装置主体内的出卡装置，所述出卡装置包括设置于所述装置主体内的第一空腔，所述第一空腔的后侧内壁内想来那天的设置第二空腔，所述第二空腔内可滑动的设置有第一滑块，所述第一滑块内设置有开口向前的第三空腔，所述第三空腔内可转动的设置有第二滑块，所述第二空腔的右侧内壁内相连通的设置有第一转动槽，所述第一转动槽的后侧内壁内固定设置有第一电机，所述第一电机的前端动力配合连接有第一丝杠；因此设计一种在使用中即可自动打印车票，同时又能在内部车票使用完时自动进行补充，而仅需使用在夜间对其进行补充的装置。
【技术实现步骤摘要】
一种票证的出票装置
本专利技术涉及票证打印
，具体是一种票证的出票装置。
技术介绍
随着现如今交通系统的不断完善，现如今我国出行方式越来越多，在很多车站也出现的网上售票售票或自助购票的模式，并且在这些取票点都无工作人员进行人工售票而是采用自动打印车票的，但是在这些售票处因为无人看管，因此时常会出现内置车票使用完而未及时进行补充的现象，在取票人员较多时势必会造成不便，因此设计一种在使用中即可自动打印车票，同时又能在内部车票使用完时自动进行补充，而仅需使用在夜间对其进行补充的一种票证的出票装置必要。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种票证的出票装置，其能够解决上述现在技术中的问题。本专利技术是通过以下技术方案来实现的：本专利技术的一种票证的出票装置，包括装置主体及设置于所述装置主体内的出卡装置，所述出卡装置包括设置于所述装置主体内的第一空腔，所述第一空腔的后侧内壁内想来那天的设置第二空腔，所述第二空腔内可滑动的设置有第一滑块，所述第一滑块内设置有开口向前的第三空腔，所述第三空腔内可转动的设置有第二滑块，所述第二空腔的右侧内壁内相连通的设置有第一转动槽，所述第一转动槽的后侧内壁内固定设置有第一电机，所述第一电机的前端动力配合连接有第一丝杠，所述第一转动槽内可滑动的设置有与所述第一丝杠螺纹配合连接的第三滑块，所述第三滑块的左侧端面与所述第一滑块的右侧端面之间通过第一连接块进行连接，所述第一转动槽的前侧内壁内设置有第二转动槽，所述第一丝杠的下端固定连接有第一旋转轴，所述第一旋转轴下端延伸通入所述第二旋转槽内并固定连接有可在所述第二转动槽内转动的第一转动块，所述第一转动块的下侧端面上固定连接有第二转动块，所述第一转动块下侧且位于所述第二转动槽内可转动的设置有第三转动块，所述第三转动块的上侧端面上固定连接有第四转动块，所述第一滑块的前侧且位于所述第一空腔内可转动的设置有第四滑块，所述第四滑块的右侧端面与所述第三转动块的左侧端面之间固定连接有第二连接块，所述第一空腔右侧内壁的下端相连通的设置有第四空腔，所述第四空腔的右侧内壁内相连通的设置有第三转动槽，所述第三转动槽内可转动的设置有第一传送轮，其中，所述第一传动轮的后端动力配合连接于设置在所述第三转动槽后侧内壁内的第二电机上，所述第一空腔的左侧内壁内设置有第五空腔，所述第四空腔的左端与所述第五空腔相连通，其中，所述第四空腔靠近左端开口处的上侧内壁内相连通的设置有第四转动槽，所述第四转动槽内可转动的设置有第二传送轮，其中，所述第二传送轮动力配合连接于所述第二电机上，所述第五空腔内可滑动的设置有第五滑块，所述第五空腔的右侧内壁内相连通的设置有第六空腔，所述第六空腔的上侧内壁内固定设置有第三电机，所述第三电机的下端动力配合连接有第二丝杠，所述第五滑块的右侧端面上固定连接有延伸通入所述第六空腔内并与所述第二丝杠螺纹配合连接的第六滑块，所述第五滑块的左侧端面上固定连接有可在所述第五空腔内滑动的第七滑块，所述第五滑块的下侧且位于所述第五空腔内可滑动的设置有第九滑块，所述第九滑块的上侧端面与所述第七滑块的下侧端面之间固定连接有第一弹簧，所述第五空腔的右侧内壁内左右贯穿且相连通的设置有出票槽。作为优选的技术方案，所述第一空腔的上侧内壁内相连通的设置有半环形的第一转动腔，所述第二转动槽的右侧与所述第一转动腔之间相连通的设置有可与所述第二连接块相配合的第二转动腔，所述第一转动腔右侧内壁的前端相连通的设置有第一开腔，所述第一开腔内可滑动的设置有第一滑动块，所述第一滑动块的右侧端面与所述第一开腔的右侧内壁之间固定连接有第二弹簧，所述第一滑动块内固定设置有第四电机，所述第四电机的后端通过转轴动力配合连接有第一齿轮，所述第一齿轮的右侧且位于所述第一开腔内可转动的设置有第二齿轮，所述第二齿轮的轴心处固定连接有第一转动轴，所述第一转动腔的后侧内壁内相连通的设置有第六空腔，所述第六空腔内可滑动的设置有第二滑动块，所述第六空腔的右侧内壁内相连通的设置有第七空腔，所述第二转动轴的上端延伸通入所述第七空腔内并通过轴承可转动的连接于所述第七空腔的后侧内壁上，所述第二滑动块的右侧端面上固定连接有延伸通入所述第七空腔内并与所述第一转动轴螺纹配合连接的第三滑动块，其中，所述第二滑动块前侧的所述第六空腔内放置有全新并卷成筒状的票筒。作为优选的技术方案，所述第一空腔左侧内壁的上侧相连通的设置有第二开腔，所述第二开腔内可滑动的设置有第四滑动块，所述第四滑动块内固定设置有第五电机，所述第五电机后侧且位于所述第四滑动块内设置有第三开腔，所述第五电机的下侧且位于所述第四滑动块内设置有开口向下的第三传送轮，所述第三传送轮通过设置于所述第三开腔内的第一传动带动力配合连接于所述第五电机的后端，所述第五电机的前端且位于所述第四滑动块的前侧内壁内设置有第四开腔，所述第五电机的上侧且位于所述第四滑动块内设置有第五开腔，所述第五开腔内可转动的设置有第一绕线轮，所述第一绕线轮通过设置于所述第四开腔内的第二转动带动力配合连接于所述第五电机的前端，所述第一绕线轮上绕设有第一拉线，所述第一拉线的上端延伸处所述第四滑动块的上侧端面外并固定连接于所述第二开腔的上侧内壁上。作为优选的技术方案，所述第五空腔的左侧内壁内相连通的设置有第一通风孔，所述第三电机上侧且位于所述装置主体内设置有第六开腔，其中，所述第一通风孔相连通于所述第六开腔的左端，所述第三电机的上端动力配合连接有风扇，所述第六开腔的上侧内壁内相连通的设置有开口向左的进风孔，所述进风孔的左端开口处固定设置有隔离板。作为优选的技术方案，所述出票槽的右端开口处的所述装置主体的右侧端面上固定设置有托架，所述托架可在所述车票被吹出时将车票阻挡进而预防车票落到地上。作为优选的技术方案，所述第四滑块的前侧端面上可转动的设置有支撑杆，所述支撑杆可将筒状的车票支撑于所述第四滑块及所述第二滑块之间。作为优选的技术方案，所述第五滑块的下侧端面内固定设置有微型打印机，所述微型打印机可对车票信息进行打印。本专利技术的有益效果是：本专利技术结构简单，操作方便，通过本装置进行车票的打印时，第二电机启动，进而通过第一传动轮及第二传送轮带动条状的车票向左侧移动一定距离，此时位于最左侧的车票被移送入第五空腔内并位于第九滑块的上侧端面上，此时第三电机启动，进而通过第四滑动块带动第六滑块向下移动，进而带动第五滑块下降，在此过程中第五滑块逐渐压缩第一弹簧并带动第九滑块现在第五空腔内向下移动，并将最左侧的车票夹紧并在继续向下移动时将最左侧的车票与带状的车票分离，同时微型打印机对票面信息进行打印，当第九滑块在第五空腔内最大限度下降时，第九滑块的上侧端面与第四空腔的下侧内壁相齐平，此时第三电机反转，进而通过第四滑动块带动第五滑块上升，在此过程中，微型打印机与第九滑块逐渐分离，并在第三电机反转时带动风扇进行反转，进而将外界的空气抽入进风孔及第六开腔内，进而在第一通风孔内产生气流，此时产生的气流了将第九滑块上侧端面的车票通过出票槽吹至托架上，此时使用人员可将车票取下，同时当第五滑块上升至一定高度时，第一弹簧逐渐拉伸，此时第五滑块可通过第一弹簧拉动第九滑块向上移动并最终恢复至初始状态，当第四滑块及第一滑块相对端面之间的车票使用完时，第三传本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种票证的出票装置，包括装置主体及设置于所述装置主体内的出卡装置，所述出卡装置包括设置于所述装置主体内的第一空腔，所述第一空腔的后侧内壁内想来那天的设置第二空腔，所述第二空腔内可滑动的设置有第一滑块，所述第一滑块内设置有开口向前的第三空腔，所述第三空腔内可转动的设置有第二滑块，所述第二空腔的右侧内壁内相连通的设置有第一转动槽，所述第一转动槽的后侧内壁内固定设置有第一电机，所述第一电机的前端动力配合连接有第一丝杠，所述第一转动槽内可滑动的设置有与所述第一丝杠螺纹配合连接的第三滑块，所述第三滑块的左侧端面与所述第一滑块的右侧端面之间通过第一连接块进行连接，所述第一转动槽的前侧内壁内设置有第二转动槽，所述第一丝杠的下端固定连接有第一旋转轴，所述第一旋转轴下端延伸通入所述第二旋转槽内并固定连接有可在所述第二转动槽内转动的第一转动块，所述第一转动块的下侧端面上固定连接有第二转动块，所述第一转动块下侧且位于所述第二转动槽内可转动的设置有第三转动块，所述第三转动块的上侧端面上固定连接有第四转动块，所述第一滑块的前侧且位于所述第一空腔内可转动的设置有第四滑块，所述第四滑块的右侧端面与所述第三转动块的左侧端面之间固定连接有第二连接块，所述第一空腔右侧内壁的下端相连通的设置有第四空腔，所述第四空腔的右侧内壁内相连通的设置有第三转动槽，所述第三转动槽内可转动的设置有第一传送轮，其中，所述第一传动轮的后端动力配合连接于设置在所述第三转动槽后侧内壁内的第二电机上，所述第一空腔的左侧内壁内设置有第五空腔，所述第四空腔的左端与所述第五空腔相连通，其中，所述第四空腔靠近左端开口处的上侧内壁内相连通的设置有第四转动槽，所述第四转动槽内可转动的设置有第二传送轮，其中，所述第二传送轮动力配合连接于所述第二电机上，所述第五空腔内可滑动的设置有第五滑块，所述第五空腔的右侧内壁内相连通的设置有第六空腔，所述第六空腔的上侧内壁内固定设置有第三电机，所述第三电机的下端动力配合连接有第二丝杠，所述第五滑块的右侧端面上固定连接有延伸通入所述第六空腔内并与所述第二丝杠螺纹配合连接的第六滑块，所述第五滑块的左侧端面上固定连接有可在所述第五空腔内滑动的第七滑块，所述第五滑块的下侧且位于所述第五空腔内可滑动的设置有第九滑块，所述第九滑块的上侧端面与所述第七滑块的下侧端面之间固定连接有第一弹簧，所述第五空腔的右侧内壁内左右贯穿且相连通的设置有出票槽。...
【技术特征摘要】
1.一种票证的出票装置，包括装置主体及设置于所述装置主体内的出卡装置，所述出卡装置包括设置于所述装置主体内的第一空腔，所述第一空腔的后侧内壁内想来那天的设置第二空腔，所述第二空腔内可滑动的设置有第一滑块，所述第一滑块内设置有开口向前的第三空腔，所述第三空腔内可转动的设置有第二滑块，所述第二空腔的右侧内壁内相连通的设置有第一转动槽，所述第一转动槽的后侧内壁内固定设置有第一电机，所述第一电机的前端动力配合连接有第一丝杠，所述第一转动槽内可滑动的设置有与所述第一丝杠螺纹配合连接的第三滑块，所述第三滑块的左侧端面与所述第一滑块的右侧端面之间通过第一连接块进行连接，所述第一转动槽的前侧内壁内设置有第二转动槽，所述第一丝杠的下端固定连接有第一旋转轴，所述第一旋转轴下端延伸通入所述第二旋转槽内并固定连接有可在所述第二转动槽内转动的第一转动块，所述第一转动块的下侧端面上固定连接有第二转动块，所述第一转动块下侧且位于所述第二转动槽内可转动的设置有第三转动块，所述第三转动块的上侧端面上固定连接有第四转动块，所述第一滑块的前侧且位于所述第一空腔内可转动的设置有第四滑块，所述第四滑块的右侧端面与所述第三转动块的左侧端面之间固定连接有第二连接块，所述第一空腔右侧内壁的下端相连通的设置有第四空腔，所述第四空腔的右侧内壁内相连通的设置有第三转动槽，所述第三转动槽内可转动的设置有第一传送轮，其中，所述第一传动轮的后端动力配合连接于设置在所述第三转动槽后侧内壁内的第二电机上，所述第一空腔的左侧内壁内设置有第五空腔，所述第四空腔的左端与所述第五空腔相连通，其中，所述第四空腔靠近左端开口处的上侧内壁内相连通的设置有第四转动槽，所述第四转动槽内可转动的设置有第二传送轮，其中，所述第二传送轮动力配合连接于所述第二电机上，所述第五空腔内可滑动的设置有第五滑块，所述第五空腔的右侧内壁内相连通的设置有第六空腔，所述第六空腔的上侧内壁内固定设置有第三电机，所述第三电机的下端动力配合连接有第二丝杠，所述第五滑块的右侧端面上固定连接有延伸通入所述第六空腔内并与所述第二丝杠螺纹配合连接的第六滑块，所述第五滑块的左侧端面上固定连接有可在所述第五空腔内滑动的第七滑块，所述第五滑块的下侧且位于所述第五空腔内可滑动的设置有第九滑块，所述第九滑块的上侧端面与所述第七滑块的下侧端面之间固定连接有第一弹簧，所述第五空腔的右侧内壁内左右贯穿且相连通的设置有出票槽。2.根据权利要求1所述的一种票证的出票装置，其特征在于：所述第一空腔的上侧内壁内相连通的设置有半环形的第一转动腔，所述第二转动槽的右侧与所述第一转动腔之间相连通的设置有可与所述第二连接块相配合的第二转动腔，所述第一转动腔右侧内壁的前端相连通的设置有第一开...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭林惠，
申请(专利权)人：郭林惠，
类型：发明
国别省市：浙江,33
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