一种车载显示系统和车辆技术方案

本发明专利技术提供一种车载显示系统和车辆。该车载显示系统包括光纤全息投影部和全息图像显示部，光纤全息投影部能将车辆部件的图像信息全息投影至全息图像显示部，全息图像显示部能呈现车辆部件的原始图像。该车载显示系统采用光纤全息投影实现车辆抬头显示，能使显示在车辆前挡风玻璃上的车辆部件的原始图像更加清晰，逼真，由于光纤抗干扰能力强，占用空间小且价格低廉，所以该车载显示系统显示的图像会更加稳定，且在车辆中的占用空间小，实现车辆抬头显示的价格低廉；从而克服了现有技术方案实现车辆抬头显示的缺陷。

【技术实现步骤摘要】
一种车载显示系统和车辆
本专利技术涉及显示
，具体地，涉及一种车载显示系统和车辆。
技术介绍
汽车抬头显示技术(HUD)为将汽车驾驶信息在驾驶员前方呈现，无需低头看仪表盘信息。其目前主要有三种实现方式：1、直接将前挡风玻璃作为显示屏，主要是利用透镜模组和其他几何光学器件，将仪表盘显示画面直接投影在前挡风玻璃上。2、通过车载外设实现，该车载外设连接汽车车载诊断系统(OBD)。3、利用手机App(如高德地图、百度地图)诊断汽车行驶状态，汽车行使状态在手机上显示，将手机放置在前挡风玻璃下方，利用前挡风玻璃反射手机上的显示图像实现抬头显示。目前抬头显示技术的三种方案有以下主要问题：直接将前挡风玻璃作为显示屏，利用透镜模组和其他几何光学器件将显示画面投影在前挡风玻璃上的实现方案：透镜模组和其他几何光学器件极易受汽车震动的影响，使得光路出现偏差，投影效果差；且透镜模组价格高昂，占用空间大。车载外设的实现方案：连接OBD的电路走线复杂，车载外设美观度较差，且价格高昂。利用前挡风玻璃反射手机上的显示图像的实现方案：前挡风玻璃上的成像亮度不够；手机App无法准确诊断汽车行驶信息；另外，此种方法需本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载显示系统，其特征在于，包括光纤全息投影部和全息图像显示部，所述光纤全息投影部能将车辆部件的图像信息全息投影至所述全息图像显示部，所述全息图像显示部能呈现所述车辆部件的原始图像。

【技术特征摘要】
1.一种车载显示系统，其特征在于，包括光纤全息投影部和全息图像显示部，所述光纤全息投影部能将车辆部件的图像信息全息投影至所述全息图像显示部，所述全息图像显示部能呈现所述车辆部件的原始图像。2.根据权利要求1所述的车载显示系统，其特征在于，所述光纤全息投影部用于产生检测光线并使所述检测光线通过光纤传输并照射到所述车辆部件上，且使从所述车辆部件上反射的所述检测光线通过光纤传输并照射到所述全息图像显示部，还用于产生参考光线并使所述参考光线通过光纤传输并照射到所述全息图像显示部，照射到所述全息图像显示部的所述参考光线与所述检测光线形成所述车辆部件的全息像。3.根据权利要求2所述的车载显示系统，其特征在于，所述光纤全息投影部包括第一光源、传输光纤、光纤分束器、第一检测光纤、第二检测光纤、参考光纤、第一光纤扩束镜、第二光纤扩束镜、第三光纤扩束镜和第四光纤扩束镜；所述第一光源设置在所述传输光纤的一端，所述传输光纤的另一端连接所述光纤分束器；所述传输光纤用于将所述第一光源发出的光线传输至所述光纤分束器；所述光纤分束器用于将所述传输光纤分束为所述第一检测光纤和所述参考光纤，以将所述第一光源发出的光线分束为所述检测光线和所述参考光线；所述第一检测光纤用于传输所述检测光线，所述参考光纤用于传输所述参考光线；所述第一检测光纤的一端连接所述光纤分束器，所述第一检测光纤的另一端连接所述第一光纤扩束镜；所述第二检测光纤的一端连接所述第二光纤扩束镜，所述第二检测光纤的另一端连接所述第三光纤扩束镜；所述第二检测光纤用于传输所述检测...

【专利技术属性】
技术研发人员：付剑波，吴海龙，但艺，毛大龙，周焱，朱海鹏，韩燕淋，冉敏，
申请(专利权)人：京东方科技集团股份有限公司，重庆京东方光电科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11