空调化霜模式的控制方法及装置制造方法及图纸

本申请提供了一种空调化霜模式的控制方法及装置，其中，该方法包括：获取车辆当前移动速度对应的温度阈值，以及车辆的空调外侧换热器温度，在所述空调外侧换热器温度大于所述温度阈值时，停止运行空调的化霜模式，采用上述方案，依据实时车辆速度调整温度阈值，车辆高速行驶时调低温度阈值，车辆低速行驶时调高温度阈值，充分考虑了车辆行驶速度对化霜装置的影响，在空调外侧换热器温度满足当前速度对应的温度条件时，才停止化霜操作，避免了相关技术中由于车辆速度导致的化霜不完全或者多余的情况，解决了相关技术中车辆空调的化霜模式停止时刻不准确导致化霜控制较差的问题。

【技术实现步骤摘要】
空调化霜模式的控制方法及装置
本申请涉及但不限于空调领域，具体而言，涉及一种空调化霜模式的控制方法及装置。
技术介绍
在相关技术中，随着纯电动汽车的发展，目前热泵空调已逐渐开始应用到纯电动汽车上。电动汽车热泵空调的外侧换热器一般都位于汽车的前端，利用汽车行驶带动的空气流动对外侧换热器进行换热。在不同的车辆行驶速度的情况下，外侧换热器表面会形成不同的空气流动速度，外侧换热器表面的换热也不相同，导致温度传感器检测到的外侧换热器表面温度值相差很大。电动汽车热泵空调与家用热泵空调的使用环境不同，家用热泵空调处于固定安装状态，在进入化霜模式时，通过控制外风机停止，使外侧换热器表面处于无风的状态进行化霜。常规家用热泵空调进入化霜模式后，控制系统一般根据外侧换热器表面温度是否达到预设温度值来判断空调系统是否可退出化霜模式，其中的预设温度值通常是固定值针对相关技术中车辆空调的化霜模式停止时刻不准确导致化霜控制较差的问题，目前还没有有效的解决方案。
技术实现思路
本申请实施例提供了一种空调化霜模式的控制方法及装置，以至少解决相关技术中车辆空调的化霜模式停止时刻不准确导致化霜控制较差的问题。根据本申请的一个实施例，提供了一种空调化霜模式的控制方法，包括：获取车辆当前移动速度对应的温度阈值，以及车辆的空调外侧换热器温度；在所述空调外侧换热器温度大于所述温度阈值时，停止运行空调的化霜模式。根据本申请的另一个实施例，还提供了一种空调化霜模式的控制装置，包括：获取模块，用于获取车辆当前移动速度对应的温度阈值，以及车辆的空调外侧换热器温度；控制模块，用于在所述空调外侧换热器温度大于所述温度阈值时，停止运行空调的化霜模式。根据本申请的又一个实施例，还提供了一种存储介质，所述存储介质中存储有计算机程序，其中，所述计算机程序被设置为运行时执行上述任一项方法实施例中的步骤。根据本申请的又一个实施例，还提供了一种电子装置，包括存储器和处理器，所述存储器中存储有计算机程序，所述处理器被设置为运行所述计算机程序以执行上述任一项方法实施例中的步骤。通过本申请，获取车辆当前移动速度对应的温度阈值，以及车辆的空调外侧换热器温度，在所述空调外侧换热器温度大于所述温度阈值时，停止运行空调的化霜模式，采用上述方案，依据实时车辆速度调整温度阈值，车辆高速行驶时调低温度阈值，车辆低速行驶时调高温度阈值，充分考虑了车辆行驶速度对化霜装置的影响，在空调外侧换热器温度满足当前速度对应的温度条件时，才停止化霜操作，避免了相关技术中由于车辆速度导致的化霜不完全或者多余的情况，解决了相关技术中车辆空调的化霜模式停止时刻不准确导致化霜控制较差的问题。附图说明此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：图1是本申请实施例的一种空调化霜模式的控制方法的空调设备的硬件结构框图；图2是根据本申请实施例的空调化霜模式的控制方法的流程图；图3是根据本申请另一个实施例的汽车空调化霜控制系统示意图；图4是根据本申请另一个实施例的化霜控制方法的具体控制流程图；图5是根据本申请另一个实施例的化霜控制方法替换实施例的流程示意图。具体实施方式下文中将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。实施例一本申请实施例一所提供的方法实施例可以在空调设备、计算机终端或者类似的运算装置中执行。以运行在空调设备上为例，图1是本申请实施例的一种空调化霜模式的控制方法的空调设备的硬件结构框图，如图1所示，空调设备10可以包括一个或多个(图1中仅示出一个)处理器102(处理器102可以包括但不限于微处理器MCU或可编程逻辑器件FPGA等的处理装置)和用于存储数据的存储器104，可选地，上述空调设备还可以包括用于通信功能的传输装置106以及输入输出设备108。本领域普通技术人员可以理解，图1所示的结构仅为示意，其并不对上述空调设备的结构造成限定。例如，空调设备10还可包括比图1中所示更多或者更少的组件，或者具有与图1所示不同的配置。存储器104可用于存储应用软件的软件程序以及模块，如本申请实施例中的空调化霜模式的控制方法对应的程序指令/模块，处理器102通过运行存储在存储器104内的软件程序以及模块，从而执行各种功能应用以及数据处理，即实现上述的方法。存储器104可包括高速随机存储器，还可包括非易失性存储器，如一个或者多个磁性存储装置、闪存、或者其他非易失性固态存储器。在一些实例中，存储器104可进一步包括相对于处理器102远程设置的存储器，这些远程存储器可以通过网络连接至空调设备10。上述网络的实例包括但不限于互联网、企业内部网、局域网、移动通信网及其组合。传输装置106用于经由一个网络接收或者发送数据。上述的网络具体实例可包括空调设备10的通信供应商提供的无线网络。在一个实例中，传输装置106包括一个网络适配器(NetworkInterfaceController，NIC)，其可通过基站与其他网络设备相连从而可与互联网进行通讯。在一个实例中，传输装置106可以为射频(RadioFrequency，RF)模块，其用于通过无线方式与互联网进行通讯。在本实施例中提供了一种运行于上述空调的空调化霜模式的控制方法，图2是根据本申请实施例的空调化霜模式的控制方法的流程图，如图2所示，该流程包括如下步骤：步骤S202，获取车辆当前移动速度对应的温度阈值，以及车辆的空调外侧换热器温度；步骤S204，在所述空调外侧换热器温度大于所述温度阈值时，停止运行空调的化霜模式。上述方案中记载的车辆，可以包括多种机动车，例如轿车，拖拉机，高铁，火车，列车等。通过上述步骤，获取车辆当前移动速度对应的温度阈值，以及车辆的空调外侧换热器温度，在所述空调外侧换热器温度大于所述温度阈值时，停止运行空调的化霜模式，采用上述方案，依据实时车辆速度调整温度阈值，车辆高速行驶时调低温度阈值，车辆低速行驶时调高温度阈值，充分考虑了车辆行驶速度对化霜装置的影响，在空调外侧换热器温度满足当前速度对应的温度条件时，才停止化霜操作，避免了相关技术中由于车辆速度导致的化霜不完全或者多余的情况，解决了相关技术中车辆空调的化霜模式停止时刻不准确导致化霜控制较差的问题。可选地，获取车辆当前移动速度对应的温度阈值，包括：随着所述当前移动速度的增加，对应的所述温度阈值减小；随着所述当前移动速度的减小，对应的所述温度阈值增加。在车辆行驶过程中，车速越快，外侧换热器检测的温度也会降低，因此应当将温度阈值也适当降低，避免化霜已经完成，但迟迟达不到温度阈值而持续运行化霜模式。反之，车速越低，外侧换热器检测的温度会升高，此时将温度阈值调高，避免化霜还未完成但是已经停止化霜的情况。可选地，在所述空调外侧换热器温度大于所述温度阈值时，停止运行空调的化霜模式之前，获取车辆所处环境的环境温度；依据所述环境温度调整所述温度阈值。车辆所处的环境温度越高，外侧换热器检测温度也相应升高，此时本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种空调化霜模式的控制方法，其特征在于，包括：获取车辆当前移动速度对应的温度阈值，以及车辆的空调外侧换热器温度；在所述空调外侧换热器温度大于所述温度阈值时，停止运行空调的化霜模式。

【技术特征摘要】
1.一种空调化霜模式的控制方法，其特征在于，包括：获取车辆当前移动速度对应的温度阈值，以及车辆的空调外侧换热器温度；在所述空调外侧换热器温度大于所述温度阈值时，停止运行空调的化霜模式。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，获取车辆当前移动速度对应的温度阈值，包括：随着所述当前移动速度的增加，对应的所述温度阈值减小；随着所述当前移动速度的减小，对应的所述温度阈值增加。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述空调外侧换热器温度大于所述温度阈值时，停止运行空调的化霜模式之前，所述方法还包括：获取车辆所处环境的环境温度；依据所述环境温度调整所述温度阈值。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，依据所述环境温度调整所述温度阈值，包括以下之一：在所述车辆当前移动速度大于第一速度时，执行以下步骤：在所述环境温度大于第一温度时，设置所述温度阈值为第三温度；在所述环境温度小于所述第一温度时，设置所述温度阈值为第四温度，其中，所述第三温度大于所述第四温度；在所述车辆当前移动速度小于所述第一速度时，执行以下步骤：在所述环境温度大于第二温度时，设置所述温度阈值为第五温度；在所述环境温度小于所述第二温度时，设置所述温度阈值为第六温度，其中，所述第五温度大于所述第六温度；其中，所述第一温度大于所述第二温度。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，在所述车辆当前移动速度于第一时间段内均大于第一速度时，执行以下步骤：在所述环境温度大于所述第一温度，且所述空调外侧换热器温度于第二时间段内均大于所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭爱斌，韩雷，陈华英，
申请(专利权)人：珠海格力电器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44