用于当量燃烧天然气发动机的氨泄漏催化剂及其制备方法技术

本发明专利技术涉及一种当量燃烧天然气发动机的氨泄漏催化剂及其制备方法，属于催化剂制备技术领域。本发明专利技术的催化剂包括载体及载体上涂覆的涂层，涂层包括底层氧化层和顶层选择性催化还原（SCR）层，氧化层包含有贵金属铂，镧‑硅铝复合氧化物及铈锆固溶体，掺硅氧化铝作为分散剂，镧元素作为助剂，能显著提高催化剂的氨氧化能力；铈锆固溶体作为储氧材料，能显著提高当量燃烧条件下催化剂的氨氧化能力及氮气选择性；SCR层选择性催化还原氨与氮氧化物，进一步阻止氨的逃逸，并提高氮气选择性。本发明专利技术制备方法简单，针对当量燃烧天然气发动机有很高的氨转化能力及氮气选择性，大大降低氨逃逸。

【技术实现步骤摘要】
用于当量燃烧天然气发动机的氨泄漏催化剂及其制备方法
本专利技术属于催化剂制备领域，特别涉及一种用于当量燃烧天然气发动机的氨泄漏催化剂及其制备方法。
技术介绍
随着石油资源的不断开采，能源短缺直接影响各国经济的持续发展。据研究资料显示，世界已探明的石油储量，按汽车现在消耗的速度，还能支撑40-70年，而已探明的天然气储量，预计可以开采200年。天然气是一种洁净的能源，主要成分是甲烷，其余为乙烷、丙烷、丁烷及少量其它物质，其具有较高的辛烷值和热值，性质稳定、燃烧比较完全，其产生的温室气体只有煤炭的1/2，是石油的2/3。同时，天然气汽车的使用成本较低，比燃油汽车节约燃料费约50％。此外，与电动汽车相比，天然气汽车的续航里程长。从经济和社会效益两个方面看，天然气汽车是目前最具有推广价值的低污染汽车，尤其适合于城市公共交通和出租汽车使用。目前，它已在世界上得到广泛应用。天然气发动机的技术路线有稀薄燃烧和当量燃烧两种。采用稀薄燃烧技术的天然气发动机油耗更低、更节能，具有一定综合优势，但排放的氮氧化物浓度也更高，必须绑定SCR(选择性催化还原)系统才能满足国六排放标准。由于SCR系统成本太高，稀本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于当量燃烧天然气发动机的氨泄漏催化剂，包括载体及载体上的涂层，其特征在于，所述涂层包括底层氧化层和顶层SCR层；其中，所述涂层的涂覆量为90~250g/L，氧化层与SCR层涂覆量之比为0.5:1~5:1。

【技术特征摘要】
1.一种用于当量燃烧天然气发动机的氨泄漏催化剂，包括载体及载体上的涂层，其特征在于，所述涂层包括底层氧化层和顶层SCR层；其中，所述涂层的涂覆量为90~250g/L，氧化层与SCR层涂覆量之比为0.5:1~5:1。2.根据权利要求1所述的一种用于当量燃烧天然气发动机的氨泄漏催化剂，其特征在于，所述氧化层负载有贵金属铂，贵金属铂的负载量为0.02~0.3g/L。3.根据权利要求1所述的一种用于当量燃烧天然气发动机的氨泄漏催化剂，其特征在于，所述氧化层包含有镧-硅铝复合氧化物及铈锆固溶体，镧-硅铝复合氧化物与铈锆固溶体的质量比为0.5:1~5:1；所述镧-硅铝复合氧化物中氧化镧与硅铝复合材料的质量比为1:9~1:49；所述硅铝复合材料中氧化硅与氧化铝的质量比为1:9~1:39；所述铈锆固溶体中铈元素与锆元素的摩尔比为0.1:1~10:1。4.根据权利要求1所述的一种用于当量燃烧天然气发动机的氨泄漏催化剂的制备方法，其特征在于，包括如下步骤：（1）氧化层浆液制备：按照镧-硅铝复合氧化物与铈锆固溶体粉体质量比为0.5:1~5:1称重，将镧-硅铝复合氧化物、铈锆固溶体与去离子水混合搅拌形成浆液，将浆液球磨至D90为3~20微米，按照铂负载量0.0...

【专利技术属性】
技术研发人员：董铭鑫，施文杰，岳军，承晓华，张云，张元，王秀庭，柯峰，郝士杰，范文辉，金炜阳，王刚，贾莉伟，
申请(专利权)人：无锡威孚环保催化剂有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32