半潜船减摇鳍密封装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种半潜船减摇鳍密封装置，包括密封环、至少三个唇形密封、转轴和压缩空气系统；所述密封环设置在船体上，所述转轴套在所述密封环内，所述转轴与所述密封环配合；所述压缩空气系统设置在船体上，所述密封环上设有压缩空气管道，所述压缩空气管道将靠近所述船体外侧的两个所述唇形密封之间空隙和所述压缩空气系统连通，所述压缩空气系统提供压缩空气进入所述密封环内；所述密封环中的压缩空气打开靠近所述船体外侧的所述唇形密封的唇口，所述密封环中的压缩空气不断通入外界水体中。其优点在于该装置密封可靠、能最大限度减少转轴和密封件的磨损并且密封效果受海水压力变化和震动影响较小。

【技术实现步骤摘要】
半潜船减摇鳍密封装置
本技术涉及一种密封装置，特别涉及一种半潜船减摇鳍密封装置。
技术介绍
半潜船舶在航行过程中遇到风浪，会产生横向摇摆；船舶的横向摇摆会降低适航性、损坏设备，导致货物撞击损坏、乘客昏厥等问题。半潜船减摇鳍即是以减少船舶的摇摆为目的的装置。液压缸通过活塞杆带动鳍柄旋转，鳍柄再通过销连接带动鳍轴旋转，鳍轴通过伞齿轮带动叶片轴和叶片旋转，从而实现通过调节叶片的角度来减少摇晃的目的。因为半潜船减摇鳍的叶片位于海水中，所以半潜船减摇鳍的密封非常重要。良好的半潜船减摇鳍密封装置能够防止轴承润滑油泄漏入海水，同时也能防止海水侵入船体。目前常用的半潜船减摇鳍密封装置为双向V形组合密封。双向V型组合密封为左右对称结构，一边防水一边防油。左侧密封由一个压环，若干个V形中间环和一个支撑环组成，通过轴向挤压“压环”，将中间环撑开，和转轴紧密贴合产生过盈量，从而起到密封作用。但这种密封存在密封件和转轴都磨损严重、密封不均匀和密封效果受海水压力变化和震动影响大的问题。
技术实现思路
本技术提供一种半潜船减摇鳍密封装置，该装置密封可靠、能最大限度减少转轴和密封件的磨损并且密封效果受海水压力变化和震动影响较小。包括密封环、至少三个唇形密封、转轴和压缩空气系统；密封环设置在船体上，转轴套在密封环内，转轴与密封环配合；密封环一端位于船体外侧，与外界水体接触，密封环另一端位于船体内侧，与船体内轴承润滑油接触；密封环内壁上设有与唇形密封数量对应的环形凹槽，每个唇形密封均套于转轴外，每个唇形密封一一对应设置于一个环形凹槽中，每个唇形密封的唇口末端均与转轴配合，靠近船体内侧的一个唇形密封的开口方向朝向船体内侧，其他唇形密封的开口方向朝向船体外侧；压缩空气系统设置在船体上，密封环上设有压缩空气管道，压缩空气管道将靠近船体外侧的两个唇形密封之间空隙和压缩空气系统连通，压缩空气系统提供压缩空气进入密封环内；密封环中的压缩空气打开靠近船体外侧的唇形密封的唇口，密封环中的压缩空气不断通入外界水体中。进一步，本技术提供一种半潜船减摇鳍密封装置，还可以具有这样的特征：还包括循环油系统和至少四个唇形密封；密封环内壁上设有与唇形密封数量对应的环形凹槽，环形凹槽位于靠近船体内侧的两个唇形密封之间，环形凹槽内设有开口方向朝向船体外侧的唇形密封，唇形密封套于转轴外，唇形密封的唇口末端与转轴配合；循环油系统设置在船体上，密封环上设有循环油循环管道，循环油循环管道将中间的两个唇形密封之间空隙和循环油系统连通，循环油系统提供循环油在密封环内循环；密封环内循环油的压力小于密封环内压缩空气的压力。进一步，本技术提供一种半潜船减摇鳍密封装置，还可以具有这样的特征：还包括防砂圈，防砂圈为环状套，防砂圈于转轴外，防砂圈于转轴配合；密封环内壁上设有防砂槽，防砂槽位于所有唇形密封和船体外侧之间，防砂圈设置于防砂槽内；防砂圈防止船体外侧水体中的砂石杂物进入密封环与转轴之间。进一步，本技术提供一种半潜船减摇鳍密封装置，还可以具有这样的特征：防砂圈包括防砂环和弹性环；防砂环套于转轴外与转轴配合，防砂环的外侧表面上设有防砂压槽，防砂压槽为环形，防砂压槽断面为梯形；弹性环包括骨架环和弹性压环，弹性压环设置在骨架环的内侧表面上，弹性环套于防砂环外，弹性压环与防砂压槽配合；骨架环挤压后设置于防砂槽内，弹性环压紧防砂环使防砂环的内表面紧贴转轴。进一步，本技术提供一种半潜船减摇鳍密封装置，还可以具有这样的特征：防砂环内表面上设有至少一个沟槽，沟槽为环状。进一步，本技术提供一种半潜船减摇鳍密封装置，还可以具有这样的特征：检测装置设置在船体上，密封环上设有检测管道，检测管道连通靠近船体内侧的两个唇形密封之间空隙和检测装置；检测装置检测从检测管道流入检测装置的液体。进一步，本技术提供一种半潜船减摇鳍密封装置，还可以具有这样的特征：密封环内压缩空气的压力比外界海水压力大0.3bar，密封环内循环油的压力比密封环内压缩空气的压力小2bar；唇形密封开口侧与背向侧压差大于-0.3bar且不大于5bar时，唇形密封对密封环和转轴之间间隙密封。进一步，本技术提供一种半潜船减摇鳍密封装置，还可以具有这样的特征：还包括压缩空气压力测量装置和循环油压力测量装置；压缩空气压力测量装置测量密封环内压缩空气的压力，循环油压力测量装置测量密封环内循环油的压力。本技术提供一种半潜船减摇鳍密封装置，通过设置至少三个唇形密封并设置压缩空气系统提供压缩空气形成气封，使本装置密封可靠，能够适应转轴震动。通过增设一个唇形密封和设置循环油系统提供循环油，使唇形密封不会因为开口侧与背向侧之间过大压差而密封失效，同时循环油能润滑唇形密封与转轴，减小唇形密封与转轴的磨损。通过设置防砂圈防止海水中的砂石杂物进入本装置以增加本装置的使用寿命。通过设置防砂环和弹性环组成的防砂圈，使防砂圈的防砂性能提升。通过在防砂环内表面设置沟槽，使防砂圈在实现防砂效果的同时减少防砂环与转轴间的磨损。通过设置检测装置检测该装置密封效果。根据外界海水压力和唇形密封性能调节压缩空气压力和循环油压力，使本装置更好的适应外界海水压力变化。通过设置压缩空气压力测量装置和循环油压力测量装置，简便实现压缩空气和循环油的压力测量。附图说明图1是一种半潜船减摇鳍密封装置的结构示意图。图2是唇形密封3的结构示意图。图3是图1的A局部放大示意图。附图标记：密封环1、环形凹槽1-1、端盖101、防砂槽101-1、筒体102、圆孔102-1、筒体进气孔102-2、筒体进油孔102-3、筒体出油孔102-4、筒体检测孔102-5、第一固定环103、固定环进气孔103-1、第二固定环104、固定环进油孔104-1、固定环出油孔104-2、第三固定环105、固定环检测孔105-1、防砂圈2、防砂环201、防砂压槽201-1、防砂沟槽201-2、弹性环202、骨架环202-1、弹性压环202-2、唇形密封3、顶部301、唇口302、转轴4、压缩空气系统5、压缩空气压力测量装置501、循环油系统6、循环油压力测量装置601、检测装置7。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术做进一步的描述。如图1所示，一种半潜船减摇鳍密封装置，包括密封环1、防砂圈2、四个唇形密封3、转轴4、压缩空气系统5、循环油系统6和检测装置7。密封环1固定在船体上。密封环1位于船体外的一侧与海水接触，为海水侧。密封环1位于船体内的一侧与润滑油接触，为润滑油侧。密封环1包括端盖101、筒体102、第一固定环103、第二固定环104和第三固定环105。端盖101为圆环，筒体102为圆筒状，端盖101的外径与筒体102的外径相等，端盖101通过螺栓固定在筒体102的筒口端面上，端盖101与筒体102同轴，筒体102的底面与端盖101的端面平行。筒体102的底部设有和端盖101内径相同的圆孔102-1。转轴4为减摇鳍的鳍轴。转轴4同时套于端盖101内和筒体102底部的圆孔102-1内，转轴4与端盖101间隙配合，转轴4与圆孔102-1间隙配合。端盖101的内壁上设有环形的防砂槽101-1。防砂槽1-2断面为矩形，防砂圈2设置于防砂槽1-2内，防砂圈2内表面与转轴4表面配本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种半潜船减摇鳍密封装置，其特征在于：包括密封环、至少三个唇形密封、转轴和压缩空气系统；所述密封环设置在船体上，所述转轴套在所述密封环内，所述转轴与所述密封环配合；所述密封环一端位于船体外侧，与外界水体接触，所述密封环另一端位于船体内侧，与船体内轴承润滑油接触；所述密封环内壁上设有与所述唇形密封数量对应的环形凹槽，每个所述唇形密封均套于所述转轴外，每个所述唇形密封一一对应设置于一个所述环形凹槽中，每个所述唇形密封的唇口末端均与所述转轴配合，靠近所述船体内侧的一个所述唇形密封的开口方向朝向所述船体内侧，其他所述唇形密封的开口方向朝向所述船体外侧；所述压缩空气系统设置在船体上，所述密封环上设有压缩空气管道，所述压缩空气管道将靠近所述船体外侧的两个所述唇形密封之间空隙和所述压缩空气系统连通，所述压缩空气系统提供压缩空气进入所述密封环内；所述密封环中的压缩空气打开靠近所述船体外侧的所述唇形密封的唇口，所述密封环中的压缩空气不断通入外界水体中。

【技术特征摘要】
1.一种半潜船减摇鳍密封装置，其特征在于：包括密封环、至少三个唇形密封、转轴和压缩空气系统；所述密封环设置在船体上，所述转轴套在所述密封环内，所述转轴与所述密封环配合；所述密封环一端位于船体外侧，与外界水体接触，所述密封环另一端位于船体内侧，与船体内轴承润滑油接触；所述密封环内壁上设有与所述唇形密封数量对应的环形凹槽，每个所述唇形密封均套于所述转轴外，每个所述唇形密封一一对应设置于一个所述环形凹槽中，每个所述唇形密封的唇口末端均与所述转轴配合，靠近所述船体内侧的一个所述唇形密封的开口方向朝向所述船体内侧，其他所述唇形密封的开口方向朝向所述船体外侧；所述压缩空气系统设置在船体上，所述密封环上设有压缩空气管道，所述压缩空气管道将靠近所述船体外侧的两个所述唇形密封之间空隙和所述压缩空气系统连通，所述压缩空气系统提供压缩空气进入所述密封环内；所述密封环中的压缩空气打开靠近所述船体外侧的所述唇形密封的唇口，所述密封环中的压缩空气不断通入外界水体中。2.如权利要求1所述的一种半潜船减摇鳍密封装置，其特征在于：还包括循环油系统和至少四个所述唇形密封；所述密封环内壁上设有与所述唇形密封数量对应的环形凹槽，所述环形凹槽位于靠近所述船体内侧的两个所述唇形密封之间，所述环形凹槽内设有开口方向朝向所述船体外侧的所述唇形密封，所述唇形密封套于所述转轴外，所述唇形密封的唇口末端与所述转轴配合；所述循环油系统设置在船体上，所述密封环上设有循环油循环管道，所述循环油循环管道将中间的两个所述唇形密封之间空隙和所述循环油系统连通，所述循环油系统提供循环油在所述密封环内循环；所述密封环内循环油的压力小于所述密封环内压缩空气的压力。3.如权利要求1所述的一种半潜船减摇鳍密封装置，其特征在于：还包括防砂圈，所述防砂圈为环状套，所述防砂圈于所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张振亚，柯良武，
申请(专利权)人：上海威纳工程技术有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31