一种地铁轨道检测维护专用车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种地铁轨道检测维护专用车，包括支撑板，所述支撑板的左侧固定连接有L型固定板，所述L型固定板的表面设有旋转电机，所述旋转电机的输出轴固定连接有毛刷，所述支撑板上靠近右侧的下表面固定连接有限位机构，所述限位机构的左侧与毛刷的右端转动连接，所述限位机构包括圆柱壳，所述圆柱壳的上表面与支撑板的下表面固定连接。本实用新型专利技术，通过上述结构之间的配合使用，解决了在实际使用中，毛刷的磨损消耗较快，需要定期的对毛刷进行更换以达到对轨道足够的擦洗，由于支撑板下表面上五号板的拆装不够方便，难以为毛刷提供足够的拆装空间，导致毛刷的拆装费时费力，降低了工作效率，给使用带来不便的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁轨道检测维护专用车
本技术涉及轨道检测维护
，具体为一种地铁轨道检测维护专用车。
技术介绍
地铁的运行不仅节省土地，减少噪音，减少干扰，节约能源，减少污染，而且运客量大，速度快，因此越来越多的城市开始兴建地铁，但是，检测维护地铁轨道的工作繁琐复杂，都需要肉眼检测后再人工对轨道进行清洗，检测维护时，工作人员需要将维护工具放置到轨道推车上进行手动推进，前进的同时进行人工维护，当在一处长时间维护时，推车可能因轨道有坡度而自行滑离工作地，擦洗时，人员需要弯腰借助工具对轨道进行擦拭与冲洗，人工擦洗不干净，且长期弯腰工作可能导致身体不适引发安全隐患，过程所耗时间长，劳动强度大与效率低，为此人们提出一种地铁轨道检测维护专用车，如中国专利CN108004861A所公开的一种地铁轨道检测维护车，包括陆轨两用装置和清洗装置，所述的陆轨两用装置的上端后侧安装有清洗装置。本专利技术可以解决对现有维护轨道时需要人工对轨道进行清洗，维护时，工作人员需要将维护工具放置到轨道推车上进行手动推进，前进的同时进行人工维护，当在一处长时间维护时，推车可能因轨道有坡度而自行滑离工作地，擦洗时，人员需要弯腰借助本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁轨道检测维护专用车，包括支撑板(1)，所述支撑板(1)的左侧固定连接有L型固定板(2)，所述L型固定板(2)的表面设有旋转电机(3)，所述旋转电机(3)的输出轴固定连接有毛刷(4)，其特征在于：所述支撑板(1)上靠近右侧的下表面固定连接有限位机构(5)，所述限位机构(5)的左侧与毛刷(4)的右端转动连接；所述限位机构(5)包括圆柱壳(6)，所述圆柱壳(6)的上表面与支撑板(1)的下表面固定连接，所述圆柱壳(6)的两端开设有通孔并通过通孔转动连接有螺杆(7)，所述螺杆(7)上靠近两端的表面均固定连接有限位环(8)，两个所述限位环(8)的相对侧分别与圆柱壳(6)的两侧转动连接，所述螺杆...

【技术特征摘要】
1.一种地铁轨道检测维护专用车，包括支撑板(1)，所述支撑板(1)的左侧固定连接有L型固定板(2)，所述L型固定板(2)的表面设有旋转电机(3)，所述旋转电机(3)的输出轴固定连接有毛刷(4)，其特征在于：所述支撑板(1)上靠近右侧的下表面固定连接有限位机构(5)，所述限位机构(5)的左侧与毛刷(4)的右端转动连接；所述限位机构(5)包括圆柱壳(6)，所述圆柱壳(6)的上表面与支撑板(1)的下表面固定连接，所述圆柱壳(6)的两端开设有通孔并通过通孔转动连接有螺杆(7)，所述螺杆(7)上靠近两端的表面均固定连接有限位环(8)，两个所述限位环(8)的相对侧分别与圆柱壳(6)的两侧转动连接，所述螺杆(7)上相邻螺纹间的间隙处活动连接有传动杆(9)，所述圆柱壳(6)的内壁活动连接有圆环(10)，所述圆环(10)的内壁开设有放置孔(11)并通过放置孔(11)与传动杆(9)的表面固定连接，所述圆柱壳(6)的下表面开设有通槽并通过通槽活...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱春华，钱杨林，陈志刚，
申请(专利权)人：湖南高速铁路职业技术学院，
类型：新型
国别省市：湖南,43