The invention discloses a special vehicle for Metro Track Inspection and maintenance, which comprises a support plate, the left side of which is fixed and connected with an L-type fixed plate, the surface of which is provided with a rotating motor, the output shaft of the rotating motor is fixed and connected with a brush, and the lower surface of the support plate near the right side is fixed and connected with a finite position. The left side of the limit mechanism is rotated and connected with the right end of the brush. The limit mechanism comprises a cylindrical shell, and the upper surface of the cylindrical shell is fixed and connected with the lower surface of the support plate. The invention solves the problem that the wear and tear consumption of the brush is faster in practical use, and the brush needs to be replaced periodically to achieve enough scrubbing of the track. Because the disassembly and assembly of No. 5 plate on the lower surface of the support plate is not convenient enough, it is difficult to provide enough space for disassembly and assembly of the brush, resulting in the failure of the brush. The removal and installation of the brush is time-consuming and laborious, which reduces the work efficiency and brings inconvenience to the use.
【技术实现步骤摘要】
一种地铁轨道检测维护专用车
本专利技术涉及轨道检测维护
,具体为一种地铁轨道检测维护专用车。
技术介绍
地铁的运行不仅节省土地,减少噪音,减少干扰,节约能源,减少污染,而且运客量大,速度快,因此越来越多的城市开始兴建地铁,但是,检测维护地铁轨道的工作繁琐复杂,都需要肉眼检测后再人工对轨道进行清洗,检测维护时,工作人员需要将维护工具放置到轨道推车上进行手动推进,前进的同时进行人工维护,当在一处长时间维护时,推车可能因轨道有坡度而自行滑离工作地,擦洗时,人员需要弯腰借助工具对轨道进行擦拭与冲洗,人工擦洗不干净,且长期弯腰工作可能导致身体不适引发安全隐患,过程所耗时间长,劳动强度大与效率低,为此人们提出一种地铁轨道检测维护专用车,如中国专利CN108004861A所公开的一种地铁轨道检测维护车,包括陆轨两用装置和清洗装置,所述的陆轨两用装置的上端后侧安装有清洗装置。本专利技术可以解决对现有维护轨道时需要人工对轨道进行清洗,维护时,工作人员需要将维护工具放置到轨道推车上进行手动推进,前进的同时进行人工维护,当在一处长时间维护时,推车可能因轨道有坡度而自行滑离工作地,擦洗时,人员需要弯腰借助工具对轨道进行擦拭与冲洗,人工擦洗不干净,且长期弯腰工作可能导致身体不适引发安全隐患,过程所耗时间长,劳动强度大和效率低等难题,可以实现在轨道与陆地上切换行驶,且在地铁轨道上进行机械化擦洗的功能,但是在实际使用中,毛刷的磨损消耗较快,需要定期的对毛刷进行更换以达到对轨道足够的擦洗,由于支撑板下表面上五号板的拆装不够方便,难以为毛刷提供足够的拆装空间,导致毛刷的拆装费时费力, ...
【技术保护点】
1.一种地铁轨道检测维护专用车,包括支撑板(1),所述支撑板(1)的左侧固定连接有L型固定板(2),所述L型固定板(2)的表面设有旋转电机(3),所述旋转电机(3)的输出轴固定连接有毛刷(4),其特征在于:所述支撑板(1)上靠近右侧的下表面固定连接有限位机构(5),所述限位机构(5)的左侧与毛刷(4)的右端转动连接;所述限位机构(5)包括圆柱壳(6),所述圆柱壳(6)的上表面与支撑板(1)的下表面固定连接,所述圆柱壳(6)的两端开设有通孔并通过通孔转动连接有螺杆(7),所述螺杆(7)上靠近两端的表面均固定连接有限位环(8),两个所述限位环(8)的相对侧分别与圆柱壳(6)的两侧转动连接,所述螺杆(7)上相邻螺纹间的间隙处活动连接有传动杆(9),所述圆柱壳(6)的内壁活动连接有圆环(10),所述圆环(10)的内壁开设有放置孔(11)并通过放置孔(11)与传动杆(9)的表面固定连接,所述圆柱壳(6)的下表面开设有通槽并通过通槽活动连接有滑块(12),所述滑块(12)的顶部与圆环(10)的下表面固定连接,所述滑块(12)的底部固定连接有稳定板(13),所述稳定板(13)的左侧与毛刷(4)的右端 ...
【技术特征摘要】
1.一种地铁轨道检测维护专用车,包括支撑板(1),所述支撑板(1)的左侧固定连接有L型固定板(2),所述L型固定板(2)的表面设有旋转电机(3),所述旋转电机(3)的输出轴固定连接有毛刷(4),其特征在于:所述支撑板(1)上靠近右侧的下表面固定连接有限位机构(5),所述限位机构(5)的左侧与毛刷(4)的右端转动连接;所述限位机构(5)包括圆柱壳(6),所述圆柱壳(6)的上表面与支撑板(1)的下表面固定连接,所述圆柱壳(6)的两端开设有通孔并通过通孔转动连接有螺杆(7),所述螺杆(7)上靠近两端的表面均固定连接有限位环(8),两个所述限位环(8)的相对侧分别与圆柱壳(6)的两侧转动连接,所述螺杆(7)上相邻螺纹间的间隙处活动连接有传动杆(9),所述圆柱壳(6)的内壁活动连接有圆环(10),所述圆环(10)的内壁开设有放置孔(11)并通过放置孔(11)与传动杆(9)的表面固定连接,所述圆柱壳(6)的下表面开设有通槽并通过通槽活...
【专利技术属性】
技术研发人员:钱春华,钱杨林,陈志刚,
申请(专利权)人:湖南高速铁路职业技术学院,
类型:发明
国别省市:湖南,43
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