本实用新型专利技术涉及一种汽车锁具，特别是用于锁定汽车车轮而止行的汽车轮锁。它包括有轮内杆、轮外杆、止动杆所组成。轮外杆上端设有压凸，下端部有一方型通孔，在方型通孔上方杆身内嵌装有锁芯、锁栓板。轮内杆为一上短下长的侧置Ｕ型杆，在轮内杆上短的部分杆段向上垂直装有顶销，在其下长的杆段端部设有５－１５ｃｍ棘齿齿条，在其杆段中部与棘齿背向垂直焊接或铸接有止动杆。轮外杆与轮内杆通过方型通孔、棘齿齿条配合实现车轮轴向可调联接，以适用不同车轮使用。止动杆受车身阻挡而达到止动车轮的目的。本实用新型专利技术结构简单，携带方便，锁定牢固防盗性能优异。（*该技术在2009年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术设及一种汽车锁具，特别是汽车轮锁。现有的汽车轮锁是一种车式带有轮塞坡面块、束轮链条及锁头等多组件构成的体积庞大、结构复杂、开启与锁定操作麻烦的锁具。因其结构所致，成本高、苯重不易携带，故而难以推广。本技术的目地是克服上述车式汽车轮锁的缺陷，提供一种结构简单、轻巧且使用方便的、锁定汽车车轮牢固的汽车轮锁。本技术的目地是按照下述技术方案来实现的这种汽车轮锁，包括有轮外杆、轮内杆、止动杆组成，其轮外杆为一直杆，在其上端部设有压凸，其下端部有一可以让锁拴板探出的与轮内杆联接用的方型通孔，在方型通孔上方杆身内嵌装有锁芯、锁拴板。轮内杆为一上短下长的侧置U型杆，在轮内杆上短的部分杆段向上垂直装有顶销，在轮内杆下长的杆段端部设有5-15CM棘齿齿条，在此杆段中部与棘齿背向垂直焊接或铸接有止动杆。轮外杆与轮内杆通过通孔、棘齿条构成可调联接。本技术的附图说明图1是该汽车轮锁整体结构图图2是该汽车轮锁使用状态图图中轮外杆1、轮内杆2、顶销3、压凸4、止动杆5、锁芯6、锁拴板7、弹簧8、拨子9、棘齿条10、方通孔11、车轮12、车身13、锁拴板腔14。本技术将结合附图用实施例作进一步说明该种汽车轮锁如附图1至2所示，是由轮外杆1、轮内杆2和止动杆5为主要部件所构成。轮外杆1是一直杆段上端设有压凸4，其下端有一可以让锁拴板探出的与轮内杆联接用的方型通孔11，在方型通孔上方杆身内嵌装有锁芯6、锁拴板腔14内纵向置有可上下伸缩滑移的锁拴板7、在锁拴板7上方装有弹簧8，通过锁芯6旋带的拨子9及套接在拨子9上的锁拴板7、弹簧8构成限制轮内杆上棘齿条10在方型通孔内左右移动的联动体。轮内杆2为一上短下长的侧置U型杆，在轮内杆2上短的部分杆段向上装接有顶销3，在轮内杆2下长的杆段端部设有5-15CM棘齿齿条10，在此杆段中部与棘齿条背向垂直焊接或铸接有止动杆5。该种汽车轮锁用于汽车车轮锁定时的锁具部件动配合及操作简述该锁在开启时，通过钥匙旋动锁芯6带动拨子9使套接在拨子9上的锁拴板退回到锁拴板腔14内，同时向外拉动轮外杆1使轮内杆2上的棘齿齿条退出轮外杆1上的方型通孔，使轮外杆1和轮内杆2分置。该锁在锁定汽车车轮时，轮内杆2侧置U型杆上短的部分杆段插入车轮轮鼓与刹车片或刹车鼓间隙中，此时顶销3正好顶在刹车鼓的径向侧面上，其下长的杆段贴附轮胎着地面并使棘齿齿条10部分伸出车轮12外。将轮外杆1上的方型通孔11对准轮内杆伸出轮外的棘齿齿条10的端头推入，由于外力的作用棘齿齿条10进入方型通孔11，此时棘齿齿条10上的棘齿顶起锁拴板7，使锁拴板7退到锁拴板腔14内。当行进到两齿之间的间隙时，由于锁拴腔内的弹簧8的作用使锁拴板7又探出锁拴腔14，顶在两齿间隙中，如此往复运动，直到轮外杆1贴附外胎面，压凸4顶在车轮轮鼓外侧面的凹陷处，锁拴板7正好探出锁拴腔14顶在两齿间隙中为止，完成锁闭操作。此时止动杆5由于有车身13阻挡，使车轮12不能转动而达到止行的目地。被锁定的车轮由于有顶销3在内顶住刹车鼓内侧面，在外有压凸4顶住轮鼓外侧面，所以使车轮不能被拆卸，兼有防止车轮被盗的功能。本技术所采用的材料为高碳钢或优质不锈钢，有很好的防锯、防撬等机械性能。本技术同现有汽车轮锁相比较，其优点是结构简单、携带方便、成本低，不仅可以防止盗车，而且兼有防止车轮被盗的功能。权利要求1.一种汽车轮锁，其特征在于包括有轮外杆、轮内杆、止动杆组成，其轮外杆为一直杆，在其上端部设有压凸，其下端部有一可以让锁拴板探出的与轮内杆联接用的方型通孔，在方型通孔上方杆身内嵌装有锁拴板。轮内杆为一上短下长的侧置U型杆，在轮内杆上短的部分杆段向上垂直装有顶销，在轮内杆下长的杆段端部设有5-15CM棘齿齿条，在此杆段中部与棘齿背向垂直焊接或铸接有止动杆。2.按照权利要求1所述之汽车轮锁，其特征在于轮内杆与轮外杆通过轮外杆上的方型通孔，与轮内杆上的棘齿齿条配合实现车轮轴向可调联接。3.按照权利要求1所述之汽车轮锁，其特征在于所说的轮杆是由高碳钢或优质不锈钢制成。专利摘要本技术涉及一种汽车锁具,特别是用于锁定汽车车轮而止行的汽车轮锁。它包括有轮内杆、轮外杆、止动杆所组成。轮外杆上端设有压凸,下端部有一方型通孔,在方型通孔上方杆身内嵌装有锁芯、锁拴板。轮内杆为一上短下长的侧置U型杆,在轮内杆上短的部分杆段向上垂直装有顶销,在其下长的杆段端部设有5—15cm棘齿齿条,在其杆段中部与棘齿背向垂直焊接或铸接有止动杆。轮外杆与轮内杆通过方型通孔、棘齿齿条配合实现车轮轴向可调联接,以适用不同车轮使用。止动杆受车身阻挡而达到止动车轮的目地。本技术结构简单,携带方便,锁定牢固防盗性能优异。文档编号E05B65/00GK2404972SQ99255278公开日2000年11月8日 申请日期1999年11月30日 优先权日1999年11月30日专利技术者张晓晨 申请人:张晓晨本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车轮锁，其特征在于：包括有轮外杆、轮内杆、止动杆组成，其轮外杆为一直杆，在其上端部设有压凸，其下端部有一可以让锁拴板探出的与轮内杆联接用的方型通孔，在方型通孔上方杆身内嵌装有锁拴板。轮内杆为一上短下长的侧置Ｕ型杆，在轮内杆上短的部分杆段向上垂直装有顶销，在轮内杆下长的杆段端部设有５－１５ＣＭ棘齿齿条，在此杆段中部与棘齿背向垂直焊接或铸接有止动杆。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张晓晨，
申请(专利权)人：张晓晨，
类型：实用新型
国别省市：12[中国|天津]
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