自行车自动调节座椅制造技术

本实用新型专利技术涉及一种自行车座椅，特别涉及一种自行车自动调节座椅，包括座包、座杆和调节机构，所述调节机构包括调节本体、电源、电机、齿轮机构；电机案子在调节本体内；电源连接电机，电机输出端连接蜗杆齿轮机构包括‑与蜗杆的相互配合的蜗轮‑位于蜗轮一侧的齿轮，所述蜗轮和齿轮同心；座杆包括套管和升降杆，套管套在升降杆外侧，座杆的下部即升降杆下部伸入升降杆下部，升降杆下部设有齿条；齿轮和齿条啮合。本实用新型专利技术可自动调节自行车座椅高低、可根据云端数据反馈，来自动调节、可根据蓝牙APP等程序控制，参数调节座椅高低。

Auto-adjusting seat for bicycle

The utility model relates to a bicycle seat, in particular to a bicycle automatic adjusting seat, which comprises a seat bag, a seat rod and a adjusting mechanism. The adjusting mechanism comprises a adjusting body, a power supply, a motor and a gear mechanism; a motor case is in the adjusting body; a power supply is connected to the motor, and a worm gear mechanism connecting the output end of the motor includes a worm wheel positioned in coordination with the worm. The gear on one side of the worm wheel is concentric with the worm wheel and the gear; the seat rod comprises a sleeve and a lifting rod, the sleeve sleeve is outside the lifting rod, and the lower part of the seat rod is extended into the lower part of the lifting rod, and the lower part of the lifting rod is provided with racks; the gear and the rack engage. The utility model can automatically adjust the height of bicycle seat, feedback according to cloud data, automatically adjust, control according to Bluetooth APP and other programs, and adjust the height of bicycle seat by parameters.

【技术实现步骤摘要】
自行车自动调节座椅
本技术涉及一种自行车座椅，特别涉及一种自行车自动调节座椅。
技术介绍
现有自行车座椅，主要通过手动调节来实现座位的高低，而针对个人家庭使用的自行车而已，该手动结构是为最佳方案，因为，同一个人使用的话，其座椅的高低不需要经常调节，故此，采用手动调节，可有效降低和减少成本和工序，并且其稳定性也极高，不会占太多额外的重量比例。但针对现有的共享单车系列的自行车，其针对大众设计，其使用者较多，并且其身高，体重等参数皆不相同，虽然，理论上手动调节仍可以满足其使用需求。但是，如今的社会生活节奏非常迅速，并且人们也往往不清楚自己适合什么位置的座椅高低，毕竟，每次就使用很短暂的时间，并没有细心研究和过多的投入，自然不会特意去调节到一个真正适合自己的高度，但是，一个不匹配的座椅高度，除了会骑行费力外，与此同时，还容易造成腿脚和腰腹的损伤。
技术实现思路
本技术的技术目的是为了解决现有一种自行车自动调节座椅的问题，提供一种自行车自动调节座椅，当人们进行共享单车扫码时，可以自动识别并且根据云端数据进行自动调节座椅高度。为了实现上述技术目的，本技术采用了以下技术方案：一种自行车自动调节座椅，包括座包、座杆和调节机构，所述调节机构包括调节本体、电源、电机、齿轮机构；电机案子在调节本体内；电源连接电机，电机输出端连接蜗杆齿轮机构包括-与蜗杆的相互配合的蜗轮-位于蜗轮一侧的齿轮，所述蜗轮和齿轮同心；座杆包括套管和升降杆，套管套在升降杆外侧，座杆的下部即升降杆下部伸入升降杆下部，升降杆下部设有齿条；齿轮和齿条啮合。作为优选：座包下端设有固定杆，座杆还包括可伸缩的波纹管，套管套在升降杆外侧，升降杆上端和固定杆下端中部连接，波纹管套在固定杆和套管之间，可以有效实现长期使用，并且不妨碍正常的结构运行。作为优选：电源包括太阳能面板和蓄电池，所述太阳能面板输出端连接蓄电池；还包括智能电路模块，所述蓄电池通过智能电路模块连接所述电机；智能电路模块包括网络信号接收模块和执行信号输出模块，网络信号接收模块信号连接所述执行信号输出模块。作为优选：所述蜗轮其外径大于齿轮，这样结构更加省力，并且可以有效的减少电机的能耗和故障。作为优选：所述智能电路模块通过网络信号接收模块，接收调节高度的数据，然后通过执行信号输出模块，进行控制电机旋转，通过电机旋转带动蜗轮，随后带动齿轮，齿轮带动齿条，从而调节座椅，除了为共享单车提供自动调节的功能外，还可针对家庭具有多人频繁使用的情况时，也可以通过蓝牙APP等程序进行调节控制，使其更加智能化。与现有技术相比，采用了上述技术方案的一种用于净水系统中的压力桶，具有如下有益效果：一、可自动调节自行车座椅高低。二、可根据云端数据反馈，来自动调节。三、可根据蓝牙APP等程序控制，参数调节座椅高低。附图说明图1为本技术实施例的立体图。图2为本技术实施例的俯视图。图3为本技术图2的A-A处的剖视图。图4为本技术图2的B-B处的剖视图。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步描述。实施例：如图1~4所示的一种自行车自动调节座椅，包括座包1、座杆2和调节机构3，上述调节机构3包括调节本体30、电源、电机、齿轮机构。电机案子在调节本体30内。电源连接电机31，电机输出端连接蜗杆齿轮机构包括-与蜗杆的相互配合的蜗轮33-位于蜗轮一侧的齿轮330，上述蜗轮33和齿轮330同心。座杆包括套管和升降杆，套管套在升降杆外侧，座杆的下部即升降杆下部伸入升降杆下部，升降杆23下部设有齿条230。齿轮和齿条啮合。作为优选：座包下端设有固定杆，座杆还包括可伸缩的波纹管，套管套在升降杆外侧，升降杆上端和固定杆下端中部连接，波纹管套21在固定杆和套管22之间，可以有效实现长期使用，并且不妨碍正常的结构运行。为了实现智能调节，电源包括太阳能面板和蓄电池，上述太阳能面板输出端连接蓄电池。还包括智能电路模块，上述蓄电池通过智能电路模块连接上述电机。智能电路模块包括网络信号接收模块和执行信号输出模块，网络信号接收模块信号连接上述执行信号输出模块。为了更好地实现调节功能，上述蜗轮其外径大于齿轮，这样结构更加省力，并且可以有效的减少电机的能耗和故障。作为调节方式，其变化可以多样，自动调节可以有效的利用，上述智能电路模块通过网络信号接收模块，接收调节高度的数据，然后通过执行信号输出模块，进行控制电机旋转，通过电机旋转带动蜗轮，随后带动齿轮，齿轮带动齿条，从而调节座椅，除了为共享单车提供自动调节的功能外，还可针对家庭具有多人频繁使用的情况时，也可以通过蓝牙APP等程序进行调节控制，使其更加智能化。以上上述为本技术的优选实施方式，对于本领域的普通技术人员来说不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干变型和改进，这些也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.自行车自动调节座椅，其特征在于：包括座包、座杆和调节机构，所述调节机构包括调节本体、电源、电机、齿轮机构；电机案子在调节本体内；电源连接电机，电机输出端连接蜗杆齿轮机构包括‑与蜗杆的相互配合的蜗轮‑位于蜗轮一侧的齿轮，所述蜗轮和齿轮同心；座杆包括套管和升降杆，套管套在升降杆外侧，座杆的下部即升降杆下部伸入升降杆下部，升降杆下部设有齿条；齿轮和齿条啮合。

【技术特征摘要】
1.自行车自动调节座椅，其特征在于：包括座包、座杆和调节机构，所述调节机构包括调节本体、电源、电机、齿轮机构；电机案子在调节本体内；电源连接电机，电机输出端连接蜗杆齿轮机构包括-与蜗杆的相互配合的蜗轮-位于蜗轮一侧的齿轮，所述蜗轮和齿轮同心；座杆包括套管和升降杆，套管套在升降杆外侧，座杆的下部即升降杆下部伸入升降杆下部，升降杆下部设有齿条；齿轮和齿条啮合。2.根据权利要求1所述的自行车自动调节座椅，其特征在于：座包下端设有固定杆，座杆还包括可伸缩的波纹管，套管套在升降杆外侧，升降杆上端和固定杆下端中部连接，波纹管套在固定杆和套管之间。3.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶海军，
申请(专利权)人：丁文铃，
类型：新型
国别省市：浙江,33