一种自发电车载空气清新机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自发电车载空气清新机，包括第一机壳、筛网、夹具、升压电路板、第二机壳、过滤网、风机、电机、负离子发生器和探头，所述第一机壳底部设有筛网，所述筛网通过安装孔与第一机壳连接，所述筛网两侧设有夹具，所述第一机壳表面设有散热孔，所述第一机壳内部设有风机和电机，所述风机通过齿轮与电机啮合连接，所述第一机壳顶部设有升压电路板，所述升压电路板通过导线与电机连接，所述升压电路板顶部设有第二机壳。该一种自发电车载空气清新机，通过在设备上设有电机、海绵垫和空气测量传感器，空气清新机不需要使用到车内用电带动运行，能实现自动发电，且空气清新机运行时噪音小，空气清新机功能较多。

A Self-generating Vehicle Air Freshener

The utility model discloses an on-board air freshener for self-generating vehicles, which comprises a first housing, a screen mesh, a clamp, a boost circuit board, a second housing, a filter mesh, a fan, a motor, a negative ion generator and a probe. The bottom of the first housing is provided with a screen mesh. The screen mesh is connected with the first housing through an installation hole. The two sides of the screen mesh are provided with a clamp, and the surface of the first housing is provided with a screen mesh. The first case is provided with a fan and a motor, the fan is meshed with the motor through a gear, the top of the first case is provided with a boost circuit board, the boost circuit board is connected with the motor through a wire, and the top of the boost circuit board is provided with a second casing. The self-generating vehicle air freshener is equipped with motor, sponge cushion and air measurement sensor. The air freshener does not need to be driven by electricity in the vehicle to realize automatic power generation, and the noise of the air freshener is small, and the air freshener has more functions.

【技术实现步骤摘要】
一种自发电车载空气清新机
本技术涉及车内空气净化
，具体为一种自发电车载空气清新机。
技术介绍
根据权威机构检测，高达70％以上的汽车车内有害物质如甲醛、甲苯和二氧化氮等浓度超标，尤其是一些中低档汽车超标率更达到90％以上。由于汽车内空间狭小、密闭性高,这些有害气体难以散发,对人体健康不利。此外，车外空气也在经历着越来越严重的“阴霾不散”，PM2.5时时处处都有可能爆表，车辆行驶中使用外循环或打开车窗，使得车内空气污染状况更加严重，长期处在这种污染空气环境中,则会造成头晕、恶心、过敏等,甚至引发严重疾病，因此需要使用到空气清新机。但是现有的空气清新机需要使用到车内用电带动运行，无法实现自动发电，且空气清新机运行时噪音过大，空气清新机功能较少，无法实现多功能，为此我们设计了一款新型的一种自发电车载空气清新机，解决了传统的自发电车载空气清新机使用不便的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种自发电车载空气清新机，以解决现有的技术缺陷和不能达到的技术要求。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种自发电车载空气清新机，包括第一机壳、筛网、夹具、升压电路板、第二机壳、过滤网、风机、电机、负离子发生器和探头，所述第一机壳底部设有筛网，所述筛网通过安装孔与第一机壳连接，所述筛网两侧设有夹具，所述夹具与第一机壳可拆卸连接，所述第一机壳表面设有散热孔，所述第一机壳内部设有风机和电机，所述风机通过齿轮与电机啮合连接，所述第一机壳顶部设有升压电路板，所述升压电路板通过导线与电机连接，所述升压电路板顶部设有第二机壳，所述第二机壳顶部设有过滤网，所述过滤网通过安装孔与第二机壳连接，所述第二机壳右侧设有探头，所述第二机壳内部设有负离子发生器，所述负离子发生器通过导线与升压电路板连接。作为本技术的一种优选实施方式，所述负离子发生器底部设有警报器，所述警报器通过安装孔与第二机壳连接。作为本技术的一种优选实施方式，所述负离子发生器右侧设有空气测量传感器，所述空气测量传感器通过导线与探头和警报器连接。作为本技术的一种优选实施方式，所述第二机壳表面设有显示屏，所述显示屏与第二机壳通过镶嵌连接。作为本技术的一种优选实施方式，所述第一机壳内部两侧设有海绵垫，所述海绵垫通过粘贴与第一机壳连接。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1.改良后的一种自发电车载空气清新机在设备上设有电机，将夹具与车内风扇口固定，然后发动汽车，风扇口产生的风力将带动风机运转，风机通过运转带动电机发电，电机将电量输送到升压电路板，升压电路板启动负离子发生器净化车内空气，通过以上设置，空气清新机不需要使用到车内用电带动运行，能实现自动发电。2.改良后的一种自发电车载空气清新机在设备上设有海绵垫和空气测量传感器，空气测量传感器能够通过探头检出车内空气中的甲醛与甲苯和二氧化氮等气体含量是否超标，当气体超标时，空气测量传感器将通过警报器发出警报声，海绵垫能够吸附风机带动电机产生的噪音，起到降噪的效果，通过以上设置，空气清新机运行时噪音小，空气清新机功能较多。附图说明图1为本技术一种自发电车载空气清新机结构示意图；图2为本技术一种自发电车载空气清新机第一机壳内部结构示意图；图3为本技术一种自发电车载空气清新机第二机壳内部结构示意图。图中：第一机壳-1，筛网-2，夹具-3，散热孔-4，升压电路板-5，第二机壳-6，显示屏-7，过滤网-8，风机-9，电机-10，海绵垫-11，负离子发生器-12，空气测量传感器-13，探头-14，警报器-15。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种自发电车载空气清新机，包括第一机壳1、筛网2、夹具3、升压电路板5、第二机壳6、过滤网8、风机9、电机10、负离子发生器12和探头14，所述第一机壳1底部设有筛网2，所述筛网2通过安装孔与第一机壳1连接，所述筛网2两侧设有夹具3，所述夹具3与第一机壳1可拆卸连接，所述第一机壳1表面设有散热孔4，所述第一机壳1内部设有风机9和电机10，所述风机9通过齿轮与电机10啮合连接，所述第一机壳1顶部设有升压电路板5，所述升压电路板5通过导线与电机10连接，所述升压电路板5顶部设有第二机壳6，所述第二机壳6顶部设有过滤网8，所述过滤网8通过安装孔与第二机壳6连接，所述第二机壳6右侧设有探头14，所述第二机壳6内部设有负离子发生器12，所述负离子发生器12通过导线与升压电路板5连接。请参阅图3，所述负离子发生器12底部设有警报器14，所述警报器14通过安装孔与第二机壳6连接，警报器14能够发出警报声，用于提醒驾驶者注意保持车内空气清新。请参阅图3，所述负离子发生器12右侧设有空气测量传感器13，所述空气测量传感器13通过导线与探头14和警报器14连接，空气测量传感器13能够通过探头14检出车内空气中的甲醛与甲苯和二氧化氮等气体含量是否超标，当检测结果超标时，空气测量传感器13将通过警报器1发出警报声。请参阅图1，所述第二机壳6表面设有显示屏7，所述显示屏7与第二机壳6通过镶嵌连接，显示屏7能够显示车内空气气体成分。请参阅图2，所述第一机壳1内部两侧设有海绵垫11，所述海绵垫11通过粘贴与第一机壳1连接，海绵垫11能够吸附风机9带动电机10产生的噪音，起到降噪的效果。当使用本技术一种自发电车载空气清新机时,在确定一种自发电车载空气清新机能正常运行的状态下，将夹具3与车内风扇口固定，然后发动汽车，风扇口产生的风力将带动风机9运转，风机9通过运转带动电机10发电，电机10将电量输送到升压电路板5，升压电路板5启动负离子发生器12和空气测量传感器13，负离子发生器12运行净化空气，当空气测量传感器13通过探头14检出车内空气中的甲醛与甲苯和二氧化氮等气体含量超标时，将通过警报器1发出警报声。本技术的第一机壳1、筛网2、夹具3、散热孔4、升压电路板5、第二机壳6、显示屏7、过滤网8、风机9、电机10、海绵垫11、负离子发生器12、空气测量传感器13、探头14、警报器15，上述部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本技术解决的问题是，现有的空气清新机需要使用到车内用电带动运行，无法实现自动发电，且空气清新机运行时噪音过大，空气清新机功能较少，无法实现多功能，本技术通过上述部件的互相组合能够实现，空气清新机不需要使用到车内用电带动运行，能实现自动发电，且空气清新机运行时噪音小，空气清新机功能较多。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自发电车载空气清新机，包括第一机壳(1)、筛网(2)、夹具(3)、升压电路板(5)、第二机壳(6)、过滤网(8)、风机(9)、电机(10)、负离子发生器(12)和探头(14)，其特征在于：所述第一机壳(1)底部设有筛网(2)，所述筛网(2)通过安装孔与第一机壳(1)连接，所述筛网(2)两侧设有夹具(3)，所述夹具(3)与第一机壳(1)可拆卸连接，所述第一机壳(1)表面设有散热孔(4)，所述第一机壳(1)内部设有风机(9)和电机(10)，所述风机(9)通过齿轮与电机(10)啮合连接，所述第一机壳(1)顶部设有升压电路板(5)，所述升压电路板(5)通过导线与电机(10)连接，所述升压电路板(5)顶部设有第二机壳(6)，所述第二机壳(6)顶部设有过滤网(8)，所述过滤网(8)通过安装孔与第二机壳(6)连接，所述第二机壳(6)右侧设有探头(14)，所述第二机壳(6)内部设有负离子发生器(12)，所述负离子发生器(12)通过导线与升压电路板(5)连接。

【技术特征摘要】
1.一种自发电车载空气清新机，包括第一机壳(1)、筛网(2)、夹具(3)、升压电路板(5)、第二机壳(6)、过滤网(8)、风机(9)、电机(10)、负离子发生器(12)和探头(14)，其特征在于：所述第一机壳(1)底部设有筛网(2)，所述筛网(2)通过安装孔与第一机壳(1)连接，所述筛网(2)两侧设有夹具(3)，所述夹具(3)与第一机壳(1)可拆卸连接，所述第一机壳(1)表面设有散热孔(4)，所述第一机壳(1)内部设有风机(9)和电机(10)，所述风机(9)通过齿轮与电机(10)啮合连接，所述第一机壳(1)顶部设有升压电路板(5)，所述升压电路板(5)通过导线与电机(10)连接，所述升压电路板(5)顶部设有第二机壳(6)，所述第二机壳(6)顶部设有过滤网(8)，所述过滤网(8)通过安装孔与第二机壳(6)连接，所述第二机壳(6)右侧设有探头(14)...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈钦全，
申请(专利权)人：陈钦全，
类型：新型
国别省市：中国台湾,71