一种用于新能源汽车的灭火气凝胶毡制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于新能源汽车的灭火气凝胶毡，包括外部缓冲抗震层、干粉灭火层、中间连接层、结构加强层、气凝胶保温隔热层和结构整合装置，结构加强层对称设置在气凝胶保温隔热层的上下两侧，中间连接层压合设置在结构加强层上，干粉灭火层压合设置在中间连接层上，外部缓冲抗震层压合设置在干粉灭火层上，结构整合装置上下穿插设置在上述构成的层叠结构中，该实用新型专利技术的用于新能源汽车的灭火气凝胶毡，通过增设的干粉灭火层，在对新能源汽车部件进行保温隔热时，一旦温度过高部件出现火情，干粉即可对火情进行灭火处理，防止车辆造成更大损失。

Fire extinguishing aerogel felt for new energy vehicles

The utility model discloses a fire extinguishing aerogel felt for a new energy vehicle, which comprises an external buffering anti-seismic layer, a dry powder fire extinguishing layer, an intermediate connecting layer, a structure strengthening layer, an aerogel thermal insulation layer and a structural integration device. The structure strengthening layer is symmetrically arranged on the upper and the lower sides of the aerogel insulation heat insulation layer, and the middle connection is laminated on the structural strengthening layer, and the dry powder extinguishing lamination is arranged. The utility model is arranged on the middle connecting layer, and the external buffering is laminated on the dry powder fire extinguishing layer. The structural integration device is arranged in the stacked structure above and above. The utility model is used for the fire extinguishing gas felt of the new energy vehicle. When the new energy automobile component is heated and insulated by adding the dry powder fire extinguishing layer, once the temperature is too high, the components will be exposed to fire. Dry powder can be used to extinguish the fire and prevent more damage to vehicles.

【技术实现步骤摘要】
一种用于新能源汽车的灭火气凝胶毡
本技术涉及新能源汽车领域，特别涉及一种用于新能源汽车的灭火气凝胶毡。
技术介绍
气凝胶是一种新型的纳米多孔、低密度的保温隔热材料，它是目前质量最轻、隔热性能最好的固态材料，其常温的热导率可低至0.0131W·m-1·K-1，密度可低到0.003g/cm3，孔隙率可高达99.8％，比表面积高达1000m2/g。气凝胶用在新能源汽车上能够防止零件受热升温，但是零件一旦升温甚至出现火情，气凝胶就无法发挥作用，使得汽车遭受更大损失。CN201610281551.9一种蜜胺泡沫-玻纤布气凝胶毡，其特征在于由蜜胺泡沫、渗透于蜜胺泡沫孔隙中的气凝胶及蜜胺泡沫上下两表面的玻纤布组成，其中用针线上下贯穿蜜胺泡沫缝制玻纤布；该气凝胶毡制备方法包括：(1)制备蜜胺泡沫；(2)取两块跟蜜胺泡沫上下面长宽一致的玻纤布，平整放置在泡沫的上下两面上，用针线上下来回贯穿将玻纤布缝制在泡沫上；(3)制备气凝胶溶液；(4)带有玻纤布的蜜胺泡沫置于立式模具中，灌满气凝胶溶液，常压干燥使气凝胶稳定后得到蜜胺泡沫-玻纤布气凝胶毡。本专利技术的有益之处是：①不易被挤压撞击，减震性能好；②避免在使用过程中经压制或夹持而结构破坏，表面增加玻纤布也避免了掉渣掉粉的现象；③可用于200℃～200℃保持隔热。上述专利一种蜜胺泡沫-玻纤布气凝胶毡，能够防止部件受热升温，但是部件一旦升温甚至出现火情，气凝胶就无法发挥作用，使得汽车遭受更大损失。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种通过增设的干粉灭火层，在对新能源汽车部件进行保温隔热时，一旦温度过高部件出现火情，干粉即可对火情进行灭火处理，防止车辆造成更大损失的用于新能源汽车的灭火气凝胶毡，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。为实现上述目的，本技术提供以下的技术方案：一种用于新能源汽车的灭火气凝胶毡，包括外部缓冲抗震层、干粉灭火层、中间连接层、结构加强层、气凝胶保温隔热层和结构整合装置，结构加强层对称设置在气凝胶保温隔热层的上下两侧，中间连接层压合设置在结构加强层上，干粉灭火层压合设置在中间连接层上，外部缓冲抗震层压合设置在干粉灭火层上，结构整合装置上下穿插设置在上述构成的层叠结构中。优选的，所述外部缓冲抗震层包括底层垫和PEF气泡膜，PEF气泡膜压合设置在底层垫上。优选的，所述结构加强层为菱形结构交织的钢丝网结构。优选的，所述气凝胶保温隔热层包括中间填充结构和气凝胶填充层，气凝胶填充层均匀的填充压合在中间填充结构中，所述中间填充结构为带有空隙的聚酯塑料结构，所述空隙为六角形结构。优选的，所述干粉灭火层包括PET粉垫、中间微囊和干粉填充层，若干中间微囊设置在PET粉垫的内部，干粉填充层填充设置在中间微囊内。采用以上技术方案的有益效果是：本技术结构的用于新能源汽车的灭火气凝胶毡，通过增设的干粉灭火层，在对新能源汽车部件进行保温隔热时，一旦温度过高部件出现火情，干粉即可对火情进行灭火处理，防止车辆造成更大损失，所述外部缓冲抗震层包括底层垫和PEF气泡膜，PEF气泡膜压合设置在底层垫上，该结构能够起到有效的抗震缓冲垫的作用，保护本装置遭受破坏，所述结构加强层为菱形结构交织的钢丝网结构，该结构能够在平面延展性上对装置进行加强，防止本气凝胶毡出现撕裂问题，所述气凝胶保温隔热层包括中间填充结构和气凝胶填充层，气凝胶填充层均匀的填充压合在中间填充结构中，所述中间填充结构为带有空隙的聚酯塑料结构，所述空隙为六角形结构，该结构能够有效的实现气凝胶的结构稳定，防止气凝胶脱落，所述干粉灭火层包括PET粉垫、中间微囊和干粉填充层，若干中间微囊设置在PET粉垫的内部，干粉填充层填充设置在中间微囊内，该结构能够有效的保存干粉，一旦微囊在火情中破裂干粉泄漏，即可对火情进行破灭处理。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是图1所示气凝胶保温隔热层的结构示意图；图3是图1所示干粉灭火层的结构示意图；其中，1、外部缓冲抗震层；2干粉灭火层；3、中间连接层；4、结构加强层；5、气凝胶保温隔热层；6、结构整合装置；7、底层垫；8、PEF气泡膜；9、钢丝网结构；10、中间填充结构；11、气凝胶填充层；12、空隙；13、聚酯塑料结构；14、PET粉垫；15、中间微囊；16、干粉填充层。具体实施方式下面结合附图详细说明本技术的优选实施方式。图1-3出示本技术的具体实施方式：一种用于新能源汽车的灭火气凝胶毡，包括外部缓冲抗震层1、干粉灭火层2、中间连接层3、结构加强层4、气凝胶保温隔热层5和结构整合装置6，结构加强层4对称设置在气凝胶保温隔热层5的上下两侧，中间连接层3压合设置在结构加强层4上，干粉灭火层2压合设置在中间连接层3上，外部缓冲抗震层1压合设置在干粉灭火层2上，结构整合装置6上下穿插设置在上述构成的层叠结构中，所述外部缓冲抗震层1包括底层垫7和PEF气泡膜8，PEF气泡膜8压合设置在底层垫7上，所述结构加强层4为菱形结构交织的钢丝网结构9。结合图2所示的气凝胶保温隔热层5包括中间填充结构10和气凝胶填充层11，气凝胶填充层11均匀的填充压合在中间填充结构10中，所述中间填充结构10为带有空隙12的聚酯塑料结构13，所述空隙12为六角形结构。结合图3所示的干粉灭火层2包括PET粉垫14、中间微囊15和干粉填充层16，若干中间微囊15设置在PET粉垫14的内部，干粉填充层16填充设置在中间微囊15内。本技术的实施过程为：本装置通过气凝胶保温隔热层实现对新能源汽车部件的保温隔热，同时增设的结构加强层和结构整合装置能够提高本装置的抗性，有效解决毡形变破损问题，干粉灭火层中干粉存储在中间微囊中，一旦微囊在火情中破裂干粉泄漏，即可对火情进行破灭处理。采用以上技术方案的有益效果是：本技术结构的用于新能源汽车的灭火气凝胶毡，通过一系列结构，实现了气凝胶毡抗性的增强，防火性能的提升和保温隔热效果的升级，所述外部防火层为平面上均匀排布凸起的结构，所述凸起为半球形结构，该结构能够有效实现防火层接触面积最大化，使得本装置的防火性能得到提升，所述加强结构为上下往复V形排布的钢丝结构，本结构能够有效的提升本使用新型装置的抗性，防止由于撞击等因素造成形变损坏，所述气凝胶保温隔热层包括中间填充结构和气凝胶填充层，气凝胶填充层均匀的填充压合在中间填充结构中，所述中间填充结构为带有空隙的聚酯塑料结构，所述空隙为六角形结构，该结构能够有效的实现气凝胶的结构稳定，防止气凝胶脱落。以上所述的仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于新能源汽车的灭火气凝胶毡，其特征在于，包括外部缓冲抗震层、干粉灭火层、中间连接层、结构加强层、气凝胶保温隔热层和结构整合装置，结构加强层对称设置在气凝胶保温隔热层的上下两侧，中间连接层压合设置在结构加强层上，干粉灭火层压合设置在中间连接层上，外部缓冲抗震层压合设置在干粉灭火层上，结构整合装置上下穿插设置在上述构成的层叠结构中。

【技术特征摘要】
1.一种用于新能源汽车的灭火气凝胶毡，其特征在于，包括外部缓冲抗震层、干粉灭火层、中间连接层、结构加强层、气凝胶保温隔热层和结构整合装置，结构加强层对称设置在气凝胶保温隔热层的上下两侧，中间连接层压合设置在结构加强层上，干粉灭火层压合设置在中间连接层上，外部缓冲抗震层压合设置在干粉灭火层上，结构整合装置上下穿插设置在上述构成的层叠结构中。2.根据权利要求1所述的用于新能源汽车的灭火气凝胶毡，其特征在于，所述外部缓冲抗震层包括底层垫和PEF气泡膜，PEF气泡膜压合设置在底层垫上。3.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄贵光，唐新开，
申请(专利权)人：深圳市德镒盟电子有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44