The utility model relates to a rear bumper rotating assembly tooling, which comprises a gantry bracket, a rotating brake and a brake mechanism adapted to the rotating bracket. The rotating bracket comprises a rotating mechanism and a bumper fixing device. The bumper fixing device comprises a bracket, a copying block component for carrying the bumper, a clamping mechanism for restricting the left and right movement of the bumper and a clamping mechanism for restricting the upward movement of the bumper. The movable overturning clamping mechanism, the copying block parts, the clamping mechanism and the overturning clamping mechanism are all installed on the bracket; the two legs of the gantry bracket are rotated and installed with a rotating mechanism, and the two ends of the bracket are respectively fixed with one of the rotating mechanisms. The utility model uses the turnover of the rotating bracket of the fixed bumper to change the assembly operation surface of the bumper, uses the rotating bumper to replace the moving bumper, reduces the waste of handling, reduces the risk of bumper bumping, reduces the two tooling of the existing technology into one tooling, reduces half of the area occupied, and contributes to the miniaturization of the production line.
【技术实现步骤摘要】
后保险杠旋转装配工装
本技术涉及汽车装配工装
,尤其涉及后保险杠旋转装配工装。
技术介绍
汽车保险杠的装配需要在正背两面操作,目前保险杠装配线一般采用凹模与凸模的方式,凸模用于正面装配,凹模用于背面装配。先在凹模上装配完背面后,再将工件转移到凸模上,装配正面。一种保险杠需要两套工装,装配过程中需要在两套工装之间转移零件,存在搬运浪费。且保险杠对外观的要求很高,转移过程中可能磕伤保险杠。
技术实现思路
本技术旨在提供后保险杠旋转装配工装,能在同一台工装上,装配保险杠的正面和背面,解决凸凹模装配的零件转移浪费,降低磕伤风险。为达到上述目的,本技术采用的技术方案如下:后保险杠旋转装配工装,包括龙门支架、旋转支架以及与旋转支架适配的刹车机构,旋转支架包括旋转机构和保险杠固定装置,所述保险杠固定装置包括支架、用于承载保险杠的仿形块部件、用于限制保险杠左右移动的夹持机构以及用于限制保险杠向上移动的翻转夹持机构,所述仿形块部件、夹持机构和翻转夹持机构均安装在支架上;所述龙门支架的两个支腿上各安装有一个旋转机构,旋转机构与龙门支架转动连接,所述支架的两端分别与其中一个旋转机构固接,所述刹车机构安装在龙门支架上。其中,夹持机构包括左右设置的两个夹持块,夹持块包括滑块、滑轨和用于锁紧滑块的锁紧机构一,所述滑轨固定安装在支架上,滑块上有与滑轨适配的滑槽,滑块通过滑槽与滑轨滑动连接。进一步的,锁紧机构一包括插销和插销基座,插销基座固定安装在滑块顶面,插销活动安装在插销基座上,所述滑块上对应插销的位置有与插销适配的竖直通孔,所述支架上有与插销适配的销孔,每个插销均对应一对销孔,所述一 ...
【技术保护点】
1.后保险杠旋转装配工装,其特征在于:包括龙门支架(1)、旋转支架以及与旋转支架适配的刹车机构(2),旋转支架包括旋转机构(4)和保险杠固定装置,所述保险杠固定装置包括支架(3)、用于承载保险杠的仿形块部件(5)、用于限制保险杠左右移动的夹持机构以及用于限制保险杠向上移动的翻转夹持机构(8),所述仿形块部件(5)、夹持机构和翻转夹持机构(8)均安装在支架(3)上;所述龙门支架(1)的两个支腿上各安装有一个旋转机构(4),旋转机构(4)与龙门支架(1)转动连接,所述支架(3)的两端分别与其中一个旋转机构(4)固接,所述刹车机构(2)安装在龙门支架(1)上。
【技术特征摘要】
1.后保险杠旋转装配工装,其特征在于:包括龙门支架(1)、旋转支架以及与旋转支架适配的刹车机构(2),旋转支架包括旋转机构(4)和保险杠固定装置,所述保险杠固定装置包括支架(3)、用于承载保险杠的仿形块部件(5)、用于限制保险杠左右移动的夹持机构以及用于限制保险杠向上移动的翻转夹持机构(8),所述仿形块部件(5)、夹持机构和翻转夹持机构(8)均安装在支架(3)上;所述龙门支架(1)的两个支腿上各安装有一个旋转机构(4),旋转机构(4)与龙门支架(1)转动连接,所述支架(3)的两端分别与其中一个旋转机构(4)固接,所述刹车机构(2)安装在龙门支架(1)上。2.根据权利要求1所述的后保险杠旋转装配工装,其特征在于:夹持机构包括左右设置的两个夹持块(6),夹持块(6)包括滑块(61)、滑轨(62)和用于锁紧滑块(61)的锁紧机构一,所述滑轨(62)固定安装在支架(3)上,滑块(61)上有与滑轨(62)适配的滑槽,滑块(61)通过滑槽与滑轨(62)滑动连接。3.根据权利要求2所述的后保险杠旋转装配工装,其特征在于:锁紧机构一包括插销(63)和插销基座(64),插销基座(64)固定安装在滑块(61)顶面,插销(63)活动安装在插销基座(64)上,所述滑块(61)上对应插销(63)的位置有与插销(63)适配的竖直通孔,所述支架(3)上有与插销(63)适配的销孔(31),每个插销(63)均对应一对销孔(31),所述一对销孔(31)左右间隔设置。4.根据权利要求3所述的后保险杠旋转装配工装,其特征在于:插销(63...
【专利技术属性】
技术研发人员:李鹏,易鹏飞,詹妮,
申请(专利权)人:东风佛吉亚汽车外饰有限公司,
类型:新型
国别省市:四川,51
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。