一种具有热监控功能的汽车车灯线束组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有热监控功能的汽车车灯线束组件，包括车灯、车灯线束和外壳；车灯设置于外壳的前端，车灯线束设置于外壳内部，外壳上设置有若干散热孔；车灯线束的两端分别设置有第一端子和第二端子；第一端子与车灯连接，第一端子内具有热量检测器，热量检测器用于检测车灯表面的热量，车灯线束内具有报警线路，报警线路与热量检测器连接，第二端子为通信端子，第二端子与外部报警回路连接，第二端子包括四个子端子；车灯线束外部还缠绕有阻燃胶带。本实用新型专利技术提供一种具有热监控功能的汽车车灯线束组件，不仅实现了对车灯的热监控，还实现了阻燃以及散热的功能，方便可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种具有热监控功能的汽车车灯线束组件
本技术涉及汽车线束领域，尤其一种具有热监控功能的汽车车灯线束组件。
技术介绍
汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈H形。然而现有技术的车灯线束组件并不具有热监控功能，在车灯由于环境或者产生故障的情况下产生高温时，无法对司机进行提醒，有可能造成后期严重车祸。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种具有热监控功能的汽车车灯线束组件。本技术的目的是通过以下技术方案来实现的：一种具有热监控功能的汽车车灯线束组件，包括车灯、车灯线束和外壳；所述的车灯设置于外壳的前端，所述的车灯线束设置于外壳内部，所述的外壳上设置有若干散热孔；所述的车灯线束的两端分别设置有第一端子和第二端子；所述的第一端子与车灯连接，第一端子内具有热量检测器，所述的热量检测器用于检测车灯表面的热量，车灯线束内具有报警线路，所述的报警线路与热量检测器连接，所述的第二端子为通信端子，第二端子与外部报警回路连接，所述的第二端子包括四个子端子，分别为远光通信正极端子、远光通信负极端子、远光电源正极端子、远光电源负极端子；所述的车灯线束外部还缠绕有阻燃胶带；所述的线束组件还包括四个“工”型固定件，所述的“工”型固定件由两个上下表面为正方形的长方体和连接两个长方体中心位置的圆柱体组成，其中上下表面面积较小的长方体靠近另外一个长方体的一面与外壳内表面固定连接，所述的圆柱体穿过散热孔。进一步地，所述的车灯为前照灯。进一步地，所述的阻燃胶带在车灯线束上缠绕一至两圈。进一步地，所述的阻燃胶带为橡胶型阻燃胶带。进一步地，所述的“工”型固定件通过上下表面面积较大的长方体固定于汽车内部的挂环上。本技术的有益效果是：本技术提供一种具有热监控功能的汽车车灯线束组件，不仅实现了对车灯的热监控，还实现了阻燃以及散热的功能，同时实现了汽车内部的挂接，方便安装与使用。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为第二端子示意图；图3为“工”型固定件结构示意图；图中，1-车灯，2-车灯线束，3-外壳，4-散热孔，5-第一端子，6-第二端子，7-热量检测器，8-远光通信正极端子，9-远光通信负极端子，10-远光电源正极端子，11-远光电源负极端子，12-阻燃胶带，13-“工”型固定件，14-上下表面面积较小的长方体，15-圆柱体，16-上下表面面积较大的长方体。具体实施方式下面结合附图进一步详细描述本技术的技术方案，但本技术的保护范围不局限于以下所述。如图1所示，一种具有热监控功能的汽车车灯线束组件，包括车灯1、车灯线束2和外壳3；所述的车灯1设置于外壳3的前端，所述的车灯线束2设置于外壳3内部，所述的外壳3上设置有若干散热孔4；所述的车灯线束2的两端分别设置有第一端子5和第二端子6；所述的第一端子5与车灯1连接，第一端子5内具有热量检测器7，所述的热量检测器7用于检测车灯1表面的热量，车灯线束2内具有报警线路，所述的报警线路与热量检测器7连接，所述的第二端子6为通信端子，如图2所示，第二端子6与外部报警回路连接，所述的第二端子6包括四个子端子，分别为远光通信正极端子8、远光通信负极端子9、远光电源正极端子10、远光电源负极端子11；所述的车灯线束2外部还缠绕有阻燃胶带12；如图1和图3所示，所述的线束组件还包括四个“工”型固定件13，所述的“工”型固定件13由两个上下表面为正方形的长方体和连接两个长方体中心位置的圆柱体15组成，其中上下表面面积较小14的长方体靠近另外一个长方体的一面与外壳3内表面固定连接（粘接），所述的圆柱体15穿过散热孔。本技术在使用时，车灯线束2内的电源线路（通过远光电源正极端子10和远光电源负极端子11）向车灯1提供电源，同时设置于第一端子5内的热量检测器7实时对车灯1的热量进行检测，并通过车灯线束2内报警线路发送至外部报警回路，当检测到温度超过时，外部报警回路进行报警，提示车上用户。设置于车灯线束2的阻燃胶带12既实现阻燃的效果，也达到稳固线束的效果。而外壳3上设置的散热孔4也能使得线束组件有一定通风效果，避免外壳3内部温度过高。更优地，在本实施例中，所述的车灯1为前照灯。更优地，在本实施例中，所述的阻燃胶带12在车灯线束2上缠绕一至两圈。并且，所述的阻燃胶带12为橡胶型阻燃胶带12（黑色套皮）。更优地，在本实施例中，所述的“工”型固定件13通过上下表面面积较大的长方体16固定于汽车内部的挂环上。在安装时方便固定。另外，在本实施例中，每两个“工”型固定件设置于同一排，方便安装以及固定。本技术是通过实施例来描述的，但并不对本技术构成限制，参照本技术的描述，所公开的实施例的其他变化，如对于本领域的专业人士是容易想到的，这样的变化应该属于本技术权利要求限定的范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有热监控功能的汽车车灯线束组件，包括车灯、车灯线束和外壳；其特征在于：所述的车灯设置于外壳的前端，所述的车灯线束设置于外壳内部，所述的外壳上设置有若干散热孔；所述的车灯线束的两端分别设置有第一端子和第二端子；所述的第一端子与车灯连接，第一端子内具有热量检测器，所述的热量检测器用于检测车灯表面的热量，车灯线束内具有报警线路，所述的报警线路与热量检测器连接，所述的第二端子为通信端子，第二端子与外部报警回路连接，所述的第二端子包括四个子端子，分别为远光通信正极端子、远光通信负极端子、远光电源正极端子、远光电源负极端子；所述的车灯线束外部还缠绕有阻燃胶带；所述的线束组件还包括四个“工”型固定件，所述的“工”型固定件由两个上下表面为正方形的长方体和连接两个长方体中心位置的圆柱体组成，其中上下表面面积较小的长方体靠近另外一个长方体的一面与外壳内表面固定连接，所述的圆柱体穿过散热孔。

【技术特征摘要】
1.一种具有热监控功能的汽车车灯线束组件，包括车灯、车灯线束和外壳；其特征在于：所述的车灯设置于外壳的前端，所述的车灯线束设置于外壳内部，所述的外壳上设置有若干散热孔；所述的车灯线束的两端分别设置有第一端子和第二端子；所述的第一端子与车灯连接，第一端子内具有热量检测器，所述的热量检测器用于检测车灯表面的热量，车灯线束内具有报警线路，所述的报警线路与热量检测器连接，所述的第二端子为通信端子，第二端子与外部报警回路连接，所述的第二端子包括四个子端子，分别为远光通信正极端子、远光通信负极端子、远光电源正极端子、远光电源负极端子；所述的车灯线束外部还缠绕有阻燃胶带；所述的线束组件还包括四个“工”型固定件，所述的“工”型固定件由...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾柯夫，曾礼勇，
申请(专利权)人：绵阳睿豪科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51