一种汽车零配件生产用固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车零配件生产用固定装置，包括底座，底座的上端开设有第一滑槽，第一滑槽的内部滑动连接有两个第一滑块，两个第一滑块的上端均固定连接有移动板，两个移动板相对的两个侧壁均固定连接有连接块，两个连接块相对的两个侧壁均固定连接有固定板，第一滑槽的内部还转动连接有第一螺纹杆，第一螺纹杆的杆壁两端分别设有两种反向螺纹，且第一螺纹杆与两个第一滑块螺纹连接，第一螺纹杆的右端固定连接有大齿轮，底座的上端固定设有第一电机。本实用新型专利技术操作方便，能够有效的将汽车零配件中的轮毂固定，便于轮毂的加工生产，避免轮毂移动影响加工精度和效率。

A Fixed Device for Production of Automobile Parts

The utility model discloses a fixing device for automobile spare parts production, which comprises a base, the upper end of the base is provided with a first sliding groove, the internal sliding connection of the first sliding groove has two first sliding blocks, the upper end of the two first sliding blocks is fixed with a moving plate, the two opposite side walls of the two moving plates are fixed with a connecting block, and the two opposite side walls of the two connecting blocks are fixed. Fixed plates are connected, and the first screw rod is rotated and connected inside the first chute. There are two reverse threads at both ends of the rod wall of the first screw rod, and the first screw rod is connected with two first slider threads. The right end of the first screw rod is fixed with a big gear, and the upper end of the base is fixed with a first motor. The utility model has convenient operation, can effectively fix the hub in automobile spare parts, is convenient for the processing and production of the hub, and avoids the influence of hub movement on the processing accuracy and efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零配件生产用固定装置
本技术涉及汽车零配件
，尤其涉及一种汽车零配件生产用固定装置。
技术介绍
汽车配件加工(autospareparts)是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，国际汽车配件加工零部件行业近年来呈现出如下发展特征:汽车配件加工系统配套、模块化供应趋势方兴未艾，汽车配件加工采购全球化，汽车配件加工产业转移速度加快。轮毂是汽车零配件中的一种，轮毂在生产加工过程中需要打孔、焊接和打磨等程序，但是因为轮毂为圆形，容易固定不牢固，影响生产加工效率和加工精度。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决轮毂容易固定不牢固，影响生产加工效率和加工精度的问题，而提出的一种汽车零配件生产用固定装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车零配件生产用固定装置，包括底座，所述底座的上端开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部滑动连接有两个第一滑块，两个所述第一滑块的上端均固定连接有移动板，两个所述移动板相对的两个侧壁均固定连接有连接块，两个所述连接块相对的两个侧壁均固定连接有固定板，所述第一滑槽的内部还转动连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的杆壁两端分别设有两种反向螺纹，且第一螺纹杆与两个第一滑块螺纹连接，所述第一螺纹杆的右端固定连接有大齿轮，所述底座的上端固定设有第一电机，所述第一电机的输出轴通过转轴固定连接有小齿轮，所述小齿轮与大齿轮啮合，所述底座的上端还固定设有横向设置的支撑板，所述支撑板的正面开设有竖直方向的第二滑槽，所述第二滑槽的内部滑动连接有第二滑块，所述第二滑块的正面固定连接有T形杆，所述T形杆横向一端的下侧壁固定设有两个对称分布的固定杆，所述底座的内部开设有空腔，所述空腔的内部固定设有第二电机，所述第二电机的输出轴固定连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的上端依次贯穿空腔侧壁和第二滑槽的侧壁并延伸至第二滑槽的内部，且第二螺纹杆与第二滑块螺纹连接。优选的，所述第一滑槽的内部固定设有固定块，所述固定块位于两个第一滑块之间，所述第一螺纹杆贯穿固定块并与固定块转动连接。优选的，所述固定板为弧形，且两个固定板相对的两个侧壁固定设有橡胶层。优选的，所述底座上开设有多个对称分布的锁紧孔。优选的，所述底座、固定板和固定杆均采用号钢组成。与现有技术相比，本技术提供了一种汽车零配件生产用固定装置，具备以下有益效果：1、该汽车零配件生产用固定装置，通过启动第一电机能够带动小齿轮旋转，小齿轮能够带动大齿轮旋转，大齿轮能够带动第一螺纹杆旋转，第一螺纹杆能够带动两个第一滑块相对移动，第一滑块能够带动移动板移动，移动板通过连接块能够带动固定板移动，从而能够将轮毂夹紧，便于轮毂的生产加工。2、该汽车零配件生产用固定装置，通过启动第二电机能够带动第二螺纹杆旋转，第二螺纹杆能够带动第二滑块向下移动，第二滑块能够通过T形杆带动固定杆向下移动，从而能够将轮毂压紧，便于防止轮毂移动影响加工精度和效率。该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术操作方便，能够有效的将汽车零配件中的轮毂固定，便于轮毂的加工生产，避免轮毂移动影响加工精度和效率。附图说明图1为本技术提出的一种汽车零配件生产用固定装置的结构示意图；图2为本技术提出的一种汽车零配件生产用固定装置侧面的结构示意图；图3为本技术提出的一种汽车零配件生产用固定装置固定板的结构示意图。图中：1底座、2第一滑槽、3第一滑块、4移动板、5连接块、6固定板、7第一螺纹杆、8第一电机、9支撑板、10第二滑槽、11第二滑块、12T形杆、13固定杆、14第二电机、15第二螺纹杆、16固定块、17锁紧孔、18小齿轮、19大齿轮。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-3，一种汽车零配件生产用固定装置，包括底座1，底座1上开设有多个对称分布的锁紧孔17，便于将底座1和地面固定连接，底座1的上端开设有第一滑槽2，第一滑槽2的内部滑动连接有两个第一滑块3，两个第一滑块3的上端均固定连接有移动板4，两个移动板4相对的两个侧壁均固定连接有连接块5，两个连接块5相对的两个侧壁均固定连接有固定板6，固定板6为弧形，且两个固定板6相对的两个侧壁固定设有橡胶层，增大接触面积和摩擦力，使轮毂固定的更加牢固，第一滑槽3的内部还转动连接有第一螺纹杆7，第一螺纹杆7的杆壁两端分别设有两种反向螺纹，且第一螺纹杆7与两个第一滑块3螺纹连接，第一滑槽2的内部固定设有固定块16，固定块16位于两个第一滑块3之间，第一螺纹杆7贯穿固定块16并与固定块16转动连接，便于使第一螺纹杆7转动的更加稳定，第一螺纹杆7的右端固定连接有大齿轮19，底座1的上端固定设有第一电机8，第一电机8的输出轴通过转轴固定连接有小齿轮18，小齿轮18与大齿轮19啮合，减缓第一螺纹杆7的的旋转速度，防止固定板6将轮毂夹坏，底座1的上端还固定设有横向设置的支撑板9，支撑板9的正面开设有竖直方向的第二滑槽10，第二滑槽10的内部滑动连接有第二滑块11，第二滑块11的正面固定连接有T形杆12，T形杆12横向一端的下侧壁固定设有两个对称分布的固定杆13，底座1的内部开设有空腔，空腔的内部固定设有第二电机14，第二电机14的输出轴固定连接有第二螺纹杆15，第二螺纹杆15的上端依次贯穿空腔侧壁和第二滑槽10的侧壁并延伸至第二滑槽10的内部，且第二螺纹杆15与第二滑块11螺纹连接，底座1、固定板6和固定杆13均采用45号钢组成。本技术中，使用时，启动第一电机8带动小齿轮18旋转，小齿轮18带动大齿轮19旋转，大齿轮带19动第一螺纹杆7旋转，第一螺纹杆7带动两个第一滑块3相对移动，第一滑块3带动移动板4移动，移动板4通过连接块5带动固定板6移动，从而将轮毂夹紧，启动第二电机14带动第二螺纹杆15旋转，第二螺纹杆15带动第二滑块11向下移动，第二滑块11通过T形杆12带动固定杆13向下移动，从而将轮毂压紧，便于轮毂的加工生产，防止轮毂移动影响加工精度和效率。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车零配件生产用固定装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的上端开设有第一滑槽(2)，所述第一滑槽(2)的内部滑动连接有两个第一滑块(3)，两个所述第一滑块(3)的上端均固定连接有移动板(4)，两个所述移动板(4)相对的两个侧壁均固定连接有连接块(5)，两个所述连接块(5)相对的两个侧壁均固定连接有固定板(6)，所述第一滑块(3)的内部还转动连接有第一螺纹杆(7)，所述第一螺纹杆(7)的杆壁两端分别设有两种反向螺纹，且第一螺纹杆(7)与两个第一滑块(3)螺纹连接，所述第一螺纹杆(7)的右端固定连接有大齿轮(19)，所述底座(1)的上端固定设有第一电机(8)，所述第一电机(8)的输出轴通过转轴固定连接有小齿轮(18)，所述小齿轮(18)与大齿轮(19)啮合，所述底座(1)的上端还固定设有横向设置的支撑板(9)，所述支撑板(9)的正面开设有竖直方向的第二滑槽(10)，所述第二滑槽(10)的内部滑动连接有第二滑块(11)，所述第二滑块(11)的正面固定连接有T形杆(12)，所述T形杆(12)横向一端的下侧壁固定设有两个对称分布的固定杆(13)，所述底座(1)的内部开设有空腔，所述空腔的内部固定设有第二电机(14)，所述第二电机(14)的输出轴固定连接有第二螺纹杆(15)，所述第二螺纹杆(15)的上端依次贯穿空腔侧壁和第二滑槽(10)的侧壁并延伸至第二滑槽(10)的内部，且第二螺纹杆(15)与第二滑块(11)螺纹连接。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车零配件生产用固定装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的上端开设有第一滑槽(2)，所述第一滑槽(2)的内部滑动连接有两个第一滑块(3)，两个所述第一滑块(3)的上端均固定连接有移动板(4)，两个所述移动板(4)相对的两个侧壁均固定连接有连接块(5)，两个所述连接块(5)相对的两个侧壁均固定连接有固定板(6)，所述第一滑块(3)的内部还转动连接有第一螺纹杆(7)，所述第一螺纹杆(7)的杆壁两端分别设有两种反向螺纹，且第一螺纹杆(7)与两个第一滑块(3)螺纹连接，所述第一螺纹杆(7)的右端固定连接有大齿轮(19)，所述底座(1)的上端固定设有第一电机(8)，所述第一电机(8)的输出轴通过转轴固定连接有小齿轮(18)，所述小齿轮(18)与大齿轮(19)啮合，所述底座(1)的上端还固定设有横向设置的支撑板(9)，所述支撑板(9)的正面开设有竖直方向的第二滑槽(10)，所述第二滑槽(10)的内部滑动连接有第二滑块(11)，所述第二滑块(11)的正面固定连接有T形杆(12)，所述T形杆(12)横向一端的下侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：王忠岩，王梓宁，朱春鹤，
申请(专利权)人：长春诚成汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22