【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种铁路货运棚车专用施封锁的改进，具体地是棚车色环施封锁，不仅特别适合于铁路货运使用，水路、陆路运输及空运货物集装箱均可借鉴使用。
技术介绍
据申请人所知现有的铁路货运施封锁，如图1所示，它是由锁体(a)、锁杆(b)及垫圈(c)组成，锁体(a)内包含有钢珠(a3)、弹簧(a2)及堵头(a1)。锁体正面设有发货站名和编号，锁体反面设有局名代号。其缺点是因其锁杆(b)较细，易被剪断，不具备防盗功能，只能作为一种货运交接凭证，为了防盗还必须另加一枚加固施封锁，见图2所示，它是由锁杆(d)、锁体(e)及卡簧(f)组成，由于锁杆(d)较粗，不易被剪断，故具有防盗功能。另外，在货运车站，必须有货检人员到场，对棚车施封锁有一次抄验，要花费近40分钟左右的时间。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的上述不足之处，在加固施封锁的基础上开发出一种新型的棚车色环施封锁。本技术的目的是这样实现包括锁杆、锁体及卡簧，即在锁体的圆柱面具有发货站名及编号的色环条带。所述锁杆顶圆面上设有铁路路徽及局名。所述锁体底圆面上设有相应的发货站名及编号。本技术的优点是既能起到锁闭车门，且同时具备货物交接及防盗功能，且快速准确。附图说明图1是现有的铁路货运施封锁结构锁闭状态剖视图。图2是现有的铁路货运加固施封锁结构锁闭状态剖视图。图3是本技术结构锁闭状态剖视图。图4是图3的俯视图。图5是图3的仰视图。具体实施方式参照图3、图4、图5，本技术包括锁杆1、锁体2及卡簧3，即在锁体的圆柱面具有只有识别仪能读出发货站名4及编号5的色环条带。锁杆1顶圆面上印制有铁路路徽及局名，锁体2底圆面上印...
【技术保护点】
一种棚车色环施封锁，包括锁杆、锁体及卡簧，其特征在于：在锁体的圆柱面具有发货站名及编号的色环条带。
【技术特征摘要】
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