油压控制装置以及油压控制方法制造方法及图纸

一种油压控制装置，具备：电磁阀，其具有输入口和控制口，前述输入口与油的被供给部连通，前述控制口通过前述被供给部的油压以及电磁力的合力来切换连通及封闭；可变排量泵，其具有吸入口、喷出口以及控制室，前述吸入口与油的供给源连通，前述喷出口与前述被供给部连通，前述控制室与前述控制口连通，前述可变排量泵根据前述被供给部的驱动而旋转，并且通过前述喷出口的对前述被供给部的油的喷出量根据前述控制室内的压力而变化；以及控制部，其控制流至前述电磁阀的所需电流值。前述控制部基于表示前述被供给部的状态的参数来算出前述被供给部的油压目标值，并且基于表示前述油压目标值和前述所需电流值的相关性的特性图来算出前述所需电流值。

Hydraulic Control Device and Hydraulic Control Method

An oil pressure control device is provided with: an electromagnetic valve, which has an input port and a control port, the aforementioned input port is connected with the oil supply part, the aforementioned control port is switched and closed by the oil pressure of the aforementioned supply part and the resultant force of electromagnetic force; a variable displacement pump has an inhalation port, an ejection port and a control chamber, and the aforementioned inhalation port is connected with the oil supply source, and the aforementioned ejection port is connected with the oil supply source. The control room is connected with the control port, the variable displacement pump rotates according to the drive of the supply section, and the amount of oil ejected from the supply section through the ejection port varies according to the pressure in the control room, and the control unit controls the current required for the control flow to the solenoid valve. The foregoing control unit calculates the oil pressure target value of the aforementioned supply unit based on the parameters representing the state of the aforementioned supply unit, and calculates the aforementioned required current value based on the characteristic chart showing the correlation between the aforementioned oil pressure target value and the aforementioned required current value.

【技术实现步骤摘要】
油压控制装置以及油压控制方法
本专利技术涉及油压控制装置以及油压控制方法。
技术介绍
在向汽车的发动机等供给油的油压控制装置中，控制根据发动机的转动而驱动的泵的喷出量。由此，构成为与发动机的转数无关地、以所希望的油压对发动机供给油。例如，在日本特表2010-526237号(以下的专利文献1)中，作为上述的油压控制装置，公开了具备电磁阀和可变排量泵的结构。电磁阀具有与发动机连通的输入口、通过油压以及电磁力的合力来切换连通以及封闭的控制口。在可变排量泵中，例如采用叶片泵。具体地，可变排量泵具有与油供给源连通的吸入口、与发动机连通的喷出口以及控制口、使油通过喷出口以及控制口而流入的控制室。可变排量泵根据发动机的旋转而驱动，并且通过喷出口的对发动机的油的喷出量根据控制室内的油压而变化。上述的电磁阀通过控制部来控制电磁力。在该情况下，电磁力的控制一般利用反馈控制来进行。即，控制部以使油压目标值和发动机的油压实测值(主油道压力)的偏差向零接近的方式来算出流至电磁阀的电流值，该油压目标值从表示发动机的状态的参数(转数、油门开度等)被算出。
技术实现思路
然而，在专利文献1的技术中，需要基于油压实测值使电流值经常变化。因此，为了使例如由加减速时或外在原因等引起的发动机的过渡状态下的响应性以及稳定性(过渡特性)两立，需要高精度的油压传感器，并牵涉到控制自身的复杂化。其结果，存在牵涉到成本增加的课题。本专利技术所涉及的方式提供一种油压控制装置以及油压控制方法，其在实现低成本化和控制的简单化的基础上，能够以所希望的油压对发动机等被供给部供给油。(1)本专利技术所涉及的一方式的油压控制装置具备：电磁阀，前述电磁阀具有输入口和控制口，前述输入口与油的被供给部连通，前述控制口通过前述被供给部的油压以及电磁力的合力来切换连通以及封闭；可变排量泵，其具有吸入口、喷出口以及控制室，前述吸入口与油的供给源连通，前述喷出口与前述被供给部连通，前述控制室与前述控制口连通，前述可变排量泵根据前述被供给部的驱动而旋转，并且通过前述喷出口的对前述被供给部的油的喷出量根据前述控制室内的压力而变化；以及控制部，其控制流至前述电磁阀的所需电流值；前述控制部基于表示前述被供给部的状态的参数来算出前述被供给部的油压目标值，并且基于表示前述油压目标值和前述所需电流值的相关性的特性图来算出前述所需电流值。(2)在上述(1)的方式中，也可以是，前述特性图设定为前述所需电流值随着前述油压目标值增大而变小，前述电磁阀在前述合力为连通阈值以上的情况下，使前述控制口和前述控制室连通。(3)在上述(1)或(2)的方式中，也可以是，前述可变排量泵具备：外壳，其具有前述吸入口以及前述喷出口；凸轮环，其与前述吸入口以及前述喷出口连通，并且将在前述凸轮环和前述外壳之间划界而成的前述控制室和前述吸入口以及前述喷出口之间分别隔开，能够在使前述控制室扩大缩小的方向上移动；转子，其构成为在前述凸轮环的内侧能够围绕与前述凸轮环的移动方向正交的轴线旋转；多个叶片，其伴随前述凸轮环的移动，在与前述轴线正交的径向上能够进退地支承于前述转子，并且前述径向的外侧端面能够沿前述凸轮环的内周面滑动；前述凸轮环的外周面具有：从前述喷出口喷出的油的喷出压作用的受压面，以及与前述受压面对置，并且根据前述喷出压而被按压在前述外壳的内表面中的前述吸入口的开口面的按压面。(4)在上述(1)至(3)的任一方式中，也可以是，前述被供给部的油压以及前述电磁力沿同一方向作用，前述控制部在前述被供给部的油压为下限阈值以下的情况下使在前述电磁阀中流动的电流减少。(5)在上述(1)至(4)的任一方式中，也可以是，前述被供给部的油压以及前述电磁力沿同一方向作用，前述控制部在前述被供给部的油压为上限阈值以上的情况下使在前述电磁阀中流动的电流增加。(6)本专利技术所涉及的一方式的油压控制方法是油压控制装置的油压控制方法，该油压控制装置具备：电磁阀，前述电磁阀具有输入口和控制口，前述输入口与油的被供给部连通，前述控制口通过前述被供给部的油压以及电磁力的合力来切换连通以及封闭；可变排量泵，其具有吸入口、喷出口以及控制室，前述吸入口与油的供给源连通，前述喷出口与前述被供给部连通，前述控制室与前述控制口连通，前述可变排量泵根据前述被供给部的驱动而旋转，并且通过前述喷出口的对前述被供给部的油的喷出量根据前述控制室内的压力而变化；以及控制部，其控制流至前述电磁阀的所需电流值；前述控制部具有：基于表示前述被供给部的状态的参数来算出前述被供给部的油压目标值的油压目标值算出步骤；基于表示前述油压目标值和前述所需电流值的相关性的特性图来算出前述所需电流值的所需电流值算出步骤。根据上述(1)以及(6)的方式，使基于特性图算出的所需电流值的电流流至电磁阀，因此能够使被供给部的油压迅速地接近要求的油压目标值。在该情况下，与以反馈控制的方式基于油压目标值和油压实测值使所需电流值经常变化的情况相比，能够在实现低成本化和控制的简单化的基础上，满足过渡特性。其结果，能够以所希望的油压对被供给部供给油。根据上述(2)的方式，油压目标值通过使所需电流值增加而减少，因此能够与成为可变排量泵的动力的被供给部的驱动(例如，发动机的转数)无关地以所希望的油压对被供给部供给油。根据上述(3)的实施方式，能够通过由喷出压引起而作用于受压面的按压负载将按压面向吸入口的开口面按压。由此，能够可靠地将控制室和吸入口之间密封。根据上述(4)的实施方式，为了使控制口连通所需的被供给部的油压通过使在电磁阀中流动的电流值减少而增加，因此能够与油压目标值无关地使喷出量强制性地增加。由此，抑制被供给部的油压陷入极端低下的状态，能够将被供给部的油压维持在所希望的范围内。即使在为了上述控制而设置压力开关的情况下，由于压力开关比较便宜，因此与为了反馈控制而设置压力传感器的情况相比，也能够确保成本优势。根据上述(5)的实施方式，为了使控制口连通所需的被供给部的油压通过使在电磁阀中流动的电流值增加而降低，因此能够与油压目标值无关地使喷出量强制性地减少。由此，抑制被供给部的油压陷入极端上升的状态，能够将被供给部的油压维持在所希望的范围内。即使在为了上述控制而设置压力开关的情况下，由于压力开关比较便宜，因此与为了反馈控制而设置压力传感器的情况相比，能够确保成本优势。根据本专利技术所涉及的方式，能够在实现低成本化和控制的简单化的基础上，以所希望的油压对驱动源供给油。附图说明图1是实施方式所涉及的油压控制系统的框图。图2是实施方式所涉及的油压控制系统的框图。图3是实施方式所涉及的ECU的框图。图4是表示各个转数的电流值I和喷出压Pb的相关性的图表。图5是表示各个转数的电流值I和控制压Pa的关系的图表。图6是用于说明油压控制方法的流程图。具体实施方式以下，基于附图对本专利技术的实施方式进行说明。在本实施方式中，作为油压控制系统，以将本专利技术的油压控制装置搭载于发动机的结构为例进行说明。[油压控制系统]图1是油压控制系统1的框图。如图1所示，本实施方式的油压控制系统1具备发动机(被供给部)2和油压控制装置3。<发动机>发动机2具有通过气缸盖以及气缸体划界而成的发动机本体11、安装于发动机本体11的下部的油底壳(本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种油压控制装置，具备：电磁阀，其具有输入口和控制口，所述输入口与油的被供给部连通，所述控制口通过所述被供给部的油压以及电磁力的合力来切换连通以及封闭；可变排量泵，其具有吸入口、喷出口以及控制室，所述吸入口与油的供给源连通，所述喷出口与所述被供给部连通，所述控制室与所述控制口连通，所述可变排量泵根据所述被供给部的驱动而旋转，并且通过所述喷出口的对所述被供给部的油的喷出量根据所述控制室内的压力而变化；以及控制部，其控制流至所述电磁阀的所需电流值；所述控制部基于表示所述被供给部的状态的参数来算出所述被供给部的油压目标值，并且基于表示所述油压目标值和所述所需电流值的相关性的特性图来算出所述所需电流值。

【技术特征摘要】
2017.07.12 JP 2017-1366011.一种油压控制装置，具备：电磁阀，其具有输入口和控制口，所述输入口与油的被供给部连通，所述控制口通过所述被供给部的油压以及电磁力的合力来切换连通以及封闭；可变排量泵，其具有吸入口、喷出口以及控制室，所述吸入口与油的供给源连通，所述喷出口与所述被供给部连通，所述控制室与所述控制口连通，所述可变排量泵根据所述被供给部的驱动而旋转，并且通过所述喷出口的对所述被供给部的油的喷出量根据所述控制室内的压力而变化；以及控制部，其控制流至所述电磁阀的所需电流值；所述控制部基于表示所述被供给部的状态的参数来算出所述被供给部的油压目标值，并且基于表示所述油压目标值和所述所需电流值的相关性的特性图来算出所述所需电流值。2.根据权利要求1所述的油压控制装置，其特征在于，所述特性图设定为所述所需电流值随着所述油压目标值增大而变小，所述电磁阀在所述合力为连通阈值以上的情况下，使所述控制口和所述控制室连通。3.根据权利要求1或权利要求2所述的油压控制装置，其特征在于，所述可变排量泵具备：外壳，其具有所述吸入口以及所述喷出口；凸轮环，其与所述吸入口以及所述喷出口连通，并且将在所述凸轮环和所述外壳之间划界而成的所述控制室和所述吸入口以及所述喷出口之间分别隔开，能够在使所述控制室扩大缩小的方向上移动；转子，其构成为在所述凸轮环的内侧能够围绕与所述凸轮环的移动方向正交的轴线旋转；多个叶片，其伴随所述凸轮环的移动，在与所述轴线正交的径向上能...

【专利技术属性】
技术研发人员：千本木雄二，藤木谦一，小林彻，金子贤，佐藤高裕，小林晴代，濑川喜治，及川直树，村山州，山中健太郎，条祐树，
申请(专利权)人：株式会社山田制作所，株式会社京滨，
类型：发明
国别省市：日本,JP