微动态回油的电控燃油喷射系统技术方案

本发明专利技术的目的在于提供微动态回油的电控燃油喷射系统，包括电控喷油器、油箱、低压油路、滤清器、低压输油泵、高压油泵和共轨管。本发明专利技术包括的电控喷油器采用双电磁阀分别控制增压过程和喷油过程使得喷油器的喷油过程不受增压过程的制约，因而本发明专利技术可以在非增压和增压两种模式下工作，在非增压模式下进行轨压喷射，增压模式下进行超高压喷射，并且增压模式下可以通过改变电控喷油器的控制策略来实现增压比的柔性可调，其可靠性更高，适用范围更广。电控喷油器的喷油控制阀可以使喷油器实现微动态回油，大大减少了回油量，提高了针阀的响应速度，有效地改善了柴油机的动力性和经济性。

Electronically Controlled Fuel Injection System with Micro-dynamic Oil Return

The object of the present invention is to provide an electronically controlled fuel injection system with micro-dynamic return oil, including an electronically controlled injector, an oil tank, a low-pressure oil circuit, a filter, a low-pressure oil delivery pump, a high-pressure oil pump and a common rail pipe. The electronic control injector includes two solenoid valves to control the boosting process and the injection process respectively, so that the injection process of the injector is not restricted by the boosting process. Therefore, the invention can work in two modes: non-boosting and boosting mode, rail pressure injection under non-boosting mode, ultra-high pressure injection under boosting mode, and the boosting mode can be changed by changing the electronic control injection mode. The control strategy of the booster realizes the flexible adjustment of the boost ratio, which has higher reliability and wider application range. The fuel injection control valve of the electronic control injector can make the injector achieve micro-dynamic fuel return, greatly reduce the amount of fuel return, improve the response speed of the needle valve, and effectively improve the power and economy of the diesel engine.

【技术实现步骤摘要】
微动态回油的电控燃油喷射系统
本专利技术涉及的是一种柴油机，具体地说是柴油机燃油系统。
技术介绍
柴油机具有高效率、低能耗、功率范围大、易于维护等诸多优点，在船舶动力推进装置中占据主导地位。但是进入世纪以来，柴油机面临着能源与环保两个制约因素的挑战，改善经济性和控制其排放成为了当今柴油机行业所面临的重要问题。柴油机的经济性与排放特性均与柴油机的燃烧过程密切相关，改善柴油机燃烧质量的关键在于对柴油机的燃油喷射系统进行改进。现有的电控燃油喷射技术可以实现对喷油量、喷油定时和喷油规律的灵活控制，相比于机械式燃油系统，电控喷油系统已经实现了对燃烧过程的良好组织，然而，随着柴油机技术的日渐成熟，如何使柴油机燃油喷射系统获得更快的响应速度，对柴油机在不同工况下的动力性、经济性和排放等性能进行进一步优化成为了亟待解决的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供可以在非增压和增压两种模式下工作的微动态回油的电控燃油喷射系统。本专利技术的目的是这样实现的：本专利技术微动态回油的电控燃油喷射系统，其特征是：包括电控喷油器、油箱、共轨管；所述电控喷油器包括喷油器体、增压控制阀、增压活塞、喷油控制阀、喷嘴，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.微动态回油的电控燃油喷射系统，其特征是：包括电控喷油器、油箱、共轨管；所述电控喷油器包括喷油器体、增压控制阀、增压活塞、喷油控制阀、喷嘴，增压控制阀、增压活塞自上而下安装在喷油器体内，喷油控制阀、喷嘴自上而下依次安装在增压活塞下方，喷油控制阀、喷嘴的外部设置紧帽，紧帽与喷油器体固定在一起；所述增压控制阀包括增压控制阀上阀座、增压控制阀锥面阀座、增压控制阀平面阀座、增压控制阀复位弹簧座、增压控制阀铁芯、增压控制阀衔铁、增压控制阀阀杆，增压控制阀上阀座、增压控制阀锥面阀座和增压控制阀平面阀座自上而下设置，增压控制阀复位弹簧座、增压控制阀铁芯设置在增压控制阀上阀座里，增压控制阀阀杆顶部连接增压控...

【技术特征摘要】
1.微动态回油的电控燃油喷射系统，其特征是：包括电控喷油器、油箱、共轨管；所述电控喷油器包括喷油器体、增压控制阀、增压活塞、喷油控制阀、喷嘴，增压控制阀、增压活塞自上而下安装在喷油器体内，喷油控制阀、喷嘴自上而下依次安装在增压活塞下方，喷油控制阀、喷嘴的外部设置紧帽，紧帽与喷油器体固定在一起；所述增压控制阀包括增压控制阀上阀座、增压控制阀锥面阀座、增压控制阀平面阀座、增压控制阀复位弹簧座、增压控制阀铁芯、增压控制阀衔铁、增压控制阀阀杆，增压控制阀上阀座、增压控制阀锥面阀座和增压控制阀平面阀座自上而下设置，增压控制阀复位弹簧座、增压控制阀铁芯设置在增压控制阀上阀座里，增压控制阀阀杆顶部连接增压控制阀衔铁，增压控制阀衔铁设置在增压控制阀锥面阀座里，增压控制阀阀杆底端伸入至增压控制阀平面阀座里，增压控制阀铁芯里缠绕增压控制阀线圈，增压控制阀铁芯中部设置增压控制阀复位弹簧，增压控制阀复位弹簧的顶端顶在增压控制阀复位弹簧座上，增压控制阀复位弹簧的底端顶在增压控制阀衔铁上，增压控制阀阀杆中部设置增压控制阀锥形凸起，增压控制阀锥形凸起上方的增压控制阀阀杆与增压控制阀锥面阀座之间形成增压控制阀上腔，增压控制阀锥形凸起下方的增压控制阀阀杆与增压控制阀平面阀座之间形成增压控制阀下腔，增压控制阀阀杆底部与增压控制阀平面阀座之间形成增压泄油腔，增压控制阀锥形凸起与增压控制阀锥面阀座和增压控制阀平面阀座之间形成增压控制阀中间腔，增压控制阀阀杆的中部设置与增压泄油腔相通的增压泄油路以及与增压泄油路相通的泄油孔，增压控制阀上腔连通泄油孔，增压控制阀平面阀座上设置增压控制阀进油路、增压控制阀出油路，增压控制阀下腔与增压控制阀进油路相通，增压控制阀中间腔与增压控制阀出油路相通；所述增压活塞的上部为大头端，增压活塞的下部为小头端，大头端与其上方的增压控制阀平面阀座之间形成活塞腔，喷油器体上设置限位凸台，大头端中部与限位凸台之间形成泄油腔，小头端与其下方的喷油器体之间形成增压腔，增压腔连通增压腔进油路，增压腔进油路里设置单向阀，增压腔进油路连通主进油路，增压腔下方设置与其相通的增压腔出油路，大头端内部设置内部油路，小头端设置凹槽，内部油路与凹槽相通，喷油器体里设置增压活塞连通油路，增压活塞连通油路分别连通凹槽和增压控制阀出油路；所述喷油控制阀包括喷油器控制阀上阀座、喷油控制阀阀座、喷油控制阀复位弹簧座、喷油控制阀铁芯、喷油控制阀衔铁、喷油控制阀阀杆，喷油器控制阀上阀座、喷油控制阀阀座自上而下设置，喷油控制阀复位弹簧座、喷油控制阀铁芯设置在喷油控制阀上阀座里，喷油控制阀阀杆顶部连接喷油控制阀衔铁，喷油控制阀衔铁设置在喷油控制阀阀座里，喷油控制阀铁芯里缠绕喷油控制阀线圈，喷油控制阀铁芯中部设置喷油控制阀复位弹簧，喷油控制阀复位弹簧的顶端顶在喷油控制阀复位弹簧座上，喷油控制阀复位弹簧的底端顶在喷油控制阀衔铁上，喷油控制阀阀杆中部设置喷油控制阀锥形凸起，喷油控制阀锥形凸起上方的喷油控制阀阀杆与喷油控制阀阀座之间形成喷油控制阀上腔，喷油控制阀锥形凸起下方的喷油控制阀阀杆与喷油控制阀阀座之间形成喷油控制阀下腔，喷油控制阀阀杆中部设置喷油泄油路，喷油控制阀阀座里设置喷油控制阀进油路，喷油控制阀进油路分别连通喷油控制阀上腔和主进油路；所述喷嘴包括针阀限位孔板、针阀套、针阀，针阀限位孔板和针阀套自上而下设置，针阀安装在针阀套里并与针阀套之间形成盛油槽，针阀套端部设置喷孔，针阀限位孔板与针阀套之间形成控制腔，针阀的顶部位于控制腔里并套有针阀弹簧，控制腔通过针阀限位孔板上的控制腔油路连通喷油控...

【专利技术属性】
技术研发人员：白云，范立云，
申请(专利权)人：哈尔滨工程大学，
类型：发明
国别省市：黑龙江,23