一种排水防腐型汽车排气管制造技术

本发明专利技术涉及汽车零件技术领域，且公开了一种排水防腐型汽车排气管，所述尾气管的内壁铺设有防腐蚀涂层，所述防腐蚀涂层的内部固定连接有支撑板，所述支撑板顶部铺设有防水层，所述防水层与防腐蚀涂层之间设置有保温腔，所述防水层的顶部固定连接有铜管铜管的内部填充有液体，所述防腐蚀涂层内部的顶壁固定连接有保温垫。该排水防腐型汽车排气管，通过气孔保证了尾气的顺利排放，使热量不易堆积造成温差形成凝结水，利用开孔导流方式解决冷凝水回流问题，支撑按和垫板的倾斜角度将排气管设计成高进低出的结构，使汽车涉水时水不易直流进入汽车内部，同时尾气管内壁的水更易流出管体外部，减小冷凝水的影响，排水性能好。

A Drainage Anticorrosive Automobile Exhaust Pipe

The invention relates to the technical field of automobile parts, and discloses a drainage anticorrosive automobile exhaust pipe. The inner wall of the tail pipe is covered with anticorrosive coating, the internal fixing connection of the anticorrosive coating is supported by a supporting plate, the top of the supporting plate is covered with a waterproof layer, an insulating cavity is arranged between the waterproof layer and the anticorrosive coating, and the top of the waterproof layer is fixedly connected with a copper tube. The inner part of the copper pipe is filled with liquid, and the top wall of the anticorrosive coating is fixedly connected with an insulating pad. The drainage anti-corrosion automobile exhaust pipe guarantees the smooth discharge of exhaust gas through air holes, which makes heat difficult to accumulate and cause temperature difference to form condensate water. The problem of condensate return flow is solved by means of opening diversion. The exhaust pipe is designed as a structure with high intake and low outlet according to the inclination angle of support and cushion plate, which makes it difficult for water to enter the automobile interior directly when wading water, and at the same time, the water inside of the exhaust pipe is more difficult. Easy to flow out the outside of the pipe, reduce the influence of condensate, good drainage performance.

【技术实现步骤摘要】
一种排水防腐型汽车排气管
本专利技术涉及汽车零件
，具体为一种排水防腐型汽车排气管。
技术介绍
近年来随着汽车市场规模不断扩大，市场竞争加剧，国内汽车零部件企业不断加大投入提高自主研发、技术创新与海外市场开拓能力，产品竞争力不断增强；加之传统的成本和价格优势，国内汽车零部件企业在国际市场地位不断提升，上述因素推动了我国汽车零部件行业持续增长，当前国内外汽车零部件产业的竞争已经不是你无我有的初级阶段，已进入你有我优的新常态，如何保证同样的排气尾管在市场上脱颖而出，利用科技创新改善产品性能是唯一的途径，本项目的顺利实施，为我国汽车零部件企业在国际市场的开疆辟土具有十分重要的借鉴意义。在一辆整车中，发动机总成系统无疑为其核心，主要包括进气系统、发动机系统和排气系统三部分组成，而排气系统主要包括消音器和排气尾管，因此有必要对汽车排气尾管进行研究，现有的汽车排气装置多为消声器横卧于纵梁下方，或者布置在车架外侧，但这些布置一直存在排气口容易进水的问题，而且排气管一端为高温尾气，一端和冷空气接触，易产生的冷凝水，排气管接近地面，使路面积水易进入排气管的内部，均造成了腐蚀消音器及内组件的情况，并且由于汽车排气管会长期直接与腐蚀水气体等接触，这样就会导致汽车排气管内的部件被腐蚀，造成损坏，降低了部件的工作效率和使用寿命。故而提出一种排水防腐型汽车排气管来解决上述问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种排水防腐型汽车排气管，具备排水效果好等优点，解决了现有的汽车排气装置多为消声器横卧于纵梁下方，或者布置在车架外侧，但这些布置一直存在排气口容易进水的问题，而且排气管一端为高温尾气，一端和冷空气接触，易产生的冷凝水，排气管接近地面，使路面积水易进入排气管的内部，均造成了腐蚀消音器及内组件的情况的问题。(二)技术方案为实现上述的目的，本专利技术提供如下技术方案：一种排水防腐型汽车排气管，包括尾气管，所述尾气管的内壁铺设有防腐蚀涂层，所述防腐蚀涂层的内部固定连接有支撑板，所述支撑板顶部铺设有防水层，所述防水层与防腐蚀涂层之间设置有保温腔，所述防水层的顶部固定连接有铜管，所述铜管的内部填充有液体，所述防腐蚀涂层内部的顶壁固定连接有保温垫，所述支撑板的底部分别固定连接有密封圈和折板，所述折板的正面依次开设有多个气孔和多个缓流口，所述支撑板的顶部固定连接有挡板，所述尾气管的内壁底部固定连接有隔板，所述隔板的正面固定连接有垫板，所述垫板的正面对应折板处开设有圆孔，所述尾气管的底部对应圆孔处开设有排水口，所述垫板的底部与尾气管的内壁底部之间设置有冷却腔，所述尾气管的底部位于冷却腔的下方开设有出水孔；所述防腐蚀涂层由以下重量份数的原料制成：有机氟填料15-30份，促进剂1-3份，塑化剂3-5份，有机溶剂6-10份，生物防污剂4-8份，碱性吸水剂2-4份，腐蚀抑制剂3-6份，纳米氧化物颗粒增强剂7-12份，环氧树脂10-32份，成膜助剂1.5-3.2份，稀土铝合金粉1-3；硅氧烷10-20；复合α—陶瓷微粉5-8，二硫化钼3-7份，聚酰胺6122-5份，六次甲基四胺4-6份。优选的，所述铜管和保温垫均位于保温腔的内部，所述保温垫的底部与铜管的底部相接触。优选的，所述密封圈的左右两侧分别与尾气管内壁的左右两侧固定连接，所述折板位于密封圈的前方。优选的，所述缓流口位于气孔的下方，所述缓流口的数量和位置均与气孔相对应。优选的，所述挡板的顶部与尾气管的内壁顶部固定连接，所述保温腔位于挡板的后方。优选的，所述支撑板和垫板的倾斜角度均为十五度，所述支撑板的左侧和垫板的右侧分别与尾气管的内壁顶部和底部相接触。(三)有益效果与现有技术相比，本专利技术提供了一种排水防腐型汽车排气管，具备以下有益效果：1、该排水防腐型汽车排气管，通过气孔保证了尾气的顺利排放，使热量不易堆积造成温差形成凝结水，利用开孔导流方式解决冷凝水回流问题，支撑按和垫板的倾斜角度将排气管设计成高进低出的结构，使汽车涉水时水不易直流进入汽车内部，同时尾气管内壁的水更易流出管体外部，减小冷凝水的影响，排水性能好。2、该排水防腐型汽车排气管，通过防腐蚀层使凝结堆积于管壁的水不易对尾气管造成侵蚀损害，保温垫能保持保温腔内的低温状态，冷却腔通过圆孔和出水孔集聚水用于管壁降温，减小了管内外空气温差，从而减少水汽凝结，提升了尾气管的使用寿命。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术尾气管的结构侧视图。图中：1尾气管、2防腐蚀涂层、3支撑板、4防水层、5保温腔、6铜管、7液体、8保温垫、9密封圈、10折板、11气孔、12缓流口、13挡板、14隔板、15垫板、16圆孔、17排水口、18冷却腔、19出水孔。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-2，一种排水防腐型汽车排气管，包括尾气管1，尾气管1的内壁铺设有防腐蚀涂层2，防腐蚀涂层2的材料为BD418鳞片，石墨是六方晶系的结晶型碳，呈叶片状鳞片状和致密块状，物化性能优异，具有良好的传导性导电性、抗热震性和耐腐蚀性等，防腐蚀层2使凝结堆积于管壁的水不易对尾气管1造成侵蚀损害，防腐蚀涂层2的内部固定连接有支撑板3，支撑板3顶部铺设有防水层4，防水层4可以高级脂肪酸类砂浆防水剂作为材料，防水层4与防腐蚀涂层2之间设置有保温腔5，防水层4的顶部固定连接有铜管6，铜管6的内部填充有液体7，填充液体7可为水，铜管6内部为负压状态再填充液态水进入，铜管6内部的压力是由液体7蒸发后的蒸汽压力决定的，只要加热铜管6表面，液体7就会蒸发，蒸发端蒸汽的温度和压力都稍稍高于管体的其它部分，因此管体内产生了压力差，促使蒸汽流向铜管6内较冷的一端，当蒸汽在管壁上冷凝的时候，蒸汽放出汽化潜热，从而将热传向了冷凝端，铜管6的环形结构使冷凝后液体7再回到蒸发端，只要有热源加热，这一过程就会循环进行，防腐蚀涂层2内部的顶壁固定连接有保温垫8，铜管6和保温垫8均位于保温腔5的内部，保温垫8的底部与铜管6的底部相接触，支撑板3的底部分别固定连接有密封圈9和折板10，密封圈9的左右两侧分别与尾气管1内壁的左右两侧固定连接，折板10的正面依次开设有多个气孔11和多个缓流口12，通过气孔11保证了尾气的顺利排放，使热量不易堆积造成温差形成凝结水，缓流口12位于气孔11的下方，缓流口12的数量和位置均与气孔11相对应，支撑板3的顶部固定连接有挡板13，挡板13的顶部与尾气管1的内壁顶部固定连接，保温腔5位于挡板13的后方，尾气管1的内壁底部固定连接有隔板14，隔板14的正面固定连接有垫板15，支撑板3和垫板15的倾斜角度均为十五度，支撑板3的左侧和垫板15的右侧分别与尾气管1的内壁顶部和底部相接触，利用开孔导流方式解决冷凝水回流问题，支撑按3和垫板15的倾斜角度将排气管设计成高进低出的结构，使汽车涉水时水不易直流进入汽车内部，同时尾气管1内壁的水更易流出管体外部，减小冷凝水的影响，排水性能好，垫板15的正面对应折板10处开本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种排水防腐型汽车排气管，包括尾气管(1)，其特征在于：所述尾气管(1)的内壁铺设有防腐蚀涂层(2)，所述防腐蚀涂层(2)的内部固定连接有支撑板(3)，所述支撑板(3)顶部铺设有防水层(4)，所述防水层(4)与防腐蚀涂层(2)之间设置有保温腔(5)，所述防水层(4)的顶部固定连接有铜管(6)，所述铜管(6)的内部填充有液体(7)，所述防腐蚀涂层(2)内部的顶壁固定连接有保温垫(8)，所述支撑板(3)的底部分别固定连接有密封圈(9)和折板(10)，所述折板(10)的正面依次开设有多个气孔(11)和多个缓流口(12)，所述支撑板(3)的顶部固定连接有挡板(13)，所述尾气管(1)的内壁底部固定连接有隔板(14)，所述隔板(14)的正面固定连接有垫板(15)，所述垫板(15)的正面对应折板(10)处开设有圆孔(16)，所述尾气管(1)的底部对应圆孔(16)处开设有排水口(17)，所述垫板(15)的底部与尾气管(1)的内壁底部之间设置有冷却腔(18)，所述尾气管(1)的底部位于冷却腔(18)的下方开设有出水孔(19)；所述防腐蚀涂层(2)由以下重量份数的原料制成：有机氟填料15‑30份，促进剂1‑3份，塑化剂3‑5份，有机溶剂6‑10份，生物防污剂4‑8份，碱性吸水剂2‑4份，腐蚀抑制剂3‑6份，纳米氧化物颗粒增强剂7‑12份，环氧树脂10‑32份，成膜助剂1.5‑3.2份，稀土铝合金粉1‑3；硅氧烷10‑20；复合α—陶瓷微粉5‑8，二硫化钼3‑7份，聚酰胺6122‑5份，六次甲基四胺4‑6份。...

【技术特征摘要】
1.一种排水防腐型汽车排气管，包括尾气管(1)，其特征在于：所述尾气管(1)的内壁铺设有防腐蚀涂层(2)，所述防腐蚀涂层(2)的内部固定连接有支撑板(3)，所述支撑板(3)顶部铺设有防水层(4)，所述防水层(4)与防腐蚀涂层(2)之间设置有保温腔(5)，所述防水层(4)的顶部固定连接有铜管(6)，所述铜管(6)的内部填充有液体(7)，所述防腐蚀涂层(2)内部的顶壁固定连接有保温垫(8)，所述支撑板(3)的底部分别固定连接有密封圈(9)和折板(10)，所述折板(10)的正面依次开设有多个气孔(11)和多个缓流口(12)，所述支撑板(3)的顶部固定连接有挡板(13)，所述尾气管(1)的内壁底部固定连接有隔板(14)，所述隔板(14)的正面固定连接有垫板(15)，所述垫板(15)的正面对应折板(10)处开设有圆孔(16)，所述尾气管(1)的底部对应圆孔(16)处开设有排水口(17)，所述垫板(15)的底部与尾气管(1)的内壁底部之间设置有冷却腔(18)，所述尾气管(1)的底部位于冷却腔(18)的下方开设有出水孔(19)；所述防腐蚀涂层(2)由以下重量份数的原料制成：有机氟填料15-30份，促进剂1-3份，塑化剂3-5份，有机溶剂6-10份，生物防污剂4-8份，碱性吸水剂...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴丹阳，黄浩，
申请(专利权)人：合肥集民科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34