一种用于地铁候车位置的可收缩座椅制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于地铁候车位置的可收缩座椅，包括固定台面，所述固定台面底部固定连接有支撑架，支撑架通过螺栓连接方式或焊接方式与固定台面固定连接，所述固定台面为空心结构，固定台面内部形成空腔，所述空腔内部左右对称固定连接有折叠装置，折叠装置包括滑动板，滑动板与固定台面滑动连接，所述滑动板外端固定连接有外限位挡块，两侧的滑动板之间固定连接有固定弹簧；固定台面顶部外端左右对称固定连接有转动铰链。与现有技术相比，本实用新型专利技术的有益效果是：本实用新型专利技术结构简单，使用方便，在使用时能够根据需求调节装置的面积，进而增加可以座位数，供共夺得人使用，同时装置可收起，在使用者较少是减少空间占用。

A Retractable Seat for Waiting Position of Metro

The utility model discloses a retractable seat for Metro waiting position, which comprises a fixed mesa. The bottom of the fixed mesa is fixedly connected with a support frame. The support frame is fixedly connected with the fixed mesa by bolt connection or welding. The fixed mesa is a hollow structure, and a cavity is formed inside the fixed mesa. The inside of the cavity is symmetrically fixed with a folding device. The folding device comprises a sliding plate, the sliding plate is sliding connected with a fixed mesa, the outer end of the sliding plate is fixedly connected with an outer limit block, and a fixed spring is fixedly connected between the sliding plates on both sides; the outer end of the top of the fixed mesa is symmetrically fixed with a rotating hinge. Compared with the prior art, the utility model has the advantages of simple structure, convenient use, adjusting the area of the device according to the demand in use, thereby increasing the number of seats available for joint use, while the device can be retracted, and less space occupied by users.

【技术实现步骤摘要】
一种用于地铁候车位置的可收缩座椅
本技术涉及一种座椅，具体是一种用于地铁候车位置的可收缩座椅。
技术介绍
地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统；许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统，中国台湾地铁称之为“捷运”。除了地下铁以外，也包括高架铁路或路面上铺设的铁路。因此，地铁是路权专有的、无平交，这也是地铁区别于轻轨交通系统的根本性的标志。世界上最早的（也是第一条）地铁是英国伦敦的大都会地铁，始建于1863年。地铁在候车位置会固定放置座椅，现有的座椅直接采用固定式的，无法进行折叠收缩，使用的限度较大，座椅较大占空间较多，而座椅较小则无法很好的满足使用需求。为此本领域技术人员提出了一种用于地铁候车位置的可收缩座椅，以解决上述背景中提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于地铁候车位置的可收缩座椅，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于地铁候车位置的可收缩座椅，包括固定台面，所述固定台本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于地铁候车位置的可收缩座椅，包括固定台面(1)，其特征在于，所述固定台面(1)底部固定连接有支撑架(2)，支撑架(2)通过螺栓连接方式或焊接方式与固定台面(1)固定连接，所述固定台面(1)为空心结构，固定台面(1)内部形成空腔(3)，所述空腔(3)内部左右对称固定连接有折叠装置，折叠装置包括滑动板(4)，滑动板(4)与固定台面(1)滑动连接，所述滑动板(4)外端固定连接有外限位挡块(5)，两侧的滑动板(4)之间固定连接有固定弹簧(6)；固定台面(1)顶部外端左右对称固定连接有转动铰链(7)，转动铰链(7)外侧固定连接有转动卡板(8)，所述转动卡板(8)与外限位挡块(5)相配合。

【技术特征摘要】
1.一种用于地铁候车位置的可收缩座椅，包括固定台面(1)，其特征在于，所述固定台面(1)底部固定连接有支撑架(2)，支撑架(2)通过螺栓连接方式或焊接方式与固定台面(1)固定连接，所述固定台面(1)为空心结构，固定台面(1)内部形成空腔(3)，所述空腔(3)内部左右对称固定连接有折叠装置，折叠装置包括滑动板(4)，滑动板(4)与固定台面(1)滑动连接，所述滑动板(4)外端固定连接有外限位挡块(5)，两侧的滑动板(4)之间固定连接有固定弹簧(6)；固定台面(1)顶部外端左右对称固定连接有转动铰链(7)，转动铰链(7)外侧固定连接有转动卡板(8)，所述转动卡板(8)与外限位挡块(5...

【专利技术属性】
技术研发人员：金田，
申请(专利权)人：金田，
类型：新型
国别省市：浙江,33