一种汽车爆胎处理系统技术方案

本发明专利技术提供了一种汽车爆胎处理系统，包括：控制电路，包括：依次连接形成一回路的电源、电机、压力继电器以及电磁铁；压力继电器安装于汽车轮胎内侧；当检测到汽车轮胎内侧压力低于一预设值时，压力继电器闭合，电磁铁通电，电机运转；方向盘锁紧装置，方向盘锁紧装置包括两个夹臂，其中，一个夹臂上设有一个电磁铁，另一个夹臂上设有用于被电磁铁吸附的金属块；其中，在方向盘锁紧装置处于第一状态时，电磁铁吸附金属块，两个夹臂相对夹紧转向柱；在方向盘锁紧装置处于第二状态时，电磁铁与金属块相互远离，两个夹臂松开转向柱；接受电机驱动的刹车控制装置。本发明专利技术解决了现有的汽车技术中，爆胎处理系统多数成本较高或者可靠性较差的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车爆胎处理系统
本专利技术涉及汽车
，特别涉及一种汽车爆胎处理系统。
技术介绍
在车辆行驶过程中，由于路面或者车辆本身的原因都可能会造成爆胎。爆胎后，轮胎瞬间失去气压，会造成车辆失去平衡，严重向爆胎一侧转向，极容易引发交通事故，而现有的汽车技术中，爆胎处理系统多数成本较高或者可靠性较差，难以推广使用以及保护乘驾人员人身和财产安全。
技术实现思路
本专利技术提供了一种汽车爆胎处理系统，其目的是为了解决现有的汽车技术中，爆胎处理系统多数成本较高或者可靠性较差，难以推广使用以及保护乘驾人员人身和财产安全的问题。为了达到上述目的，本专利技术的实施例提供了一种汽车爆胎处理系统，包括：控制电路，包括：依次连接形成一回路的电源、电机、压力继电器以及电磁铁；其中，压力继电器安装于汽车轮胎内侧；当检测到汽车轮胎内侧压力低于一预设值时，压力继电器闭合，电磁铁通电，电机运转；方向盘锁紧装置，方向盘锁紧装置包括两个夹臂，其中，一个夹臂上设有一个电磁铁，另一个夹臂上设有用于被电磁铁吸附的金属块；其中，在方向盘锁紧装置处于第一状态时，电磁铁吸附金属块，两个夹臂相对夹紧转向柱；在方向盘锁紧装置处于第二状态本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车爆胎处理系统，其特征在于，包括：控制电路，所述控制电路包括：依次连接形成一回路的电源(1)、电机(2)、压力继电器(3)以及电磁铁(4)；其中，所述压力继电器(3)安装于汽车轮胎内侧；当检测到汽车轮胎内侧压力低于一预设值时，所述压力继电器(3)闭合，所述电磁铁(4)通电，所述电机(2)运转；方向盘锁紧装置，所述方向盘锁紧装置包括两个夹臂(5)，其中，一个所述夹臂(5)上设有一个所述电磁铁(4)，另一个所述夹臂(5)上设有用于被所述电磁铁(4)吸附的金属块；其中，在所述方向盘锁紧装置处于第一状态时，所述电磁铁(4)吸附所述金属块，两个所述夹臂(5)相对夹紧转向柱(6)；在所述方向盘锁...

【技术特征摘要】
1.一种汽车爆胎处理系统，其特征在于，包括：控制电路，所述控制电路包括：依次连接形成一回路的电源(1)、电机(2)、压力继电器(3)以及电磁铁(4)；其中，所述压力继电器(3)安装于汽车轮胎内侧；当检测到汽车轮胎内侧压力低于一预设值时，所述压力继电器(3)闭合，所述电磁铁(4)通电，所述电机(2)运转；方向盘锁紧装置，所述方向盘锁紧装置包括两个夹臂(5)，其中，一个所述夹臂(5)上设有一个所述电磁铁(4)，另一个所述夹臂(5)上设有用于被所述电磁铁(4)吸附的金属块；其中，在所述方向盘锁紧装置处于第一状态时，所述电磁铁(4)吸附所述金属块，两个所述夹臂(5)相对夹紧转向柱(6)；在所述方向盘锁紧装置处于第二状态时，所述电磁铁(4)与所述金属块相互远离，两个所述夹臂(5)松开所述转向柱(6)；接受所述电机(2)驱动的刹车控制装置，所述刹车控制装置与汽车制动装置相连；所述电机(2)与压力继电器(3)之间连接有时间继电...

【专利技术属性】
技术研发人员：于铁勇，张健，屈小飞，李金峰，曹艳涛，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11