改善高速列车移动通信覆盖效果的系统及方法技术方案

本发明专利技术公开了一种改善高速列车移动通信覆盖效果的系统及方法，包括分布式基站、转发主站、耦合器和分布式转发子站；所述分布式基站安装在高速列车的铁路沿线上，所述分布式基站包括一个基带处理单元和K个射频拉远单元，射频拉远单元沿铁路沿线设置，且射频拉远单元和基带处理单元通过光纤进行连接，即K个射频拉远单元使用同一个分布式基站的身份信息发送信号；所述转发主站布置在高速列车的车头；所述分布式转发子站布置在高速列车的每个车厢内；转发主站通过耦合器分别与各分布式转发子站进行通信连接。本发明专利技术有效地解决了高速列车上移动通信覆盖效果差的问题。

【技术实现步骤摘要】
改善高速列车移动通信覆盖效果的系统及方法
本专利技术属于通信
，具体涉及改善高速列车移动通信覆盖效果的系统及方法。
技术介绍
随着现代高速列车的飞速发展，速度的增加将会导致列车上手机终端的移动通信进一步的受限，也就是移动通信覆盖效果差的情况，其中主要的原因如下：（1）传统式基带由于处理单元和射频拉远单元未分开，所以基站的覆盖范围受限，导致高速列车行驶过程中基站切换过于频繁，造成一定程度上的信号跟踪和识别困难，致使列车上的手机终端通讯不稳，还会造成通信信号覆盖范围的缩小。（2）由于隧道效应导致隧道中列车上的手机终端所接收的信号是经过隧道多次反射后的信号，因此手机终端收到的信号质量极差，不能保证有效的通信。（3）由于列车隔板对信号的阻挡，造成了信号的损耗累计，使得后车厢的手机终端无法收到满足通讯要求的信号。因此，有必要开发一种改善高速列车移动通信覆盖效果的系统及方法。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种改善高速列车移动通信覆盖效果的系统及方法，能有效解决高速列车上移动通信覆盖效果差的问题。本专利技术所述的改善高速列车移动通信覆盖效果的系统，包括分布式基站、转发主站、耦合器和分布式本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种改善高速列车移动通信覆盖效果的系统，其特征在于：包括分布式基站（1）、转发主站（2）、耦合器（3）和分布式转发子站（4）；所述分布式基站（1）安装在高速列车的铁路沿线上，所述分布式基站（1）包括一个基带处理单元和K个射频拉远单元，射频拉远单元沿铁路沿线设置，且射频拉远单元和基带处理单元通过光纤进行连接，即K个射频拉远单元使用同一个分布式基站（1）的身份信息发送信号，其中， K大于等于3；所述转发主站（2）布置在高速列车的车头；所述分布式转发子站（4）布置在高速列车的每个车厢内；转发主站（2）通过耦合器（3）分别与各分布式转发子站（4）进行通信连接。

【技术特征摘要】
1.一种改善高速列车移动通信覆盖效果的系统，其特征在于：包括分布式基站（1）、转发主站（2）、耦合器（3）和分布式转发子站（4）；所述分布式基站（1）安装在高速列车的铁路沿线上，所述分布式基站（1）包括一个基带处理单元和K个射频拉远单元，射频拉远单元沿铁路沿线设置，且射频拉远单元和基带处理单元通过光纤进行连接，即K个射频拉远单元使用同一个分布式基站（1）的身份信息发送信号，其中，K大于等于3；所述转发主站（2）布置在高速列车的车头；所述分布式转发子站（4）布置在高速列车的每个车厢内；转发主站（2）通过耦合器（3）分别与各分布式转发子站（4）进行通信连接。2.根据权利要求1所述的改善高速列车移动通信覆盖效果的系统，其特征在于：所述转发主站（2）通过通信线缆与耦合器（3）连接，耦合器（3）通过通信线缆与分布式转发子站（4）连接。3.根据权利要求1或2所述的改善高速列车移动通信覆盖效果的系统，其特征在于：K等于10，且相邻两个射频拉远单元的间隔为500m。4.一种改善高速列车移动通信覆盖效果的方法，其特征在于，采用如权利要求1至3任一所述的改善高速列车移动通信覆盖效果的系统，其方法包含以下步骤：步骤...

【专利技术属性】
技术研发人员：田雨，
申请(专利权)人：电子科技大学，
类型：发明
国别省市：四川,51