汽车防盗加密锁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车防盗加密锁，包括通过线路串联连接的电源、启动开关和启动机，所述线路上串联有可控硅，所述防盗加密锁还包括连接可控硅并控制可控硅导通的加密锁装置。本实用新型专利技术防盗性能好、安装方便、便于使用。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种防盗装置，尤其是涉及一种用于车辆上进行防盗用的汽 车防盗加密锁。
技术介绍
目前世界各地都普遍的存有汽车盗窃事件的发生，而且随着科学技术的进步 和发展，车辆盗窃事件的发生的频率也越来越高(随科技的发展，盗车解码器等高科技的偷盗工具也随之产生)，具统计，我国每年发生的盗车案件有近万起， 丢失的车辆和造成的损失是十分具大地。并且这种盗车事件的发生，严重破坏了国家的经济发展，扰乱了百姓的日常生活，破坏了社会的安定与和谐。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供了一种防盗性能好、安装方便、便于 使用的汽车防盗加密锁。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是汽车防盗加密锁，包括通 过线路串联连接的电源、启动开关和启动机，所述线路上串联有可控硅，所述 防盗加密锁还包括连接可控硅并控制可控硅导通的加密锁装置。作为一种改进，所述加密锁装置包括加密盒体和加密钥匙，所述加密盒体内 设有与加密钥匙相应并带有加密钥匙插口的盒体内腔；所述盒体内腔两侧分别 设有若干组相应的发光单元和感光单元，所述加密钥匙上设有能容发光单元发 射的光线穿过并激发相应感光单元的透孔，所述感光单元分别连接逻辑控制单 元D输入端，逻辑控制单元D输出端连接可控硅；所述加密钥匙顶端设有触发 凸块，所述盒体内腔远离加密钥匙插口端设有与触发凸块相应的触发单元，所 述触发单元分别连接发光单元和感光单元。作为进一步的改进，所述发光单元包括加密盒体一侧设有发光电路板，发光 电路板上设有连接有发光二极管的发光电路，所述加密盒体上设有能连通发光二极管和盒体内腔的并与加密钥匙上透孔相应的光线通道；感光单元包括加密盒体另侧设有感光电路板，感光电路板上设有连接光敏电阻的感光电路，加密 盒体上设有能连通光敏电阻和盒体内腔并与光线通道相应的接收光线通道。作为进一步的改进，所述触发单元包括触发电路板，触发电路板上设有连接 两触发开关的触发电路，触发电路分别连接发光电路和感光电路；所述两触发 开关左右对称设置，所述触发凸块设于加密钥匙顶端一侧并与两触发开关分别 相应；所述加密钥匙上透孔左右对称设置。上述技术方案的汽车防盗加密锁，由于是采用了通过线路串联连接的电源、 启动开关和启动机，线路上串联有可控硅，防盗加密锁还包括连接可控硅并控 制可控硅导通的加密锁装置，通过将机、光、电集为一体而成的三重防盗加密 锁，具有以下的优益效果1、防盗功能强，码源多，编码随机，可根据实际需 要进行编码；2、用途广泛，不仅用于汽车防盗，还用于拖拉机、摩托车、火车、 船艇等的设备防盗；3、可按生产需要编码，如可按生产日期、车型等进行编码； 4、反盗功能强，任何高科技盗车解码工具均不能破译启动；5、成本低，易生 产；6、体积小，其体积可达40 0113以下，便于安装。以下结合附图对本技术的具体实施方式作进一步的说明。 附图说明图1是本技术汽车防盗加密锁的加密盒体与加密钥匙结构示意图； 图2是图1的A—A向剖视图， 图3是本技术汽车防盗加密锁的结构示意图； 图4是本技术汽车防盗加密锁的工作原理图。具体实施方式如图3所示，汽车防盗加密锁，包括通过线路串联连接的电源5、启动开关 和启动机4组成的车辆启动电路，线路上串联有可控硅2，防盗加密锁还包括连 接可控硅2并控制可控硅2导通的加密锁装置1，正常的汽车发动机启动时，通 过加密锁装置1来导通可控硅2从而导通整个启动电路，然后操作启动开关如启动钥匙，来启动启动机4实现对发动机的启动。如图1和图2所示，加密锁装置1包括加密盒体和加密钥匙3，在加密盒体 内设有与加密钥匙3相应并带有加密钥匙插口的盒体内腔；在盒体内腔两侧分 别设有若干组相应的发光单元和感光单元，而在加密钥匙3上设有能容各发光 单元发射的光线穿过并激发相应感光单元的透孔32，并且各感光单元分别连接 逻辑控制单元D输入端，逻辑控制单元D输出端则连接可控硅2;在加密钥匙3 顶端设有触发凸块31，在盒体内腔远离加密钥匙插口端设有与触发凸块31相应 的触发单元，并且触发单元分别连接发光单元和感光单元。而如图3和图4所 示，发光单元可以采用包括加密盒体一侧设有发光电路板10，在发光电路板IO 上设有连接有发光二极管的发光电路，而在加密盒体上设有能连通发光二极管 和盒体内腔的并与加密钥匙3上透孔32相应的光线通道61;而感光单元则可以 采用包括加密盒体另侧设有感光电路板9，在感光电路板9上设有连接光敏电阻 的感光电路，在加密盒体上由设有能连通光敏电阻和盒体内腔并与光线通道61 相应的接收光线通道71;触发单元则包括有触发电路板11，在触发电路板11 上设有连接触发开关K的触发电路，触发电路分别连接发光电路和感光电路， 在加密钥匙3顶端设有凸块31能够控制触发开关K的开启和关闭，通过触发开 关K，使与触发电路连接的发光电路和感光电路触发，由发光二极管发出的光线 触发光敏电阻，然后通过逻辑控制单元D的作用来导通连接的可控硅2，从而导 通整个启动电路。触发开关K可以采用两个并且左右对称设置，而触发凸块31 设于加密钥匙3顶端一侧并与两触发开关K分别相应，并且加密钥匙3上透孔 32左右对称设置，这样，可以在一侧的触发电路或感光电路或发光电路失效时， 将加密钥匙3翻转使用另侧对称设置的透孔。并且加密盒体可以采用由两盒体6、 7组装而成，加工安装方便。如图2所示，为本技术一实施例的工作原理图，为采用两组相应的发光 单元和感光单元，启动电路由通过线路串联连接的电源5、启动开关和启动机4 组成；触发电路采用由触发开关K控制并串联的分压电阻Ra、 Rb、 Rc组成的分压电路，而发光电路则为两组分别与分压电路上的分压电阻Rb和Rc并联的发光 二极管LED1、 LED2，感光电路为两组分别串联的光敏电阻RL1、分压电阻R1和 光敏电阻RL2、分压电阻R2组成，光敏电阻RL1、 RL2分别与发光二极管LED1、 LED2相应，并且两组串联的光敏电阻RL1、分压电阻R1和光敏电阻RL2、分压 电阻R2分别与分压电阻Rc并联，逻辑控制单元D的输入端分别连接分压电阻 Rl和分压电阻R2的高电势端而输出端连接可控硅2。这样在工作时，将加密钥 匙3插入加密盒体的盒体内腔中，触发凸块31打开触发开关K从而打开触发电 路，这样发光电路和感光电路也连通并具有电势，发光二极管LED1、 LED2触发 并发射光线，分别经过光线通道61、加密钥匙3上透孔32和接收光线通道71 照射到光敏电阻RL1、 RL2上，光敏电阻RL1、 RL2接收发光二极管LED1、 LED2 发射光线的光线并触发，电阻值下降，分压电阻R1、 R2处电势升高，通过逻辑 控制单元D输出一信号到可控硅2，触发可控硅2导通，此时通过操作启动开关 如启动钥匙，导通电源5和启动机4，发动机启动。权利要求1、汽车防盗加密锁，包括通过线路串联连接的电源(5)、启动开关和启动机(4)，其特征在于所述线路上串联有可控硅(2)，所述防盗加密锁还包括连接可控硅(2)并控制可控硅(2)导通的加密锁装置(1)。2、 如权利要求1所述的汽车防盗加密锁，其特征在于所述加密锁装置(1)包括加密盒体和加密钥匙(3)，所述加密盒体内设有与加密钥匙(3)相应并带 本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车防盗加密锁，包括通过线路串联连接的电源（５）、启动开关和启动机（４），其特征在于：所述线路上串联有可控硅（２），所述防盗加密锁还包括连接可控硅（２）并控制可控硅（２）导通的加密锁装置（１）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李汉孟，李嶷，李迪，
申请(专利权)人：李汉孟，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]