一种汽车变速器油温监测系统技术方案

本发明专利技术提供一种汽车变速器油温监测系统，利用中央处理器、温度传感器、第一信号处理电路、压力传感器、第二信号处理电路、图像采集装置、图像处理装置、控制装置、Zigbee模块、用户手机、显示装置、存储装置、太阳能电池板、整流稳压电路以及蓄电池，能够对变速器内部润滑油的温度信号以及压力信号进行监测，并将测得信号传输至显示装置、存储装置以及用户手机，使用户能够实时获取变速器信息，以实现对变速器的实时监测，还能够根据监测到的变速器内部润滑油的压力信号自动控制发动机运行状态，该智能系统还能够使用图像采集装置对变速器的图像信息进行采集，以使用户能更加全面、准确获知变压器的状态信息。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车变速器油温监测系统
本专利技术涉及智能监测领域，尤其涉及一种汽车变速器油温监测系统。
技术介绍
随着人民生活水平提高，对车辆品质要求越来越高，追求换挡品质、舒适性，自动档车型成了人们首选，不用随时想着手动去换挡，操作简单、便捷。人们对变速器的认知不深，变速器是需要维护保养的，使用到一定公里数，根据车辆的驾驶情况，需要更换密封垫片、变速器油等重要部件。变速器在使用过程中会出现漏油现象，造成这种情况有可能是磕碰变速器变形导致，或者密封垫片老化、破损，变速器安装于汽车底盘下方，大多数司机在使用过程中不会注意到，如果变速器齿轮等硬件没有了油的润滑，会造成变速器齿轮各个硬件不可逆的损坏，不仅给车主造成巨大经济损失，甚至给正在驾驶的司机或者乘坐人员带来安全隐患。因此，需要一种系统能够解决此类问题以避免不必要的损失和伤害。
技术实现思路
因此，为了解决上述问题，本专利技术提供一种汽车变速器油温监测系统，利用中央处理器、温度传感器、第一信号处理电路、压力传感器、第二信号处理电路、图像采集装置、图像处理装置、控制装置、Zigbee模块、用户手机、显示装置、存储装置、太阳能电池板、整流稳压电路以及蓄本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车变速器油温监测系统，其特征在于，所述汽车变速器油温监测系统包括中央处理器（1）、温度传感器（2）、第一信号处理电路（3）、压力传感器（4）、第二信号处理电路（5）、图像采集装置（6）、图像处理装置（7）、控制装置（8）、Zigbee模块（9）、用户手机（10）、显示装置（11）、存储装置（12）、太阳能电池板（13）、整流稳压电路（14）以及蓄电池（15）；其中，所述温度传感器（2）的输出端与所述第一信号处理电路（3）的输入端连接，所述压力传感器（4）的输出端与所述第二信号处理电路（5）的输入端连接，所述图像采集装置（6）的输出端与所述图像处理装置（7）的输入端连接，所述第一信号处...

【技术特征摘要】
1.一种汽车变速器油温监测系统，其特征在于，所述汽车变速器油温监测系统包括中央处理器（1）、温度传感器（2）、第一信号处理电路（3）、压力传感器（4）、第二信号处理电路（5）、图像采集装置（6）、图像处理装置（7）、控制装置（8）、Zigbee模块（9）、用户手机（10）、显示装置（11）、存储装置（12）、太阳能电池板（13）、整流稳压电路（14）以及蓄电池（15）；其中，所述温度传感器（2）的输出端与所述第一信号处理电路（3）的输入端连接，所述压力传感器（4）的输出端与所述第二信号处理电路（5）的输入端连接，所述图像采集装置（6）的输出端与所述图像处理装置（7）的输入端连接，所述第一信号处理电路（3）的输出端和所述第二信号处理电路（5）的输出端均与所述中央处理器（1）的A/D端口连接，所述图像处理装置（7）的输出端与所述中央处理器（1）的串口通讯端口连接，所述中央处理器（1）的I/O端口与所述控制端口（8）的输入端连接，所述显示装置（11）的输入端和所述存储装置（12）的输入端均与所述中央处理器（1）的串口通讯端口连接，所述中央处理器（1）与所述Zigbee模块（9）双向通讯连接，所述Zigbee模块（9）与所述用户手机（10）双向通讯连接，所述温度传感器（2）用于检测变速器内部润滑油的温度信号，所述压力传感器（4）用于检测变速器内部润滑油的压力信号，所述图像采集装置（6）用于采集变速器的图像信息，所述太阳能电池板（13）的输出端与所述整流稳压电路（14）的输入端连接，所述整流稳压电路（14）的输出端与所述蓄电池的输入端连接，所述整流稳压电路（15）的输出端与所述中央处理器（1）的输入端连接。2.根据权利要求1所述的汽车变速器油温监测系统，其特征在于，所述温度传感器（2）用于采集变速器内部润滑油的温度信号，将采集的温度信号转换为电流信号I0，并将电流信号传输至所述第一信号处理电路（3），所述第一信号处理电路（3）包括信号采集单元和信号处理单元，所述温度传感器（2）的输出端与所述信号采集单元的输入端连接，所述信号采集单元的输出端与所述信号处理单元的输入端连接，所述信号处理单元的输出端与所述中央处理器（1）的ADC端口连接。3.根据权利要求2所述的汽车变速器油温监测系统，其特征在于，所述信号采集单元包括电阻R1和滤波电容C1，其中，所述温度传感器（2）的输出端连接到电阻R1的两端，电阻R1的两端与滤波电容C1的两端连接，电阻R1与滤波电容C1相连接的一端引出作为所述信号采集单元的输出端，电阻R1与滤波电容C1相连接的另一端接地。4.根据权利要求3所述的汽车变速器油温监测系统，其特征在于，经过所述信号处理单元处理后的电压信号为V1，所述信号处理单元包括电阻R2-R11、电容C2-C4、以及集成运放A1-A2；其中，所述信号采集单元的输出端与电阻R3的一端连接，电阻R3的另一端与集成运放A1的同相输入端连接，电阻R2的一端接地，电阻R2的另一端与集成运放A1的反相输入端连接，电阻R2的另一端还与电阻R6的一端连接，电阻R6的另一端与集成运放A1的输出端连接，电阻R6的另一端还与电阻R4的一端连接，电阻R4的一端与集成运放A1的输出端连接，电阻R4的一端还与电阻R7的一端连接，电阻R4的另一端与电阻R5的一端连接，电阻R5的另一端接地，电阻R3的另一端与电阻R5的一端连接，电阻R7的另一端与电容C2的一端连接，电容C2的另一端接地，电容C2的一端还与电阻R8的一端连接，电阻R7的另一端也与电阻R8的一端连接，电阻R8的另一端与电容C3的一端连接，电容C3的另一端接地，电容C3的一端还与集成运放A2的反相输入端连接，电阻R8的另一端还与集成运放A2的反相输入端连接，电阻R9的一端与集成运放A2的同相输入端连接，电阻R9的另一端接地，电阻R10和电容C4并联后的一端与集成运放A2的反相输入端连接，电阻R10和电容C4并联后的另一端与集成运放A2的输出端连接，电阻R10和电容C4并联后的另一端还与电阻R11的一端连接，电阻R11的一端还与集成运放A2的输出端连接，电阻R11的另一端与所述中央处理器（1）的ADC端口连接，所述信号处理单元将处理后的电压信号V1传输至所述中央处理器（1）的ADC端口。5.根据权利要求1所述的汽车变速器油温监测系统，其特征在于，所述压力传感器（4）用于采集变速器内部润滑油的压力，将采集的压力信号转换为电压信号V1，并将电压信号V1传输至所述第二信号处理电路（5），V2为经过所述第二信号处理电路（5）处理后的电压信号，所述第二信号处理电路（5）包括信号放大单元和信号滤波单元，所述压力传感器（4）的输出端与所述信号放大单元的输入端连接，所述信号放大单元的输出端与所述信号滤波单元的输入端连接，所述信号滤波单元的输出端与所述中央处理器（1）的ADC端口连接。6.根据权利要求5所述的汽车变速器油温监测系统，其特征在于，所述信号放大单元包括集成运放A3-A4、电阻R12-R17以及电容C5-C8；其中，所述压力传感器（4）的输出端与集成运放A3的同相输入端连接，电容C5的一端与集成运放A3的输出端连接，电容C5的另一端与集成运放A3的反相输入端连接，电容C5的一端还与电阻R12的一端连接，电容C5的另一端还与电阻R12的另一端连接，电阻R12的另一端与电阻R13的一端连接，电阻R13的另一端接地，电阻R12的一端还与电容C6的一端连接，电容C6的另一端与...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵晓敏，鞠金鑫，董方方，
申请(专利权)人：合肥工业大学，
类型：发明
国别省市：安徽,34