列车环境噪声检测方法、装置及系统制造方法及图纸

本申请提供了列车环境噪声检测方法、装置及系统，在列车的车厢中设置的扬声器上集成了声音信号采集装置，通过扬声器中的声音信号采集装置采集环境噪声信号，在获取到扬声器中的声音信号采集装置获得的噪声信号后，针对每套扬声器，依据该扬声器对应的噪声信号确定噪声分贝值，得到与扬声器对应的噪声分贝值，基于车厢内的至少一套扬声器对应的噪声分贝值，确定出列车的车厢内的环境噪声分贝值。从而实现了列车上环境噪声的检测。

【技术实现步骤摘要】
列车环境噪声检测方法、装置及系统
本申请涉及信息检测领域，尤其涉及列车环境噪声检测方法、装置及系统。
技术介绍
列车运行过程中，不同时间、不同路段及不同乘客乘坐列车都会产生环境噪声，当噪声变大时，乘客会听不清列车上扬声器播放的旅客提示语音或者车内娱乐电视的语音；当噪声变小时，乘客会感觉扬声器的声音过大，造成不好的乘车体验。而为了改善乘车体验，列车员可能会依据车厢内的噪声情况，合理调整车厢内扬声器的输出音量，因此，如何确认车厢内的噪声情况是本领域技术人员亟需解决的技术问题。
技术实现思路
有鉴于此，本申请提供了列车环境噪声检测方法、装置及系统，以实现列车上环境噪声的检测。为实现上述目的，一方面，本申请提供了列车环境噪声检测方法，所述列车的车厢内设置有至少一套扬声器，所述扬声器内集成有声音信号采集装置；所述方法应用于控制所述扬声器的控制设备，包括：获取通过所述车厢内所述扬声器中的声音信号采集装置获得的噪声信号；针对每套扬声器，依据所述扬声器对应的噪声信号，确定噪声分贝值，得到所述扬声器对应的噪声分贝值；基于所述车厢内的至少一套扬声器对应的噪声分贝值，确定所述车厢内的环境噪声分贝值。优选地，在所述确定所述车厢内的环境噪声分贝值之后还包括：基于所述车厢内的环境噪声分贝值，调节所述车厢内的扬声器输出声音的音量。优选地，所述获取通过所述车厢内所述扬声器中的声音信号采集装置获得的噪声信号，包括：获取所述车厢内所述扬声器中的声音信号采集装置采集到的噪声信号；对所述扬声器采集到的所述噪声信号进行放大，得到放大后的噪声信号；对所述放大后的噪声信号进行滤波，得到滤波后的噪声信号；所述依据所述扬声器对应的噪声信号，确定噪声分贝值，得到所述扬声器对应的噪声分贝值，包括：基于所述滤波后的噪声信号，确定噪声分贝值。优选地，所述基于所述滤波后的噪声信号，确定噪声分贝值，包括：对所述滤波后的噪声信号进行模数转换，得到数字形式的噪声信号；根据噪声信号与噪声分贝值之间的对应关系，得到所述数字形式的噪声信号对应的噪声分贝值。优选地，当所述控制设备为设置于车厢内的车厢控制器时，所述基于所述滤波后的噪声信号，确定噪声分贝值，包括：将滤波后的噪声信号发送给所述列车中的旅客信息系统控制器，以便旅客信息系统控制器对所述滤波后的噪声信号进行模数转换，得到数字形式的噪声信号，并根据噪声信号与噪声分贝值之间的对应关系，得到所述数字形式的噪声信号对应的噪声分贝值；获取所述旅客信息系统控制器返回的所述扬声器对应的噪声分贝值。优选地，当所述控制设备为列车中的旅客信息系统控制器时，所述获取通过所述车厢内所述扬声器中的声音信号采集装置获得的噪声信号，包括：接收车厢内的车厢控制器发送的所述扬声器对应的噪声信号，所述扬声器对应的噪声信号为所述车厢控制器在获取到所述扬声器内的声音采集装置采集到的噪声信号之后，通过对所述噪声信号进行放大和滤波后得到的。优选地，所述列车的车厢内设置有两套扬声器，所述基于所述车厢内的至少一套扬声器对应的噪声分贝值，确定所述车厢内的环境噪声分贝值，包括：计算两套扬声器对应的两个噪声分贝值的平均值，将所述平均值作为所述车厢内的环境噪声分贝值。另一方面，本申请提供了一种列车环境噪声检测装置，所述列车的车厢内设置有至少一套扬声器，所述扬声器内集成有声音信号采集装置，应用于控制所述扬声器的控制设备，包括：获取单元，用于获取通过所述车厢内所述扬声器中的声音信号采集装置的噪声信号；处理单元，用于针对每套扬声器，依据所述获取单元获取到的所述扬声器对应的噪声信号，确定噪声分贝值，得到所述扬声器对应的噪声分贝值；确定单元，用于基于所述处理单元得到的所述车厢内的至少一套扬声器对应的噪声分贝值，确定所述列车的车厢内的环境噪声分贝值。优选地，列车环境噪声检测装置还包括：音量调节单元，用于基于所述确定单元确定出的所述车厢内的环境噪声分贝值，调节所述车厢内的扬声器输出声音的音量。另一方面，本申请还提供了一种列车环境噪声检测系统，所述系统包括：旅客信息系统控制器，设置于各个车厢内的车厢控制器，以及每个车厢内设置的至少一套扬声器；其中，所述车厢控制器与所述旅客信息系统控制器相连，且所述车厢控制器连接有至少一套扬声器；其中，所述扬声器内部集成有声音信号采集装置；其中，所述扬声器通过所述扬声器内的声音信号采集装置采集所述扬声器所在车厢内的噪声信号；所述车厢控制器，用于获取与所述车厢控制器相连的所述扬声器采集到所述噪声信号；并将所述扬声器对应的噪声信号发送给所述旅客信息系统控制器；所述旅客信息系统控制器，用于针对每个车厢控制器对应的每套扬声器，依据所述扬声器对应的噪声信号，确定噪声分贝值，得到所述扬声器对应的噪声分贝值；并针对每个车厢控制器，基于该车厢控制器连接的至少一套扬声器对应的噪声分贝值，确定该车厢控制器所在的车厢内的环境噪声分贝值。可见，在本申请实施例中，在列车的车厢中设置的扬声器上集成了声音信号采集装置，通过扬声器中的声音信号采集装置采集环境噪声信号，在获取到扬声器中的声音信号采集装置获得的噪声信号后，针对每套扬声器，依据该扬声器对应的噪声信号确定噪声分贝值，得到与扬声器对应的噪声分贝值，基于车厢内的至少一套扬声器对应的噪声分贝值，确定出列车的车厢内的环境噪声分贝值。从而实现了列车上环境噪声的检测。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1示出了本申请实施例中列车环境噪声检测方法所适用的系统的示意图；图2示出了本申请实施例中列车环境噪声检测方法的一种流程示意图；图3示出了本申请实施例中列车环境噪声检测方法的又一种流程示意图；图4示出了本申请实施例中列车环境噪声检测方法的又一种流程示意图；图5出了本申请实施例中基于车厢内的环境噪声分贝值对该车厢内的扬声器的音量进行调节的一种流程示意图；图6示出了本申请实施例中列车环境噪声检测装置的一个组成示意图；图7示出了本申请实施例中列车环境噪声检测系统的一个组成示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。本申请实施例的列车环境噪声检测方法、装置及系统，适用于检测列车车厢内的环境噪声。在本申请实施例中，在列车的车厢中设置的扬声器上集成了声音信号采集装置，通过扬声器采集环境噪声信号。在获取到扬声器对应的噪声信号，然后依据该噪声信号确定噪声分贝值，得到与扬声器对应的噪声分贝值，基于扬声器对应的噪声分贝值，确定出列车的车厢内的环境噪声分贝值，从而实现了列车上环境噪声的检测。本申请实施例中的列车环境噪声检测方法适用于列车内的旅客信息系统。为了便于理解，先对本申请实施例中列车内的旅客信息系统进行介绍。如图1所示，旅客信息系统包括：扬声器、车厢控制器和旅客信息系统控制器。以动车组为例，动车组包括至少一个车厢。每本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.列车环境噪声检测方法，其特征在于，所述列车的车厢内设置有至少一套扬声器，所述扬声器内集成有声音信号采集装置；所述方法应用于控制所述扬声器的控制设备，包括：获取通过所述车厢内所述扬声器中的声音信号采集装置获得的噪声信号；针对每套扬声器，依据所述扬声器对应的噪声信号，确定噪声分贝值，得到所述扬声器对应的噪声分贝值；基于所述车厢内的至少一套扬声器对应的噪声分贝值，确定所述车厢内的环境噪声分贝值。

【技术特征摘要】
1.列车环境噪声检测方法，其特征在于，所述列车的车厢内设置有至少一套扬声器，所述扬声器内集成有声音信号采集装置；所述方法应用于控制所述扬声器的控制设备，包括：获取通过所述车厢内所述扬声器中的声音信号采集装置获得的噪声信号；针对每套扬声器，依据所述扬声器对应的噪声信号，确定噪声分贝值，得到所述扬声器对应的噪声分贝值；基于所述车厢内的至少一套扬声器对应的噪声分贝值，确定所述车厢内的环境噪声分贝值。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述确定所述车厢内的环境噪声分贝值之后还包括：基于所述车厢内的环境噪声分贝值，调节所述车厢内的扬声器输出声音的音量。3.如权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述获取通过所述车厢内所述扬声器中的声音信号采集装置获得的噪声信号，包括：获取所述车厢内所述扬声器中的声音信号采集装置采集到的噪声信号；对所述扬声器采集到的所述噪声信号进行放大，得到放大后的噪声信号；对所述放大后的噪声信号进行滤波，得到滤波后的噪声信号；所述依据所述扬声器对应的噪声信号，确定噪声分贝值，得到所述扬声器对应的噪声分贝值，包括：基于所述滤波后的噪声信号，确定噪声分贝值。4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述基于所述滤波后的噪声信号，确定噪声分贝值，包括：对所述滤波后的噪声信号进行模数转换，得到数字形式的噪声信号；根据噪声信号与噪声分贝值之间的对应关系，得到所述数字形式的噪声信号对应的噪声分贝值。5.如权利要求3所述的方法，其特征在于，当所述控制设备为设置于车厢内的车厢控制器时，所述基于所述滤波后的噪声信号，确定噪声分贝值，包括：将滤波后的噪声信号发送给所述列车中的旅客信息系统控制器，以便旅客信息系统控制器对所述滤波后的噪声信号进行模数转换，得到数字形式的噪声信号，并根据噪声信号与噪声分贝值之间的对应关系，得到所述数字形式的噪声信号对应的噪声分贝值；获取所述旅客信息系统控制器返回的所述扬声器对应的噪声分贝值。6.如权利要求1所述的方法，其特征在于，当所述控制设备为列车中的旅客信息系统控制器时，所述获取通过所述车厢内所述扬声器中的声音信号采集装置获得的噪声信号，包括：接收车厢内的车厢控制器发送...

【专利技术属性】
技术研发人员：高林林，张国芹，翟丽佳，王晶，高德键，
申请(专利权)人：中车长春轨道客车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林,22