一种用于燃气轮机的高效余热回收发电装置及控制方法制造方法及图纸

本发明专利技术一种用于燃气轮机的高效余热回收发电装置及控制方法，动力涡轮的燃气输出口与换热器的燃气输入口连通；换热器的工质输入口与第一工质泵的输出口连通，换热器的工质输出口与透平的工质输入口连通，透平的工质输出口与冷凝器的工质输入口连通，冷凝器的工质输出口与第二工质泵的输入口连通，第二工质泵的输出口与回热器的工质输入口连通，回热器的工质输出口与第一工质泵的输入口连通；透平上设抽气孔并通过抽气管道与回热器的工质输入口连通，抽气管道上设阀门，透平上设置有压力检测装置；透平带动发电机发电。本发明专利技术利于燃气轮机的废气将工质加热为高温高压气体，进入透平做功带动发电机发电，将废气中余热进行回收再利用。

【技术实现步骤摘要】
一种用于燃气轮机的高效余热回收发电装置及控制方法
本专利技术属于余热回收
，涉及利用燃气轮机的废气作为余热发电的热源进行发电，具体涉及一种用于燃气轮机的高效余热回收发电装置及控制方法。
技术介绍
目前，燃气轮机的燃气通过动力涡轮做功后的废气经过蜗壳排出至大气中，导致大部分热量随燃烧后的废气被排入大气中，不仅造成能量浪费，同时对环境产生污染。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种用于燃气轮机的高效余热回收发电装置及控制方法，对燃气轮机废气进行即时吸收、即时处理的发电装置，减少对环境污染的同时，提高能源利用率。本专利技术是通过以下技术方案来实现：一种用于燃气轮机的高效余热回收发电装置，包括动力涡轮、第一工质泵、第一换热器、第二工质泵、冷凝器、回热器、透平和发电机；燃气轮机的动力涡轮的燃气输出口与第一换热器的燃气输入口连通；第一换热器的工质输入口与第一工质泵的输出口连通，第一换热器的工质输出口与透平的工质输入口连通，透平的工质输出口与冷凝器的工质输入口连通，冷凝器的工质输出口与第二工质泵的输入口连通，第二工质泵的的输出口与回热器的工质输入口连通，回热器的工质输出口与第一工质泵的输入口本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于燃气轮机的高效余热回收发电装置，其特征在于，包括动力涡轮(7)、第一工质泵(9)、第一换热器(10)、第二工质泵(11)、冷凝器(12)、回热器(13)、透平(14)和发电机(15)；燃气轮机的动力涡轮(7)的燃气输出口与第一换热器(10)的燃气输入口连通；第一换热器(10)的工质输入口与第一工质泵(9)的输出口连通，第一换热器(10)的工质输出口与透平(14)的工质输入口连通，透平(14)的工质输出口与冷凝器(12)的工质输入口连通，冷凝器(12)的工质输出口与第二工质泵(11)的输入口连通，第二工质泵的(11)的输出口与回热器(13)的工质输入口连通，回热器(13)的工质输出口...

【技术特征摘要】
1.一种用于燃气轮机的高效余热回收发电装置，其特征在于，包括动力涡轮(7)、第一工质泵(9)、第一换热器(10)、第二工质泵(11)、冷凝器(12)、回热器(13)、透平(14)和发电机(15)；燃气轮机的动力涡轮(7)的燃气输出口与第一换热器(10)的燃气输入口连通；第一换热器(10)的工质输入口与第一工质泵(9)的输出口连通，第一换热器(10)的工质输出口与透平(14)的工质输入口连通，透平(14)的工质输出口与冷凝器(12)的工质输入口连通，冷凝器(12)的工质输出口与第二工质泵(11)的输入口连通，第二工质泵的(11)的输出口与回热器(13)的工质输入口连通，回热器(13)的工质输出口与第一工质泵(9)的输入口连通；透平(14)上设有抽气孔，抽气孔通过抽气管道与回热器(13)的工质输入口连通，抽气管道上设有阀门，透平(14)上设置有用于检测透平(14)内压力的压力检测装置；透平(14)的动力输出端与发电机(15)的动力输入端连接。2.根据权利要求1所述的用于燃气轮机的高效余热回收发电装置，其特征在于，还包括第二换热器(19)，第一换热器(10)的燃气输出口与第二换热器(19)的燃气输入口连通；回热器(13)的工质输出口与第二换热器(19)的工质输入口连通，第二换热器(19)的工质输出口与第一工质泵(9)的输入口连通。3.根据权利要求1所述的用于燃气轮机的高效余热回收发电装置，其特征在于，阀门为气动阀，压力检测装置为压力传感器，压力传感器与气动阀关联。4.根据权利要求1所述的用于燃气轮机的高效余热回收发电装置，其特征在于，燃气轮机为舰船燃气轮机。...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨芬，李涛，闫志祥，沈军，杜晓东，吴生让，
申请(专利权)人：中国航发动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西,61