一种单发直升机涡轴发动机的电气控制系统技术方案

本申请提供了一种单发直升机涡轴发动机的电气控制系统，属于直升机发动机控制技术领域。本发明专利技术采用单发直升机涡轴发动机双通道电子控制技术，电子控制器采用双通道电调加电动应急备份系统设计，即“自动”模态控制和“手动”模态。当采用“自动”模态控制方式时，飞行员通过操纵发动机控制开关(PMS开关)控制发动机状态，由电调自动控制发动机；当采用“手动”模态控制方式时，飞行员通过操纵安装在右总距杆上的扳动开关控制发动机功率。通过本发明专利技术对单涡轴发动机直升机的发动机控制具有稳定及可靠性好，操作开关可达性好，易于操作，保护适当等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种单发直升机涡轴发动机的电气控制系统
本申请属于直升机发动机控制
，具体涉及一种单发直升机涡轴发动机的电气控制系统。
技术介绍
涡轴发动机由于重量轻、体积小，燃气发生器后的燃气所具有的可用能量，几乎全部通过涡轮轴输出功率，带动直升机的旋翼和尾桨，所以涡轴发动机被直升机作为动力装置广范采用。而涡轴发动机控制系统在直升机上设计的好坏，直接关系到直升机的稳定性、可操作性等。
技术实现思路
为了解决上述技术问题至少之一，本专利技术单发直升机涡轴发动机的电气控制系统为单发直升机涡轴发动机双通道电子控制技术，电子控制器采用双通道电调(EECU)加电动应急备份系统设计，即“自动”模态控制和“手动”模态。当采用“自动”模态控制方式时，飞行员通过操纵发动机控制开关(PMS开关)控制发动机状态，由电调自动控制发动机；当采用“手动”模态控制方式时，飞行员通过操纵安装在右总距杆上的扳动开关控制发动机功率。本专利技术单发直升机涡轴发动机的电气控制系统，主要包括：自动模态转换模块，用于接收调节发动机的波段开关信号，并将其转化为发动机电子控制单元能够接收的离散信号；发动机输出控制模块，包含所述发动机电子控制单本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种单发直升机涡轴发动机的电气控制系统，其特征在于，包括：自动模态转换模块，用于接收调节发动机的波段开关信号，并将其转化为发动机电子控制单元能够接收的离散信号；发动机输出控制模块，包含所述发动机电子控制单元与模式切换单元，其中，所述发动机电子控制单元用于响应与所述自动模态控制模块传送的波段开关信号，发出自动控制逻辑指令；所述模式切换单元用于判断所述发动机电子控制单元工作状态，若所述发动机电子控制单元故障，则切断所述发动机电子控制单元对发动机的控制输出，并发出手动控制逻辑指令；自动控制模块，接收所述自动控制逻辑指令，控制发动机燃油流量；手动控制模块，接收用户的手动输入指令，控制发动机燃油流量...

【技术特征摘要】
1.一种单发直升机涡轴发动机的电气控制系统，其特征在于，包括：自动模态转换模块，用于接收调节发动机的波段开关信号，并将其转化为发动机电子控制单元能够接收的离散信号；发动机输出控制模块，包含所述发动机电子控制单元与模式切换单元，其中，所述发动机电子控制单元用于响应与所述自动模态控制模块传送的波段开关信号，发出自动控制逻辑指令；所述模式切换单元用于判断所述发动机电子控制单元工作状态，若所述发动机电子控制单元故障，则切断所述发动机电子控制单元对发动机的控制输出，并发出手动控制逻辑指令；自动控制模块，接收所述自动控制逻辑指令，控制发动机燃油流量；手动控制模块，接收用户的手动输入指令，控制发动机燃油流量。2.如权利要求1所述的单发直升机涡轴发动机的电气控制系统，其特征在于，所述自动控制模块控制发动机燃油流...

【专利技术属性】
技术研发人员：王国法，曾庆吉，李晓刚，阮红霞，
申请(专利权)人：中国直升机设计研究所，
类型：发明
国别省市：江西,36