【技术实现步骤摘要】
新能源汽车的电机壳体、砂芯及砂芯模具
本技术涉及电机壳体铸造
，尤其是涉及一种新能源汽车的电机壳体、砂芯及砂芯模具。
技术介绍
现有的汽车电机外壳的冷却水道，由内、外圈组合式来实现电机外壳的循环冷却水道的铸造。需要先进行内圈模具准备、内圈毛坯压铸成型、内圈毛坯压铸成型、内圈毛坯热处理和内圈机加工等步骤制备出内套，可以同时进行外圈模具准备、外圈毛坯压铸成型、外圈毛坯压铸成型、外圈毛坯热处理、外圈机加工等步骤制备出外套，然后将内、外圈组合焊接加工成一体。但这种方式存在较大的成本及安全等问题，具体有：1、内外组合式电机外壳需要有两套模具(内、外套各一套模具)，导致成本增加；2、内外套组合式电机外壳水道两段需要焊接密封，容易出现漏水情况；3、内外套组合式电机外壳的水道之间不完全密封，影响水道冷却液的循环流动。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新能源汽车的电机壳体、砂芯及砂芯模具，以缓解了现有的成本高、密封性差，以及电机外壳的水道之间不完全密封的技术问题。第一方面，本技术实施例提供的一种新能源汽车的电机壳体，包括：筒状的主体，所述主体的侧壁内部设置有水道；所述水道包括环...
【技术保护点】
1.一种新能源汽车的电机壳体，其特征在于，包括：筒状的主体，所述主体的侧壁内部设置有水道；所述水道包括环形通道和连接通道，所述环形通道的数量为多个，沿所述主体的深度方向，多个所述环形通道间隔排列，任意相邻两个环形通道之间连接有连接通道，所述连接通道用于将任意相邻两个环形通道连通。
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车的电机壳体，其特征在于，包括：筒状的主体，所述主体的侧壁内部设置有水道；所述水道包括环形通道和连接通道，所述环形通道的数量为多个，沿所述主体的深度方向，多个所述环形通道间隔排列，任意相邻两个环形通道之间连接有连接通道，所述连接通道用于将任意相邻两个环形通道连通。2.根据权利要求1所述的新能源汽车的电机壳体，其特征在于，所述主体上还设置有与所述环形通道连接排砂孔，所述排砂孔的数量为多个，每个环形通道上至少对应有一个排砂孔。3.根据权利要求2所述的新能源汽车的电机壳体，其特征在于，多个所述排砂孔能够分为三组排砂孔列，分别为第一组排砂孔列、第二组排砂孔列和第三组排砂孔列，所述第一组排砂孔列、第二组排砂孔列和第三组排砂孔列均沿所述主体的深度方向设置，且所述第一组排砂孔列、第二组排砂孔列和第三组排砂孔列绕所述主体周向侧壁间隔排列。4.根据权利要求3所述的新能源汽车的电机壳体，其特征在于，第一组排砂孔列和第二组排砂孔列之间在所述主体的周向上的圆心角为90度；所述第二组排砂孔列和第三组排砂孔列之间在所述主体的周向上的圆心角为90度；所述第三组排砂孔列和第一组排砂孔列之间在所述主体的周向上的圆心角为180度。5.一种砂芯，用于制备权利要求1-4任意一项所述的新能源汽车的电机壳体，其特征在于，包括环形部和连接部，所述环形部为多个，多个所述环形部间隔排列，所述环形部用于形成所述电机壳体的环形通道；所述连接部位于任意相邻两个环形部之间，用于将任意相邻两个环形部连接，所述连接部用于形成所述电机壳体的连接通道。6.根据权利要求5所述的砂芯，其特征在于，所述电机壳体为权利要求3-4任意一项所述的电机壳体，所述环形部的外壁上设置有向外突出的凸起，所述凸起用于形成所述电机壳体上的排砂口。7.根据权利要求6所述的砂芯，其特征在于，所述电机壳体为权利要求3-4任意一项所述的电机壳体，同一个所述环形部上的凸起的数量为三个，分别为第一凸起、第二凸起和第三凸起；多个所述环形部上的第一凸起用于形成所述第一组排砂孔列，多个所述环形部上的第二凸起用于形成所述第二组排砂孔列，多个所述环形部上的第三凸起用于形成所述第三组排砂孔列。8.根据权利要求7所述的砂芯，其特征在于，所述砂芯包括第一定位部、第二定位部和第三定位部，所述第一定位部连接在多个所述第一凸起的外端，所述第二定位部连接在多个所述第二凸起的外端，所述第三定位部连接在多个所述第三凸起的外端，所述第一定位部、第二定位部和第三定位部用于将砂芯稳定固定在机壳模具上。9.一种砂芯模...
【专利技术属性】
技术研发人员：叶成，高翔，张传勇，
申请(专利权)人：昆山众异特机械工业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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