一种电动汽车后桥总成装配用升降台及装配设备制造技术

本发明专利技术公开了汽车装配技术领域的一种电动汽车后桥总成装配用升降台及装配设备，该升降台包括装置底板，装置底板的底部设有万向轮，装置底板的顶部设有四组液压缸，位于左侧的两组液压缸的前侧设有左手动液压泵，位于右侧的两组液压缸的前侧设有右手动液压泵，左手动液压泵和右手动液压泵均分别通过高压胶管同步控制连通左侧两组液压缸和右侧两组液压缸，液压缸的顶部伸缩端通过铰接座铰接设有调节安装板，调节安装板的顶部设有调距支撑装置，调距支撑装置包括调节立板、固定立板、调节滑轨、调节滑块、调节螺杆调节转杆和承载托板，本发明专利技术提供了一种便于移动搬运、调整托载倾角和高使用高兼容性的电动汽车后桥总成装配用升降台及装配设备。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车后桥总成装配用升降台及装配设备
本专利技术涉及汽车装配
，具体为一种电动汽车后桥总成装配用升降台及装配设备。
技术介绍
汽车后桥，就是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分。它由两个半桥组成，可实施半桥差速运动。同时，它也是用来支撑车轮和连接后车轮的装置。如果是前桥驱动的车辆，那么后桥就仅仅是随动桥而已，只起到承载的作用。如果前桥不是驱动桥，那么后桥就是驱动桥，这时候除了承载作用外还起到驱动和减速还有差速的作用，如果是四轮驱动的，一般在后桥前面还配有一个分动器。电动汽车后桥就是电动汽车的驱动桥，是电动汽车非常重要的组成部分。驱动桥是电动汽车驱动系主要总成之一，具有承载车身和驱动电动汽车的功用，关系到电动汽车的安全性、稳定性等各项性能。在后桥的生产中，后桥需要经常移动、转运，如果采用人工搬运，既增加了操作人员的劳动强度和安全隐患，并且搬运效率也非常低。为此，相关
的技术人员对此进行了改进，例如中国专利申请号为CN201610503953.9提出的“一种用于客车后桥总成的移动装配工装，包括第一框架、第二框架、剪叉升降机构、第二支撑轴和液压缸；第一框架一端安装有液压泵，液压泵与液压缸之间连接有高压胶管；第二框架一表面固定有支撑柱，支撑柱一端固定有挡板”，虽然本专利技术能够满足通过对车辆后桥总成进行转运和升降托载，以便于操作人员装配，有利于提高生产效率的特点，但该申请文件中的技术方案仍然存在不足，如该装置的第二框架通过剪叉升降机构实现升降，使用时只能以水平或固定倾角升降，无法调节后桥总成倾斜来满足特殊安装情况需求；同时该装置的挡板间距不能调节，无法适用于规格大小不同的后桥总成，使用范围较局限。基于此，本专利技术设计了一种电动汽车后桥总成装配用升降台及装配设备，以解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种电动汽车后桥总成装配用升降台及装配设备，以解决上述装置的第二框架通过剪叉升降机构实现升降，使用时只能以水平或固定倾角升降，无法调节后桥总成倾斜来满足特殊安装情况需求；挡板间距不能调节，无法适用于规格大小不同的后桥总成，使用范围较局限的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种电动汽车后桥总成装配用升降台，包括装置底板，所述装置底板的底部设置有万向轮，所述装置底板的顶部设置有四组呈矩形分布的液压缸，位于左侧的两组所述液压缸的前侧设置有左手动液压泵，位于右侧的两组所述液压缸的前侧设置有右手动液压泵，所述左手动液压泵和右手动液压泵均分别通过高压胶管同步控制连通左侧两组液压缸和右侧两组液压缸，所述液压缸的顶部伸缩端通过铰接座铰接设置有调节安装板，所述调节安装板的顶部左右两侧对称设置有调距支撑装置；所述调距支撑装置包括左右对立设置的调节立板和固定立板，所述调节立板的底部设置有可配合滑动的调节滑轨和调节滑块，所述调节立板的侧壁上通过螺母座贯穿螺接有调节螺杆，所述调节螺杆的右端通过轴承与固定立板转动连接，所述调节螺杆的左端沿径向穿插有调节转杆，所述调节立板和固定立板的顶部均设置有承载托板。优选的，所述左手动液压泵和右手动液压泵上均设置有升降手柄，通过摇动升降手柄便于控制装置升降。优选的，所述调节安装板的顶部右侧固定设置有推拉把手，便于通过推拉把手推拉装置进行移动。优选的，所述调节安装板的右侧壁固定设置有牵引拉环，当装置负载较重时，便于通过牵引装置进行牵引移动。优选的，两组所述承载托板呈45度倾斜状对称设置，便于稳定安放圆轴状的后桥部件。优选的，所述承载托板上设置有橡胶垫，起到防止刮蹭作用，所述橡胶垫表面设置有防滑纹，增大静止摩擦力，使得防止更加稳固。本专利技术还提供一种电动汽车后桥总成装配设备，包括上述的电动汽车后桥总成装配用升降台，还包括：一种电动汽车后桥总成吊运装置，该装置包括主体支架，所述主体支架为十字结构，由一组横梁和一组纵杆焊接组合而成，所述横梁的顶部和底部沿长度方向分别开设有滚轮槽和调节齿条，所述横梁的左右两侧对称设置有滑动组件，所述滑动组件的内侧相对于纵杆左右对称设置有吊运抱紧块；所述吊运抱紧块的顶部设置有吊运吊环，所述纵杆的两端相对于横梁前后对称设置有固定抱紧块，所述固定抱紧块的底部设置有纵向固定吊环；所述滑动组件包括滑块壳体，所述横梁横向贯穿滑块壳体的中部，所述滑块壳体的内腔上部设置有移动滚轮，所述移动滚轮通过滚轮转轴与滑块壳体的内腔前后侧部转动连接，所述移动滚轮的底部与滚轮槽相抵接配合，所述滑块壳体的内腔下部设置有相互啮合的传动齿轮和调节蜗杆，所述传动齿轮位于调节蜗杆的上方，所述传动齿轮通过齿轮转轴与滑块壳体的前后侧壁转动连接，所述传动齿轮的顶部与调节齿条相啮合，所述调节蜗杆的左右两端通过轴承与滑块壳体的左右侧壁转动连接，且调节蜗杆右端延伸出滑块壳体的右侧壁并连接有调节摇杆，所述滑块壳体的底部设置有横向固定吊环。优选的，所述横梁和纵杆由空心方钢制成；所述调节摇杆的摇动端设置有摇杆手柄。所述吊运抱紧块和固定抱紧块均分别通过螺栓锁紧固定于横梁和纵杆的外侧壁上。优选的，所述移动滚轮和滚轮槽的横截面边缘轮廓均为圆弧形。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术结构合理，通过左右两组调距支撑装置可对电动汽车后桥总成进行托载，配合万向轮、推拉把手和牵引拉环实现对电动汽车后桥总成的搬运挪动，为电动汽车后桥总成装配工作提供极大便利；本专利技术调节安装板通过左右两侧单独控制的液压缸支撑，实现升降台的同时还能够调节水平倾斜角度，以便于特殊装配需求；本专利技术的承载托板可通过旋转调节转杆进行间距调节，以便于放置不同规格大小的电动汽车后桥总成，提高装置的使用兼容性，即本专利技术提供了一种便于移动搬运、调整托载倾角和高使用高兼容性的电动汽车后桥总成装配用升降台。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术电动汽车后桥总成装配用升降台结构示意图；图2为本专利技术电动汽车后桥总成装配用升降台结构侧视图；图3为本专利技术电动汽车后桥总成吊运装置结构示意图；图4为本专利技术滑动组件结构内部示意图。附图中，各标号所代表的部件列表如下：1’-横梁，101-滚轮槽，102-调节齿条，2’-纵杆，3’-滑动组件，31-滑块壳体，32-移动滚轮，33-滚轮转轴，34-传动齿轮，35-调节蜗杆，36-齿轮转轴，37-调节摇杆，38-横向固定吊环，4’-吊运抱紧块，5’-吊运吊环，6’-固定抱紧块，7’-纵向固定吊环，1-装置底板，2-万向轮，3-液压缸，4-左手动液压泵，5-右手动液压泵，6-高压胶管，7-调节安装板，81-调节立板，82-固定立板，83-调节滑轨，84-调节滑块，85-螺母座，86-调节螺杆，87-调节转杆，88-承载托板，9-升降手柄，10-推拉把手，11-牵引拉环，12-橡胶垫。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车后桥总成装配用升降台，包括装置底板（1），其特征在于：所述装置底板（1）的底部设置有万向轮（2），所述装置底板（1）的顶部设置有四组呈矩形分布的液压缸（3），位于左侧的两组所述液压缸（3）的前侧设置有左手动液压泵（4），位于右侧的两组所述液压缸（3）的前侧设置有右手动液压泵（5），所述左手动液压泵（4）和右手动液压泵（5）均分别通过高压胶管（6）同步控制连通左侧两组液压缸（3）和右侧两组液压缸（3），所述液压缸（3）的顶部伸缩端通过铰接座铰接设置有调节安装板（7），所述调节安装板（7）的顶部左右两侧对称设置有调距支撑装置（8）；所述调距支撑装置（8）包括左右对立设置的调节立板（81）和固定立板（82），所述调节立板（81）的底部设置有可配合滑动的调节滑轨（83）和调节滑块（84），所述调节立板（81）的侧壁上通过螺母座（85）贯穿螺接有调节螺杆（86），所述调节螺杆（86）的右端通过轴承与固定立板（82）转动连接，所述调节螺杆（86）的左端沿径向穿插有调节转杆（87），所述调节立板（81）和固定立板（82）的顶部均设置有承载托板（88）。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车后桥总成装配用升降台，包括装置底板（1），其特征在于：所述装置底板（1）的底部设置有万向轮（2），所述装置底板（1）的顶部设置有四组呈矩形分布的液压缸（3），位于左侧的两组所述液压缸（3）的前侧设置有左手动液压泵（4），位于右侧的两组所述液压缸（3）的前侧设置有右手动液压泵（5），所述左手动液压泵（4）和右手动液压泵（5）均分别通过高压胶管（6）同步控制连通左侧两组液压缸（3）和右侧两组液压缸（3），所述液压缸（3）的顶部伸缩端通过铰接座铰接设置有调节安装板（7），所述调节安装板（7）的顶部左右两侧对称设置有调距支撑装置（8）；所述调距支撑装置（8）包括左右对立设置的调节立板（81）和固定立板（82），所述调节立板（81）的底部设置有可配合滑动的调节滑轨（83）和调节滑块（84），所述调节立板（81）的侧壁上通过螺母座（85）贯穿螺接有调节螺杆（86），所述调节螺杆（86）的右端通过轴承与固定立板（82）转动连接，所述调节螺杆（86）的左端沿径向穿插有调节转杆（87），所述调节立板（81）和固定立板（82）的顶部均设置有承载托板（88）。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车后桥总成装配用升降台，其特征在于：所述左手动液压泵（4）和右手动液压泵（5）上均设置有升降手柄（9）。3.根据权利要求1所述的一种电动汽车后桥总成装配用升降台，其特征在于：所述调节安装板（7）的顶部右侧固定设置有推拉把手（10）。4.根据权利要求1所述的一种电动汽车后桥总成装配用升降台，其特征在于：所述调节安装板（7）的右侧壁固定设置有牵引拉环（11）。5.根据权利要求1所述的一种电动汽车后桥总成装配用升降台，其特征在于：两组所述承载托板（88）呈45度倾斜状对称设置。6.根据权利要求1所述的一种电动汽车后桥总成装配用升降台，其特征在于：所述承载托板（88）上设置有橡胶垫（12），所述橡胶垫（12）表面设置有防滑纹。7.一种电动汽车后桥总成装配设备，包括权利要求1-6中任一项所述的电动汽车后桥总成装配用升降台，其特征在于，还包...

【专利技术属性】
技术研发人员：李强，邹瑞洵，
申请(专利权)人：大连理工高邮研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32