公交车用镍氢动力电池电池箱装置制造方法及图纸

技术编号:20151366 阅读:53 留言:0更新日期:2019-01-19 00:04
本实用新型专利技术涉及一种公交车用镍氢动力电池电池箱装置,属于公交车电池技术领域。包括电池箱,电池箱底部设有凹槽,凹槽内设有行走装置,行走装置包括导轨滑道,导轨滑道固定到电池箱上,导轨滑道上设有与导轨滑道配合的导轨滑块,导轨滑块连接支撑板,支撑板上设有升降塞,对应升降塞,导轨滑道上方设有弹簧片,贯穿电池箱设有与弹簧片连接的制动器,支撑板底部设有竖向连接杆,竖向连接杆底部连接横向连接杆,横向连接杆底部通过连接叉杆连接滚轮;凹槽设于电池箱侧面,贯穿凹槽外侧设有限位挡块,对应限位挡块,竖向连接杆上设有限位块。本实用新型专利技术能够简单轻松随意移动电池,操作方便,大大简化了维护工作。

【技术实现步骤摘要】
公交车用镍氢动力电池电池箱装置
本技术涉及一种公交车用镍氢动力电池电池箱装置,属于公交车电池

技术介绍
公交车镍氢动力电池使用过程中进行维护时,经常需要进行移动,但是,因为其结构大,重量大,移动起来非常费力,需要几个人共同搬运,如果运输距离稍远,还需要专用运输车辆进行辅助运输,操作复杂,耗费时间长,维护效率低。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种公交车用镍氢动力电池电池箱装置,能够简单轻松随意移动电池,操作方便,大大简化了维护工作。本技术所述的公交车用镍氢动力电池电池箱装置,包括电池箱,电池箱底部设有凹槽,凹槽内设有行走装置,行走装置包括导轨滑道,导轨滑道固定到电池箱上,导轨滑道上设有与导轨滑道配合的导轨滑块,导轨滑块连接支撑板,支撑板上设有升降塞,对应升降塞,导轨滑道上方设有弹簧片,贯穿电池箱设有与弹簧片连接的制动器,支撑板底部设有竖向连接杆,竖向连接杆底部连接横向连接杆,横向连接杆底部通过连接叉杆连接滚轮;凹槽设于电池箱侧面,贯穿凹槽外侧设有限位挡块,对应限位挡块,竖向连接杆上设有限位块。需要移动电池箱时,按压制动器,制动器通过弹簧片推动升降塞下移,同时,向上拉动电池箱,辅助升降塞下移,升降塞下移到底部时,推动限位挡块进入支撑板和限位块之间,确保滚轮伸出电池箱底部,拉动或者推动电池箱,能够轻松随意移动电池。进一步优选地,导轨滑块环绕导轨滑道设置。导轨滑块与导轨滑道连接可靠,移动方向不会偏移。进一步优选地,导轨滑道设有2组,导轨滑道分别设于凹槽两侧,导轨滑道分别连接电池箱。2组导轨滑道对称设置,行走装置受力更均匀,电池移动更平稳更可靠,减少行走装置磨损。进一步优选地,电池箱一侧设有采集插头,采集插头通过连接线连接电池,连接线布置于电池箱内壁的线槽内。与现有技术相比,本技术的有益效果是:1、本技术通过设置行走装置,能够根据使用状态不同调节行走装置的状态,电池不需要移动时,行走装置缩入凹槽内,确保电池安装稳固可靠;电池需要移动时,行走装置伸出凹槽,滚轮移动,大大减少了移动电池的劳动强度,简化维护工作,使用方便;2、通过设置采集插头,能够非常将连接线规整放置到线槽内,减少了连接线在电池内因为放置错乱导致磨损,采用采集插头连接,不仅连接方便,而且,连接可靠。附图说明图1是本技术的一实施例的结构示意图,图2是本技术的一实施例中行走装置结构示意图,图3是图2中A-A剖视图。图中:1、行走装置2、电池箱3、采集插头4、把手;3.1、温度采集插头3.2、电压采集插头3.3、电量采集插头;1.1、限位挡块1.2、制动器1.3、导轨滑道1.4、导轨滑块1.5、限位块1.6、弹簧片1.7、升降塞1.8、支撑板1.9、竖向连接杆1.10、横向连接杆1.11、连接叉杆1.12、滚轮。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案作进一步进行清楚、完整地描述:实施例1如图1~图3所示,本技术所述的公交车用镍氢动力电池电池箱装置,包括电池箱2,电池箱2底部设有凹槽,凹槽内设有行走装置1,行走装置1包括导轨滑道1.3,导轨滑道1.3固定到电池箱2上,导轨滑道1.3上设有与导轨滑道1.3配合的导轨滑块1.4,导轨滑块1.4连接支撑板1.8,支撑板1.8上设有升降塞1.7,对应升降塞1.7,导轨滑道1.3上方设有弹簧片1.6,贯穿电池箱2设有与弹簧片1.6连接的制动器1.2,支撑板1.8底部设有竖向连接杆1.9,竖向连接杆1.9底部连接横向连接杆1.10,横向连接杆1.10底部通过连接叉杆1.11连接滚轮1.12。凹槽设于电池箱2侧面,贯穿凹槽外侧设有限位挡块1.1,对应限位挡块1.1,竖向连接杆1.9上设有限位块1.5。凹槽可以对称设于电池箱的两侧,凹槽也可以对称设于电池箱的四个角部。导轨滑块1.4环绕导轨滑道1.3设置。导轨滑道1.3设有2组,导轨滑道1.3分别设于凹槽两侧,导轨滑道1.3分别连接电池箱2。电池箱2两侧对称设有把手4,方便移动或安装电池箱2。实施例2如图1~图3所示,实施例1基础上,电池箱2一侧设有采集插头3,采集插头通过连接线连接电池,连接线布置于电池箱2内壁的线槽内。采集插头可以包括电量采集插头3.3、温度采集插头3.1和电压采集插头3.2;公交车监控设备对应设有采集插座,采集插座包括电量采集插座,电压采集插座和温度采集插座;电量采集插头3.3连接电量采集插座,电压采集插头3.2连接电压采集插座,温度采集插头3.1连接温度采集插座,采集插座连接监控设备,监控设备包括控制器和显示屏,采集信息可以通过显示屏显示。工作过程或工作原理:需要移动电池箱时,按压制动器,制动器通过弹簧片推动升降塞下移,同时,向上拉动电池箱,辅助升降塞下移,升降塞下移到底部时,推动限位挡块进入支撑板和限位块之间,确保滚轮伸出电池箱底部,拉动或者推动电池箱,能够轻松随意移动电池。移动电池箱到达目的地,抽出限位挡块,适当下压电池箱,升降塞沿导轨滑道上移,滚轮缩入凹槽内,电池箱可以放置稳固。本技术中对结构的方向以及相对位置关系的描述,如前后左右上下的描述,不构成对本技术的限制,仅为描述方便。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公交车用镍氢动力电池电池箱装置,其特征在于,包括电池箱(2),电池箱(2)底部设有凹槽,凹槽内设有行走装置(1),行走装置(1)包括导轨滑道(1.3),导轨滑道(1.3)固定到电池箱(2)上,导轨滑道(1.3)上设有与导轨滑道(1.3)配合的导轨滑块(1.4),导轨滑块(1.4)连接支撑板(1.8),支撑板(1.8)上设有升降塞(1.7),对应升降塞(1.7),导轨滑道(1.3)上方设有弹簧片(1.6),贯穿电池箱(2)设有与弹簧片(1.6)连接的制动器(1.2),支撑板(1.8)底部设有竖向连接杆(1.9),竖向连接杆(1.9)底部连接横向连接杆(1.10),横向连接杆(1.10)底部通过连接叉杆(1.11)连接滚轮(1.12);凹槽设于电池箱(2)侧面,贯穿凹槽外侧设有限位挡块(1.1),对应限位挡块(1.1),竖向连接杆(1.9)上设有限位块(1.5)。

【技术特征摘要】
1.一种公交车用镍氢动力电池电池箱装置,其特征在于,包括电池箱(2),电池箱(2)底部设有凹槽,凹槽内设有行走装置(1),行走装置(1)包括导轨滑道(1.3),导轨滑道(1.3)固定到电池箱(2)上,导轨滑道(1.3)上设有与导轨滑道(1.3)配合的导轨滑块(1.4),导轨滑块(1.4)连接支撑板(1.8),支撑板(1.8)上设有升降塞(1.7),对应升降塞(1.7),导轨滑道(1.3)上方设有弹簧片(1.6),贯穿电池箱(2)设有与弹簧片(1.6)连接的制动器(1.2),支撑板(1.8)底部设有竖向连接杆(1.9),竖向连接杆(1.9)底部连接横向连接杆(1.10),横向连接杆(1.10)底部通过连接叉杆(1.11...

【专利技术属性】
技术研发人员:张慧王先友仲崇成王乾孙伟
申请(专利权)人:淄博国利新电源科技有限公司
类型:新型
国别省市:山东,37

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