一种机场行李输送架制造技术

本发明专利技术公开了一种机场行李输送架，包括：端梁支架，端梁支架的数量为4个，组成一个口字形状，在口字状的端梁之间内设置了两个中间支架，在两个中间支架之间设置了横杆，横杆连接了纵向的腿部固定杆，在端梁支架上还设置了底部支撑座，在端梁支架和中间支架之间设置了圆辊支持架，圆辊支持架的个数在4到8个之间，在圆辊支持架上设置了滚筒，本发明专利技术一种机场行李输送架，结构紧凑，设备运行平稳，并且寿命长，组装方便，长度和高度拓展方便。

【技术实现步骤摘要】
一种机场行李输送架
本专利技术涉及机场行李输送设备
，特别是涉及一种机场行李输送架。
技术介绍
机场行李输送装置是机场的一个重要组成部分，机场采用大件行李和乘员分离的模式，机场行李输送的功能要保证及时、准确、安全、高效、目前使用的机场行李传输装置多为输送机结构，通过将行李放置于输送带上，由电机转动带动输送带运动，将行李输送至相应的高度或指定位置，机场的行李由于量大，同时设置了分拣机，激光扫描系统，行李监控系统，报警系统，使得机场行李输送架庞大，加工不方便，而且移动笨重，并且机场行李输送线长期使用中，表面摩擦严重，容易掉漆，需要及时更换，给机场运输带来麻烦，而且机场行李系统和人分离，分别设置离港行李输送线和到岗行李输送线，行李运输的路线长，为此，本专利技术提供了一种机场行李输送架，采用模块化操作模式，使得行李输送架线路长度和高度能够自由调整，长度能够自由拓展，高度也能够拓展，从而满足机场线路长的特殊需要。
技术实现思路
本专利技术主要解决的技术问题是提供一种机场行李输送架，能够实现机场行李输送架线路长度和高度的调整，长度能够拓展，并且实现了模块化处理，使得机场行李架摆放方便。所述的一种机场行李输送架，包括：端梁支架，端梁支架采用长方体结构，端梁支架采用不锈钢或者铸铁材料制作，其中，端梁支架的数量为4个，组成一个口字形状，在两个相邻的端梁支架之间通过铆钉连接在一起。在口字状的端梁之间内设置了两个中间支架，中间支架为长方体结构，在两个中间支架之间设置了横杆，横杆连接了纵向的腿部固定杆，腿部固定杆采用圆柱体结构，腿部固定杆通过连接件连接了支撑腿，支撑腿为长方体结构，而且在支撑腿的底部设置了腿部连接圈A和腿部连接圈B，通过腿部连接圈A和腿部连接圈B便于和其它模块的机场行李输送架连接。在端梁支架上还设置了底部支撑座，底部支撑座为对称结构，底部支撑座的数量为两个，在底部支撑座上设置了加强筋。在端梁支架和中间支架之间设置了圆辊支持架，圆辊支持架的个数在4到8个之间，在圆辊支持架上设置了滚筒，在滚筒上端设置了移动皮带，而且，在端梁支架之间设置了输送杆，输送杆上连接了输送轮，输送轮设置在输送轮夹板之间，通过输送轮夹板使得输送轮固定方便，输送杆连接有输送电机，在输送电机动力下带动输送轮转动，从而使得移动皮带转动，进而带动行李的移动。一种优选技术方案，在端梁之间上连接设置了伸缩杆，通过伸缩杆的牵引力使得输送架整体稳定。一种优选技术方案，在端梁之间设置了连接轮，使得输送架整体连接方便。一种优选技术方案，在端梁上设置了连接夹具，通过连接夹具便于输送架与其它模块的连接。一种优选技术方案，在端梁和支撑腿之间设置了腿部加强连接板，通过腿部加强连接板便于输送架的稳定。本专利技术的有益效果是：本专利技术一种机场行李输送架，结构紧凑，设备运行平稳，并且寿命长，组装方便，长度和高度拓展方便。附图说明图1是本专利技术一种机场行李输送架的结构示意图1；图2是本专利技术一种机场行李输送架省略支撑腿的组装结构示意图；附图中各部件的标记如下：1为端梁支架，2为中间支架，3为横杆，4为底部支撑座，5为连接轮，6为圆辊支持架，7为伸缩杆，8为输送杆，9为输送轮，10为输送轮夹板，11为连接夹具，12为支撑腿，13为腿部连接圈A，14为腿部连接圈B，15为腿部加强连接板，16为腿部固定杆，17为加强筋。具体实施方式下面结合附图对本专利技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本专利技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本专利技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。请参阅图1，图2，本专利技术实施例包括：图1是一种机场行李输送架翻转仰视图。所述的一种机场行李输送架，包括：端梁支架，端梁支架采用长方体结构，端梁支架采用不锈钢或者铸铁材料制作，其中，端梁支架的数量为4个，组成一个口字形状，在两个相邻的端梁支架之间通过铆钉连接在一起。在口字状的端梁之间内设置了两个中间支架，中间支架为长方体结构，在两个中间支架之间设置了横杆，横杆连接了纵向的腿部固定杆，腿部固定杆采用圆柱体结构，腿部固定杆通过连接件连接了支撑腿，支撑腿为长方体结构，而且在支撑腿的底部设置了腿部连接圈A和腿部连接圈B，通过腿部连接圈A和腿部连接圈B便于和其它模块的机场行李输送架连接。在端梁支架上还设置了底部支撑座，底部支撑座为对称结构，底部支撑座的数量为两个，在底部支撑座上设置了加强筋。在端梁支架和中间支架之间设置了圆辊支持架，圆辊支持架的个数在4到8个之间，在圆辊支持架上设置了滚筒，在滚筒上端设置了移动皮带，而且，在端梁支架之间设置了输送杆，输送杆上连接了输送轮，输送轮设置在输送轮夹板之间，通过输送轮夹板使得输送轮固定方便，输送杆连接有输送电机，在输送电机动力下带动输送轮转动，从而使得移动皮带转动，进而带动行李的移动。一种优选技术方案，在端梁之间上连接设置了伸缩杆，通过伸缩杆的牵引力使得输送架整体稳定。一种优选技术方案，在端梁之间设置了连接轮，使得输送架整体连接方便。一种优选技术方案，在端梁上设置了连接夹具，通过连接夹具便于输送架与其它模块的连接。一种优选技术方案，在端梁和支撑腿之间设置了腿部加强连接板，通过腿部加强连接板便于输送架的稳定。以上所述仅为本专利技术的实施例，并非因此限制本专利技术的专利范围，凡是利用本专利技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本专利技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机场行李输送架，其特征在于，包括：端梁支架，端梁支架采用长方体结构，其中，端梁支架的数量为4个，组成一个口字形状，在两个相邻的端梁支架之间通过铆钉连接在一起，在口字状的端梁之间内设置了两个中间支架，中间支架为长方体结构，在两个中间支架之间设置了横杆，横杆连接了纵向的腿部固定杆，腿部固定杆采用圆柱体结构，腿部固定杆通过连接件连接了支撑腿，支撑腿为长方体结构，而且在支撑腿的底部设置了腿部连接圈A和腿部连接圈B，在端梁支架上还设置了底部支撑座，底部支撑座为对称结构，底部支撑座的数量为两个，在底部支撑座上设置了加强筋，在端梁支架和中间支架之间设置了圆辊支持架，圆辊支持架的个数在4到8个之间，在圆辊支持架上设置了滚筒，在滚筒上端设置了移动皮带，而且，在端梁支架之间设置了输送杆，输送杆上连接了输送轮，输送轮设置在输送轮夹板之间，通过输送轮夹板使得输送轮固定方便，输送杆连接有输送电机，在输送电机动力下带动输送轮转动。

【技术特征摘要】
1.一种机场行李输送架，其特征在于，包括：端梁支架，端梁支架采用长方体结构，其中，端梁支架的数量为4个，组成一个口字形状，在两个相邻的端梁支架之间通过铆钉连接在一起，在口字状的端梁之间内设置了两个中间支架，中间支架为长方体结构，在两个中间支架之间设置了横杆，横杆连接了纵向的腿部固定杆，腿部固定杆采用圆柱体结构，腿部固定杆通过连接件连接了支撑腿，支撑腿为长方体结构，而且在支撑腿的底部设置了腿部连接圈A和腿部连接圈B，在端梁支架上还设置了底部支撑座，底部支撑座为对称结构，底部支撑座的数量为两个，在底部支撑座上设置了加强筋，在端梁支架和中间支架之间设置了圆辊支持架，圆辊支持架的个数在4到8个之间，在圆辊支持架上设置了滚...

【专利技术属性】
技术研发人员：高超，
申请(专利权)人：信华智能装备江苏有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32