一种多功能车机测试设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能车机测试设备，包括与主控MCU连接的高速CAN、低速CAN、LIN、线控、倒车、手刹、灯控、旋钮、按键或车速信号接收电路中任一种或任几种的组合，所述主控MCU用于模拟原车发送和接受CAN信号、LIN信号，线控、倒车、手刹、灯控、旋钮、按键或车速信号。采用该技术方案提高了研发测试验证、量产测试的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能车机测试设备
本技术涉及车机测试领域，特别涉及一种多功能车机测试设备。
技术介绍
车机在研发验证阶段和量产测试阶段，对车机的功能辟如CAN、LIN、线控、倒车、手刹、灯控、车速等功能需要大量的测试；因此对相关功能测试设备的需求就变的很大。在开发阶段通常车厂会提供一或两套原车配件，配件数量远不能满足研发验证、量产测试的需求。类似CAN、LIN测试设备及原车配件，每个配件都得单独购买且购买的单价都很高。目前没有一套同时支持车机的CAN、LIN、线控、倒车、手刹、灯控、车速等功能且价格低廉的测试设备。
技术实现思路
本技术实施例的目的在于提供一种多功能车机测试设备，提高了研发测试验证、量产测试的效率。本技术实施例提供的一种多功能车机测试设备，包括与主控MCU连接的高速CAN、低速CAN、LIN、线控、倒车、手刹、灯控、旋钮、按键或车速信号接收电路中任一种或任几种的组合，所述主控MCU用于模拟原车发送和接受CAN信号、LIN信号，线控、倒车、手刹、灯控、旋钮、按键或车速信号，所述高速CAN和低速CAN信号接收电路用于转输CAN报文；所述LIN信号接收电路用于发送或接受按键等信息；所述线控信本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能车机测试设备，其特征在于，包括与主控MCU连接的高速CAN、低速CAN、LIN、线控、倒车、手刹、灯控、旋钮、按键或车速信号接收电路中任一种或任几种的组合，所述主控MCU用于模拟原车发送和接受CAN信号、LIN信号，线控、倒车、手刹、灯控、旋钮、按键或车速信号，所述高速CAN和低速CAN信号接收电路用于转输CAN报文；所述LIN信号接收电路用于发送或接受按键等信息；所述线控信号接收电路用于接收方控信息；所述倒车信号接收电路用于接收倒车信息；所述手刹信号接收电路用于接收手刹信息；所述灯控信号接收电路用于接收灯控信息；所述旋钮信号接收电路用于模拟实车旋钮；所述按键信号接收电路用于模拟...

【技术特征摘要】
1.一种多功能车机测试设备，其特征在于，包括与主控MCU连接的高速CAN、低速CAN、LIN、线控、倒车、手刹、灯控、旋钮、按键或车速信号接收电路中任一种或任几种的组合，所述主控MCU用于模拟原车发送和接受CAN信号、LIN信号，线控、倒车、手刹、灯控、旋钮、按键或车速信号，所述高速CAN和低速CAN信号接收电路用于转输CAN报文；所述LIN信号接收电路用于发送或接受按键等信息；所述线控信号接收电路用于接收方控信息；所述倒车信号接收电路用于接收倒车信息；所述手刹信号接收电路用于接收手刹信息；所述灯控信号接收电路用于接收灯控信息；所述旋钮信号接收电路用于模拟实车旋钮；所述按键信号接收电路用于模拟实车按键或功能；所述车速信号接收电路接收车速信息。2.如权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：田志灵，王海涛，吕贝，
申请(专利权)人：惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44