一种车载窗帘制造技术

本发明专利技术公开了一种车载窗帘，收纳外壳为开口朝下的矩形空心槽体，支撑杆的右侧端部设有内螺纹柱，两组圆形转盘的外侧中心位置均与转动杆固定连接，转动杆设有两组，两组转动杆的外侧端部分别活动连接在收纳外壳的左右侧内壁，收纳外壳的前侧面设有水平滑轨，水平滑轨与位于竖直杆底部的矩形滑块滑动连接，竖直杆的顶部固定设有圆形挡板，竖直杆上活动套设有活动板，竖直杆上位于活动板和圆形挡板之间套设有弹簧。本发明专利技术中的窗帘本体套设在支撑杆上，且支撑杆通过铰支座活动铰接在圆形转盘的内侧面，从而可直接将支撑杆向收纳外壳的下方进行旋转，即可将窗帘本体从支撑杆上取下，便于窗帘本体的拆卸和清洗。

【技术实现步骤摘要】
一种车载窗帘
本专利技术涉及车载窗帘
，具体为一种车载窗帘。
技术介绍
车载窗帘时安装在车上用于遮挡日光机紫外线的窗帘，它不仅可以遮阳，同时可以防止日光影响驾驶员的视线，但它在实际使用中仍存在以下弊端：1.现有的车载窗帘的支撑杆固定在车上，使得窗帘的拆卸不方便，且现有的车载窗帘没有窗帘收纳装置，导致窗帘表面容易落灰，影响车内清洁及美观程度；2.在高温有风的天气，显然打开车窗更能提高开车过程中的朗爽度且可以降低晕车的概率(对于易晕车的人来说)，但如果太阳光照射进来显然大大降低车内舒适度，这就需要将窗帘拉下，但是大风容易将串联吹起而打在脸上，这显然会影响驾驶员驾车的专注度且窗帘有可能会遮挡住视线，从而增加驾驶风险。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种车载窗帘，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种车载窗帘，包括窗帘本体、动力室、收纳外壳、活动板、伸缩板和卡槽，所述收纳外壳为开口朝下的矩形空心槽体，所述收纳外壳的内部设有圆形转盘，所述圆形转盘设有两组，两组所述圆形转盘的内壁固定设有水平固定杆，所述水平固定杆的下方位于左侧的圆形转盘的内壁通本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载窗帘，包括窗帘本体(1)、动力室(3)、收纳外壳(6)、活动板(8)、伸缩板(10)和卡槽(11)，其特征在于：所述收纳外壳(6)为开口朝下的矩形空心槽体，所述收纳外壳(6)的内部设有圆形转盘(15)，所述圆形转盘(15)设有两组，两组所述圆形转盘(15)的内壁固定设有水平固定杆(16)，所述水平固定杆(16)的下方位于左侧的圆形转盘(15)的内壁通过铰支座(17)活动设有支撑杆(18)，所述支撑杆(18)上套设有窗帘本体(1)，所述支撑杆(18)的右侧端部设有内螺纹柱(19)，所述内螺纹柱(19)的外表面设有防滑条，两组所述圆形转盘(15)的外侧中心位置均与转动杆(20)固定连接...

【技术特征摘要】
1.一种车载窗帘，包括窗帘本体(1)、动力室(3)、收纳外壳(6)、活动板(8)、伸缩板(10)和卡槽(11)，其特征在于：所述收纳外壳(6)为开口朝下的矩形空心槽体，所述收纳外壳(6)的内部设有圆形转盘(15)，所述圆形转盘(15)设有两组，两组所述圆形转盘(15)的内壁固定设有水平固定杆(16)，所述水平固定杆(16)的下方位于左侧的圆形转盘(15)的内壁通过铰支座(17)活动设有支撑杆(18)，所述支撑杆(18)上套设有窗帘本体(1)，所述支撑杆(18)的右侧端部设有内螺纹柱(19)，所述内螺纹柱(19)的外表面设有防滑条，两组所述圆形转盘(15)的外侧中心位置均与转动杆(20)固定连接，所述转动杆(20)设有两组，两组所述转动杆(20)的外侧端部分别活动连接在收纳外壳(6)的左右侧内壁，所述收纳外壳(6)的前侧面设有水平滑轨(4)，所述水平滑轨(4)与位于竖直杆(22)底部的矩形滑块(21)滑动连接，所述竖直杆(22)的顶部固定设有圆形挡板(23)，所述竖直杆(22)上活动套设有活动板(8)，所述竖直杆(22)上位于活动板(8)和圆形挡板(23)之间套设有弹簧。2.根据权利要求1所述的一种车载窗帘，其特征在于：两组所述圆形转盘(15)均为圆形结构，且所述收纳外壳(6)内部空腔的长度和宽度均大于圆形转盘(15)的直径。3.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王卓瑜，苏越青，何煜旭，
申请(专利权)人：王卓瑜，
类型：发明
国别省市：浙江,33