【技术实现步骤摘要】
直管拉细装置
本专利技术涉及直管拉伸设备，更具体的是涉及一种尼龙直管的拉细设备。
技术介绍
中国汽车行业发展迅速，对汽车零部件的要求也有了很大的提高，汽车用尼龙(聚酰胺)管得到了广泛的应用，在汽车组装生产过程中，尼龙管需要设置阀或接头实现管路间的连接，同时也要开发对应规格的阀或接头，目前，不同品牌、类型的汽车均有各自设计的尼龙管规格，导致阀或接头的配件很多，为了匹配客户的管路设计，常常需要设计与管路规格匹配的阀或接头，造成开发新规格阀或接头的成本和开发风险居高不下。若能够将规格较大的尼龙直管连接端的外径缩小，使与现有的阀或接头匹配，这样就可节省开发新规格阀或接头的成本，将有助于减小企业开发阀或接头的风险和成本。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是针对上述现有技术提供一种直管拉细装置，能够缩小直管的外径，通过在直管内插设一芯棒，采用加热拉伸方式使直管外径缩小至预设值。本专利技术解决上述问题所采用的技术方案为：一种直管拉细装置，包括机架，所述机架上设置有工作台，所述工作台上安装有拉伸加热工装，所述拉伸加热工装包括夹紧机构用于固定直管的固定端，加热机构用于加热直管...
【技术保护点】
1.一种直管拉细装置，其特征在于：包括机架，所述机架上设置有工作台，所述工作台上安装有拉伸加热工装，所述拉伸加热工装包括夹紧机构用于固定直管的固定端，加热机构用于加热直管的待拉伸端，拉伸机构用于对直管的加热部位进行拉伸使减径，所述夹紧机构和拉伸机构分别位于加热机构的两端，且分别能够相对加热机构靠近或远离。
【技术特征摘要】
1.一种直管拉细装置，其特征在于：包括机架，所述机架上设置有工作台，所述工作台上安装有拉伸加热工装，所述拉伸加热工装包括夹紧机构用于固定直管的固定端，加热机构用于加热直管的待拉伸端，拉伸机构用于对直管的加热部位进行拉伸使减径，所述夹紧机构和拉伸机构分别位于加热机构的两端，且分别能够相对加热机构靠近或远离。2.根据权利要求1所述的直管拉细装置，其特征在于：所述直管内穿设有芯棒，该芯棒的端部设置有端帽，直管的端面抵紧端帽，构成工件，工件的端帽端为固定端，另一端为拉伸端。3.根据权利要求2所述的直管拉细装置，其特征在于：所述夹紧机构设置在行程导轨上，包括两组以上的夹紧单元和芯棒固定座，夹紧单元、芯棒固定座沿行程导轨间隔布置，芯棒固定座位于最外侧用于固定工件的固定端。4.根据权利要求3所述的直管拉细装置，其特征在于：任一夹紧单元包括第一活动底座，所述第一活动底座活动设置在行程导轨上并能够沿着行程导轨滑动，所述第一活动底座上设置有第一夹紧气缸、相对布置的上、下夹紧块，所述下夹紧块固定在第一活动底座上，所述上夹紧块设置在第一夹紧气缸上，第一夹紧气缸驱动上夹紧块相对下夹紧块作升降动作实现上下夹紧块对工件的夹紧或放松。5.根据权利要求4所述的直管拉细装置，其特征在于：所述上、下夹紧块分别在各自的对合面上成型有上、下半圆槽，在上下夹紧块合拢的状态下，上下半圆槽构成工件的夹紧通道。6.根据权利要求3所述的直管拉细装置，其特征在于：所述芯棒固定座设置在位于端部的夹紧单元的外侧，包括固定底座和侧挡，所述固定底座上开设有支撑工件的定位槽，所述侧板的内侧面上开设有用于卡住芯棒端帽的凹槽，所述定位槽与凹槽贯通一起构成工件固定端的定位结构，该定位结构能够防止芯棒轴向移动。7.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈皓，袁志伟，
申请(专利权)人：江阴标榜汽车部件股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32
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