一种中空体成型模具以及中空体成型方法技术

本发明专利技术涉及一种中空体成型模具以及中空体成型方法，所述成型模具包括左、右半模，所述左半模底部设有左避让槽，所述右半模底部设有右避让槽，所述左避让槽内设有左底部滑块，所述右避让槽内设有右底部滑块，所述左、右底部滑块构成一组滑块。该模具设计解决了现有传统工艺成型带内置组件的中空体具有工艺孔的难题；该中空体成型方法具有成型周期短，生产效率高，内置件与油箱内壁结合好，位置稳定性高的优点；该中空体成型方法，无成型工艺孔，无需增加后道焊接“盖帽”密封的工序，具有排放低，设备、人员投入成本低的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种中空体成型模具以及中空体成型方法
本专利技术涉及一种成型模具以及中空体成型方法，具体涉及一种中空体成型模具，属于中空体生产加工

技术介绍
现有中空体成型技术中，最先进的当属两片技术，但由于其设备、工装的投资成本较高，通过该技术制造的塑料燃油箱价格也大幅提升，这使得主机厂在制造经济型车辆时，一般优先考虑的还是低成本的传统技术，但是，随着各国排放法规要求的越来越苛刻，传统技术制造的塑料燃油箱很难满足苛刻的排放法规要求，尤其是通过传统技术在成型过程中内置防浪板等组件的塑料燃油箱。目前，在该
涉及到的成型方法主要分为两类，一类是专利FR2915923B1和专利DE102009031441B4所描述的成型方法，其优点是没有给箱体增加额外的工艺孔，缺点是模具不能一次闭合到位，内置的防浪板位置存在不唯一的风险，且放置防浪板等内置组件的固定装置需在模具完全闭合前退出，增加了成型周期，降低了生产效率。另一类是专利US6712234B2所描述的成型方法，该类成型方法是将放置防浪板等内置组件的固定装置集成在底部吹针上，固定杆从吹针的吹气孔穿过。此类工装的设计要求固定杆必须在高压吹结束，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种中空体成型模具，其特征在于，所述成型模具包括左、右半模，所述左半模底部设有左避让槽，所述右半模底部设有右避让槽，所述左避让槽内设有左底部滑块，所述右避让槽内设有右底部滑块，所述左、右底部滑块构成一组滑块。

【技术特征摘要】
1.一种中空体成型模具，其特征在于，所述成型模具包括左、右半模，所述左半模底部设有左避让槽，所述右半模底部设有右避让槽，所述左避让槽内设有左底部滑块，所述右避让槽内设有右底部滑块，所述左、右底部滑块构成一组滑块。2.根据权利要求1所述的一种中空体成型模具，其特征在于，所述左、右避让槽呈对称分布，且宽度一致；所述左、右底部滑块呈对称分布，且宽度一致。3.根据权利要求1所述的一种中空体成型模具，其特征在于，所述左、右底部滑块是构成左、右半模底部刀口的一部分，所述左、右避让槽有且仅有一个。4.根据权利要求1所述的一种中空体成型模具，其特征在于，所述左、右底部滑块至少各有一个，且各自仅有一个是组成底部刀口的一部分，该组滑块称为底部滑块一；其余滑块组可布置在底部滑块一的下方。5.根据权利要求1所述的一种中空体成型模具，其特征在于，所述左、右底部滑块通过驱动装置分别与模具左、右半模连接，所述驱动装置通常为液压油缸、气缸、伺服电机等常规驱动中的任一种。6.一种中空体成型方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：步骤1）安装内置组件到升降装置上；步骤2）型坯下料至指定位置；步骤3）升降装置将防浪板送入熔融的筒状型坯中；步骤4）绷料杆打开，扩张型坯；步骤5）夹料板闭合，密封型坯；步骤6）预吹；步骤7）模具闭合；步骤8）模具闭合到位后，升降装置下降至模具外部；步骤9）模具底部滑块一在驱动装置的带动下前进到位；步骤10）模具(型坯)内部高...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜林，徐松俊，高德俊，李杰，葛学继，张超，周伟，
申请(专利权)人：亚普汽车部件股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32