踏板组件、注塑模具和踏板组件的制造方法技术

本发明专利技术提出了一种踏板组件、注塑模具和踏板组件的制造方法，其中踏板组件包括：踏板底座和套管，踏板底座包括第一本体、安装孔和连接部，安装孔设置于第一本体上，连接部与第一本体相连接；套管嵌于安装孔内，套管包括第二本体和定位部，定位部设置于第二本体上，定位部与连接部相配合；其中，踏板底座与套管一次注塑成型。本发明专利技术提出的踏板组件，通过在踏板组件的安装孔内设置套管，可有效地提升安装孔的强度；通过将踏板底座与套管一次注塑成型，减少了套管压装的工艺步骤，有效地简化了踏板组件的生产程序，提升了踏板组件的生产效率。

【技术实现步骤摘要】
踏板组件、注塑模具和踏板组件的制造方法
本专利技术涉及汽车零部件
，具体而言，涉及一种踏板组件、注塑模具和踏板组件的制造方法。
技术介绍
目前，随着人们生活品质的提高，对于汽车的需求量也越来越大，随着市场需求量的不断发展，零部件的生产效率也被越来越多的厂家所关注。在汽车的零部件中，制动踏板无疑是必须的产品，而且随着对整车重量及品质的提升，塑料底座的制动踏板被采用的也越来越多。在相关技术中，为了保证踏板底座安装点的强度，塑料底座的安装孔上都需要增加金属套管，金属套管通常是底座注塑完成后，再把金属套管压装进去，但这种压装的操作增加了生产工序，费时费力，降低了生产效率。
技术实现思路
本专利技术公开的实施例旨在解决现有技术或相关技术中制动踏板的塑料底座生产工序复杂，生产效率低的问题，可有效地简化塑料底座生产工序，提升塑料底座的生产效率。为此，本专利技术公开的实施例的第一方面提出了一种踏板组件。本专利技术公开的实施例的第二个方面提出了一种注塑模具。本专利技术公开的实施例的第三个方面提出了一种踏板组件的制造方法。鉴于上述，根据本专利技术公开的实施例的第一方面，提供了一种踏板组件，包括：踏板底本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种踏板组件，其特征在于，包括：踏板底座，所述踏板底座包括第一本体、安装孔和连接部，所述安装孔设置于所述第一本体上，所述连接部与所述第一本体相连接；套管，所述套管嵌于所述安装孔内，所述套管包括第二本体和定位部，所述定位部设置于所述第二本体上，所述定位部与所述连接部相配合；其中，所述踏板底座与所述套管一次注塑成型。

【技术特征摘要】
1.一种踏板组件，其特征在于，包括：踏板底座，所述踏板底座包括第一本体、安装孔和连接部，所述安装孔设置于所述第一本体上，所述连接部与所述第一本体相连接；套管，所述套管嵌于所述安装孔内，所述套管包括第二本体和定位部，所述定位部设置于所述第二本体上，所述定位部与所述连接部相配合；其中，所述踏板底座与所述套管一次注塑成型。2.根据权利要求1所述的踏板组件，其特征在于，所述定位部为第一凹槽，所述连接部为凸出于所述安装孔内壁的第一凸起，至少部分所述连接部插接于所述定位部中。3.根据权利要求2所述的踏板组件，其特征在于，所述定位部设置于所述第二本体的端部。4.根据权利要求3所述的踏板组件，其特征在于，所述定位部为多个，沿所述第二本体的周向均匀分布。5.根据权利要求2所述的踏板组件，其特征在于，所述定位部设置于所述第二本体的侧壁上。6.根据权利要求1所述的踏板组件，其特征在于，所述定位部为翻边，所述定位部的一端与所述第二本体的端部相连接，另一端向背离所述第二本体的方向延伸；所述连接部为第二凹槽，至少部分所述定位部嵌于所述连接部内。7.根据权利要求1所述的踏板组件，其特征在于，所述定位部为凸出于所述第二本体的侧壁的第二凸起，所述连接部为设置于所述安装孔内壁上的第三凹槽，至少部分所述定位部嵌于所述连接部内。8.根据权利要求1至7中...

【专利技术属性】
技术研发人员：马东辉，杨亚东，赵亮，
申请(专利权)人：北京车和家信息技术有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11